robi

Hallo Ralf04, da dein Beitrag ein gutes Beispiel ist möchte ich das nutzen und euch alle nochmal auf die Themen Bezeichnung hinweisen. Versucht so viel im Titel auszusagen wie möglich. Wie z.B.: - Motorisierung - Bereich (Getriebe, zündung usw) - etc. So bekommt ihr schneller eine Antwort, außerdem weckt ihr Interesse. Vielen Dank MFG robi PS: LINK: Titel der Themen PSS: M40???

Hallo e30 Freunde, damit Fragen schneller beantwortet werden und der Überblick im Forum vorhanden bleibt möchte ich euch nochmals bitten auf die Bezeichnung bzw. den Titel zu achten. Angaben wie z.B. "Keine Ahnung was ich nun machen soll" sprechnen niemanden sofort an und sagen auch nichts über den Inhalt im Beitrag aus. Ich finde es ist (vor allem) aus folgenden Gründen wichtig eine Thema bezogene Angabe zu machen: - Suchende können über die Suchfunktion schneller eine Antwort finden. (Ich erinnere hier z.B. an mehrfache Threads zum Thema Tuningchip) - Personen die sich mit eine ähnlichen Problem schon einmal befasst haben geben euch eher eine Antort da sie schon beim lesen der "Überschrieft" wissen worum es eigentlich im Beitrag geht. THX & MFG @ all robi

Hi, versuch mal von der batterie aus zum Leerlaufregler zu überbrücken und hör genau hin ob es klackt. Es kann auch sein das die Co-Werte nicht stimmen, aber hier selbst zu prüfen, ich weiss net ob du die Möglichkeit hast. MFG

Zeug - wart

Hallo, würde dir gern antwort geben aber da muss ich passen. MFG robi

Hallo, also das würde ich mir überlegen wenn der Temp. Bereich bis 25 Grad C geht. Letzten Sommer waren wir locker 10 - 15 drüber:D MFG robi

Hallo, es werden folgende Ölspezifikationen vorgeschrieben: CCMC-G2 API SF o. API SG Leichtlauf: CCMC-G3 Ölsorten nach Temp.: Ich persönlich nutze im Winter anderes Öl als im Sommer. Und verwende folgendes: Sommer >>> SAE 20W-50 (Temp. -10 bis 50 Grad C) Winter >>> SAE 10W-40 (Temp. -30 bis 15 Grad C) MFG robi PS: Denke viele nutzen SAe 15W-40 da muesste der Temp. bereich so ca bei -20 bis 25 Grad C liegen...

Hi, dann würde ich schauen ob er Nebenluft zieht bzw. kein oder nur ein unregelmässiges Drehzahlsignal anliegt (z.B. durch Marderschaden)... Es könnte natürlich auch das Steuergerät sein, was wir jetzt aber mal nicht hoffen:-Q MFG

Hi, hast du den schon mal an das kraftstoffpumpenrelais gedacht? MFG

Hallo, ich glaube mich entsinnen zu können das HAPPI , hoffe ich sage nichts falsche:D , aus einem Felgentest rausgelesen hatte das die felgen gut abgeschnitten haben. Sprich ihn am besten mal an. MFG

Hallo, also zunächst kannst du versuchen den Kettenspanner zu ersetzen. Für die Kettenspanner im M42 gibt es mittlerweile nur noch Ersatz vom M44! Diesen bekommst du auch ohne weitere Kommentar vom ETD Mitarbeiter bei deinem BMW Händler. Solltest du dich damit nicht auskennen empfehle ich dir jemande dazu zu nehmen der sich damit auskennt. Da der Kettenspanner nach dem einbau ausgelöst werden muss (was meist sehr schlecht zu hören ist) und nach dem Einbau beim ersten start muss der Motor mit mindesten 2750U/min gestartet werden. Sprich nach dem start ca. 30Sec. auf 2750U/min halten damit der Kettenspanner mit ausreichend Öl gefüllt werden kann. Allerdings kann es durchaus sein das dein M42 nach dieser Aktion weiterhin, wenn auch erst nach einiger zeit, weiter klappert. Das heisst dann Rundumkuhr. Denn dann sind sehr wahrscheinlich die Kunststoffbeschichteten Spann - bzw. Gleitschienen so weit verschlissen das sie diese Geräusch mit verursachen. Diese Arbeit ist aber nur zu empfehlen wenn man nicht nur ein "Wenig" davon versteht. MFG robi

Hallo, ich suche ein paar original von BMW erstellte qualitativ gute BMW E30 Fotos. Egal ob Vier türer, Zwei Türer, Cabriolet oder Touring. Deshalb dachte ich mir es wäre schön wenn wir hier eine Gallery erstellen in der nur Fotos von originalen BMW E30 stehen. Die Fotos sollten auch nur von BMW gemacht worden sein. Denn Fotos von Personen die ihren eigenen E30 fotografiert haben gibt es ja. Wäre echt super wenn das klappt. MFG robi PS: Besonders Fotos vom 318iS interessieren mich.

Ja, sicher... Das geht auch bei 50€, aber bei ca. 350 bzw 400€ sieht die Risiko bereitschaft bei mir schon wieder ganz anderes aus. MFG EDIT: Wen wir schon mal bei eBAY sind... Was haltet ihr von den Fujitsu Siemens FSC Lifebook 2175 ???

Hi Funkystar, also ein Notebook muss es sein weil ich schon ein ordentlichen und ausreichenden PC hier stehen habe. Das Notebook brauche ich auch an anderen Orten und muss es deshalb eben oft mit da hin oder dort hin mit nehmen. Bei eBay eines zu kaufen ist mir irgendwie zu Riskant. Den ich hab keine Lust ein kaputtes Gerät für ein paar hundert Euro zu bekommen. MFG robi

Hallo, wie bereits gesagt wurde, haben wir das Thema hier schon sehr oft gehabt. Hier ein paar Links zum thema: Info zu Chiptuning Treffer in Themen auf e30-talk.de Da sich die Frage von "LB318i" auf das herstellen bzw. verkaufen bezog, muss das Thema nicht wieder behandelt werden. Wer weiterhelfen kann, möchte sich bitte per PN bei ihm melden. MFG@all robi

Hallo, ich möchte mir ein gebrauchtes Notebook kaufen. Ein neues lohnt nicht da ich mir ende des jahres ein aktuelles (CENTRINO) Gerät kaufen werde. Nun brauche ich übergangsweise etwas. Wichtig, was es können muss: - Internet fähig - allgemeine Office Anwendungen - min. Win 98 Wollte nun fragen was da so am Sinnvollsten wäre um nicht zu viel Geld rauszuwerfen, aber vernünftig damit arbeiten zu können. Ich dachte so an 400Mhz u. 128MB Arbeitsspeicher. Reicht das aus??? Ich weiss XP kann ich mit 128MB wohl vergessen aber wie gesagt das Gerät so eine Überbrückung sein. Außerdem wäre interessent wo ich Notebook im Web günstig kaufen kann. Gibt es eine Firma die Notebook (gebrauchte) im Web auflistet und eben verkauft? Bitte kein eBay!!! Wäre schön wenn ich ein paar Tipps und hinweise bekomme. MFG&THX robi

Training - Bezahlung

Hallo, ich fühlte mich nicht auf den Schlips getreten. Außerdem steht es dir ja frei deine Meinung zu äußern. Also kein Prob. MFG@U

Kreide - Zeit

@Mathes318iA Hi, möchte gern zu deinem Beitrag Stellung nehmen. Ich war online und das jeden Tag! Hatte jedoch nicht die Zeit, die ich jetzt wieder habe, da meine Abschlussprüfungen vor der Tür standen bzw eine noch vor der Tür steht. Zu den von dir angesprochenen Streitereien. Ich habe sehr wohl diese Beiträge gelesen. Auch unseren Hausmeister habe ich darüber informiert das ich bei weiterem Fehlverhalten den betroffenen Thread schliesse. Sicher ist dir aufgefallen das nun in jedem Forum ganz oben auf die Verhaltensregeln hingewiesen wird. Diesen Vorschlag habe ich dem Hausmeister gemacht da ich finde das sich der Umgang miteinander leider verschlechtert hat. Denke aber und hoffe das sich dass ändern wird. MFG@all

Hi, soo gross ist der Unterschied wirklich nicht... Wichtig, um so kleiner die Zahl, z.B. ET15, um so großer die Einpresstiefe. Um so großer die Zahl, z.B. ET 25, um so kleiner die Einpresstiefe. MFG robi

Hi, wie bereits gesagt wurde, ist er nicht. Ein Kaltstartventil hat z.B. der Golf II GTI (MKB: 2E) an der Ansaugbrücke. MFG

Bein - Bruch

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