chris_e_a

ich glaub die servo kannste streichen, so wie der schaden aussieht hat die bestimmt nen dotz abbekommen.... blechteile..... naja, nich wirklich wertvoll - blechteile .... und dann verzweifeln auf der suche nach nem sitz in der gleichen farbe/muster ? - lenkrad .... ok - schaltknauf.... auch gut - motor der motor is nicht viel wert, weil´s ein 2 liter ist.... den will keiner.... - ZV ..... steuergerät ja, aber meistens sind´s wohl eher die steckverbindungen die den geist aufgeben - Servo ...... schon geschrieben - kleinteile der innenausstattung, tacho, bedienung etc.... gibt´s auffem schrott meißt für ´n taschengeld - frontscheibe hat diesen grünen streifen, bringt was?... 20-30€ ? - u.U. ESD, ist nicht original da einflutig ... wer will den sowas ? 3 reifen samt felge brauchbar... aber nicht wirklich... dann rechne mal gegen: Kaufpreis + hänger + zeit + verschrottung..... ich würd den vielleicht noch umsonst nehmen, aber eher nicht

oh, äh, ja, auch von mir alles gute !!!

:D Servus winni ! deshalb hab ich dem nullzwotti ha auch gesacht das er gerne vorbei kommen kann um das zu testen...... ich find mein opastyle-auto geil !

hmmm, könnte gehen..... wenn du gewißheit haben willst komm vorbei und wir schrauben die felgen mal eben drauf.... dann weißt du ob´s was ausschaut

weiß der henker wie die farbe heißt.... sandfarben metallic . fertig !

wat bringt denn sonne strebe... vom mehrgewicht mal abgesehen ? is sowat auffe straße überhaupt notwendigt ? merkt man dat wenn man sich so´n henkel in den motorraum bastelt, abgesehen davon das die beim schrauben dauernd im weg is ???

naja, ob die doppelspeichen auf nem e30 gut aussehen ist ein sache der farbe und der form..... auf meinem bahamabeigmetallicfarbenen sehn die wieder erwarten gut aus (edda un happi probiern jetzt die ganze zeit mir meine king- speichenfelgen auszureden) auf dem roten touring von 318iM40 (keine ahnung ob der hier rumrennt) sieht´s besch...eiden aus.... ich weiß nur noch nicht ob´s an der farbe oder der form liegt oder obs das zusammenspiel von beiden ist...

jep..... wir machen sowas, genau genommen der edda macht sowas vor meiner garage..... aber nicht jetzt, is das falsche wetter für sowas.... frag ihn mal obber lust hat .....

naja, nicht ganz..... wenn du dir ne scharfe nocke einbaust, fächerkrümmer, an den ansaugkanäälen und was weis ich noch wo rumoptimierst und dann den chip dementsprechend anpaßt, dann is das auch chiptuning..... und das bringt was

also, wenn er schon fragt wie das mit akkulaufzeit und wärme ist, dann wird er den bestimmt nicht als desktopersatz nehmen wollen. sorry das ich überhaupt davon angefangen hab da was erklären zu wollen.... und fex, nich gleich aufregen, ich persönlich kann amd nunmal nich ab und mehr hab ich persönlich auch nicht geschrieben.... und ich hab schon genug von denen sterben sehn.... das wär mit intel nich passiert, die muß man schon ne weile länger toasten bis die den geist aufgeben. abgesehen davon find ich die nervig beim installieren, windoof is numal auf intel zugeschnitten

ein mobile prozessor ist immer akkuschonender und brauct auch weniger kühlung.... genau genommen würde ich nur ein laptop mit normalem prozessor kaufen wenn der nur zuhause stehen würde und auch nur wenn ich nicht genug platz für nen normalen rechner hätte. allerdings halte ich nix von amd....... da gebe ich lieber 100€ mehr aus und nehm intel

zu den e36 sitzen kann ich nicht viel sagen, außer das die sitzheizung wahrscheinlich das kleinste problem ist. die vorderen sitze aus nem e30-cab kannst du nehmen, die sind allerdings etwas tiefer als die normalen sitze, also eher was für große leute wie mich die rücksitzbank paßt nicht. die ist viel schmaler als die normale und ich weiß auch nicht ob man die überhaupt befestigen könnte....

naja, an die regler kommst du wenn du die blende in der auch das radio steckt, ausbaust. dazu mußt du die schalter- bzw. blenden ganz oben raus machen, radio raus und alle schalter und knöpfe ab und dann hat du oben innen 2 kreuzschlitzschrauben. danach noch zwei schrauben unten vom ablagefach her rausdrehen, dafür am besten einen bitsatz nehmen. dann kommst du schon mal an die regler... mittelkonsole raus, kombi raus, handschuhfach raus, dann kommst du an die luftkanäle...... ich weiß nicht genau was du willst, aber wenn du vorhast die komplette heizungs/lüftungsanlage auszuauen.... viel spaß !

nicht gleich weinen alter mann......

okay, bevor das hier ausartet..... du brauchst eine ratsche mit verlängerung und eine 22er Nuß setz dich ins auto, mach die abdeckung, bmw-emblem oder hupenknopf in der mitte ab (middem schraubenzieher drunter und ab) dann siehst du eine dicke mutter. stell das lenkrad so das es gerade ist (als würdest du genau geradeaus fahren) zieh den schlüssel ab und las durch leichtes hin und her drehen das lenkradschloß einrasten. dann nimmst du die ratsche und schraubst die mutter los.(gegen den uhrzeigersinn) da es sich um eine selbstsichernde mutter handelt (is mit so nem plastikring) geht das ziemlich schwer. ist die mutter ab, machst du das lenkradschloß wieder auf, kontrollierst nochmal die stellung des lenkrades und ziehst es dann ab. dabei wirst du merken das es noch eine unterlegscheibe gibt. die u-scheibe schüttelst du also aus dem alten lenkrad raus und hebst sie gut auf. dann nimmst du dein neues lenkrad entfernst die abdeckung, bmw-emblem oder hupenknopf und steckste es auf die welle. die welle hat - genau wie das lenkrad- eine verzahnung. wenn es also ein winig hakt, nicht mit gewallt das lenkrad draufpressen, sondern so´n bißchen hin und her drehen, nur ganz minimal, bis es auf die welle rutscht. jetzt das lenkradschloß wieder einrasten lassen dann nimmst du die u-scheibe und steckst sie auf die welle. danach nimmst du wieder die ratsche und schraubst die mutter wieder drauf. was die Nm - angabe angeht von der hier gesprochen wurde - scheiß drauf. wenn die mutter fest ist, dann probier sie noch ein kleines stück weiter zu drehen. abreißen kannst du da eh nix, es sei denn dich ham se bei der wahl zu mister universum rausgeworfen weil du zu viel muskeln hattest. dann machst du den hupenknopf, bmw-emblem oder abdeckung deines neuen lenkrads drauf und fertig

joe, nicht beachten, der edda hat mal wieder nur gelesen was er wollte..... beim cab. kann die batterie bleiben wo se ist, die stabbis vorne und hinten dürften auch die richtigen sein.... der auspuff ist von vorne bis hinten identisch, inc. lambda. der motorkabelbaum auch. die 51er federbeine dürftest du ja auch schon drin haben ebenso wie die innenbel. bremsscheiben vorne und die scheiben hinten. alles was du tauschen mußt ist motor, getriebe, kardan und diff.

Jungs, macht mir mal keinen scheiß mit dem motor der ist nur verliehen..... ich wär ja normal auch bei gewesen, aber ich hatte den ganzen tag mühe die augen offen zu halten....

aargh, du willst doch wohl nicht dein auto verschandeln ??? ich mußte so´n scheiß bei meinem auto amputieren weil der vorgänger der meinung war er würde nen opel oder vw fahren..... wo ist der beamerschutzverein ????

Ich danke dir vielmals für die mühe !!! :)

hast du die anleitung und kannst e mir evtl. schicken ?

Servus, wilkommen an Board mit dem taifun-grill wirst du dir aber einige Schmährufe einhandeln... is halt nicht jedermanns sache ;) (mann, der is erst ne stunde hier und schon werd ich direkt.... )

also wenn du dir nen 2,7er baust, dann würde ich die vom 325i nehmen, sonst kommst du in den oberen drehzahlen evtl. mit der spritmenge nicht mehr hin... ach ja und dann auch den druckregler vom 325i

pha, wassen weichei...... der soll seinen hintern hier her schieben und zeigen das er ein mann mit eisernen magen ist........

von mir unbekannterweise auch alles Gute, aber vielleicht sehn mer uns ja am Freitag ;)

320 und eta haben die gleichen ESV