Lothar325ic

Ich habe ein kleines Problem mit dem 318 von meinem Schwager.Wenn er den im unteren Drehzahlbereich fährt,zb beim anfahren oder im Kreuzungsbereich fängt der Motor manchmal an zu ruckeln.Dann steigt die Drehzahl auf ca 2000-2500 an ,und kurz darauf geht der Motor einfach aus.Und nun kommt es.Der ist dann durch nichts dazu zu bewegen wieder anzugehen.Ausser man zieht das Zünkabel ein Stück aus der Zündspule,startet damit der Funke ein Stück überspringen muss und schiebt es dann wieder ganz in die Spule rein.Startet man dann nochmals springt der Motor an als wenn nichts gewesen wär8-/ Wir haben schon alles mögliche getauscht ,also Kabel,Zündspule und und und.Das einzige was mir noch einfällt wäre evtl. das Steuergerät.Meint Ihr das könnte daran liegen.Habe leider keines auf ersatz rumliegen um das zu testen.

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lässt sich verschieben.Einfach mal in den Verdeckkasten rechts und links nachschauen wo die Verdeckstangen ihren Drehpunkt haben.Hier lässt sich das komplette Verdeck lösen und nach vorne oder hinten verschieben.Sollte es damit nicht weit genug nach vorne kommen wird es wohl zu stramm sein.

Hm das habe ich aber nicht gefunden.Naja ist auf jeden Fall sowas was ich gebraucht habe .Scheinen ja Top zu sein .Danke

nee das sind die richtig dicken Velourmatten.Was du meinst ist so eine billige Schlingenware.Werden glaube ich auch oft als Wintermatten bezeichnet.Und die dicken gibt es noch zu kaufen,zumindestens für Cab.Aber der Preis8-/

Hallo ich such für mein Cab neue Fussmatten.Sollten aber richtig dicke Velourmatten sein.Habe mal beim freundlichen BMW-Händler nachgefragt,aber 125€ find ich ein bisschen fett.Also ich denke 60-70€ wären genug.Wie sind die von Ebay?Aber wie gesagt sollen schon richtig dicke sein.

Hallo,das mit dem rumgehen liegt divinitiv an den Reifen.Habe auf meinem Cab und auf meinem 4Türer schon alles mögliche ausprobiert und kann nur sagen der Reifen macht es.Hatte zuerst beim Kauf Kumos drauf.(weiss aber nicht mehr welche)Im trockenen Top im nassen der Flop.Dann hatte ich mal was investiert und Dunlop SP Sport 9000 aufziehen lassen .Ergebnis :Im trockenen Top und im nassen einfach super.Heck auf nasser Strasse absolut stabil und fast kein Aquaplaning feststellbar.Leider sind die in den letzten Jahren sauteuer geworden.Also habe ich auf Toyos gewechselt.Die sind meiner meinung nicht ganz so gut wie die Dulops aber ok.Leider sind sie glaube ich aber auch schneller runter.Letztes Jahr habe ich dann wieder was neues ausprobiert und habe mir bei Ebay einen Satz Wanli gegönnt.(50 Euro das Stück).Die sind wieder wie die Kumos .Im trockenen kleben die wie Kaugummi aber wehe die Strasse ist auch nur feucht.Dabei ist nicht mal Aquaplaning oder langgezogene Kurven das Problem sondern eher enge Kurven vorallem bergauf.Dann wird der Wagen hinten so instabil das man meint auf Schnee zu fahren.Ein kleiner Gasstoß genügt um die fuhre Quer zu fahren.Nicht das es keinen Spass macht:drive:aber auf dauer ist das nervig.Werde also wenn die runter sind wieder auf Toyos zurückgreifen. Ps.Alle Reifen waren in der selben grösse. 215/40/16

Als ich habe damals auf meinem Camaro 275er Sommerreifen gefahren(im Winter)das sah nicht so aus.Musste aber sehr vorausschauend fahren:-[

Bei den schwarzen Scheinwerfern ist ja auch der Reflektor schwarz.Deshalb sehen die ja schwrz aus.

Also ein Kumpel von mir hat die Dinger ausgebaut.Zuhause warmes Wasser reingefüllt und ein Gebissreinigertab in jeden Scheinwerfer.Dann über Nacht einwirken lassen ausspülen und trocknen lassen.Der meinte die wären einen guten Ecken sauberer geworden.

incl.Diebstahl. Zahlt die Versicherung ein neues Verdeck oder nur eine Reperatur oder nur einen Zeitwert.Hatte das schon jemand?

Liegt aber daran das ich es nicht sehen kann wenn mein Baby über 150000km dfrauf hat.

muss ich den links oder rechts rum drehen.frag lieber mal nach:frage:

muss ich den links oder rechts rum drehen.frag lieber mal nach:frage:

Hatte mal einen 79er .Der hatte die Stoßstange hinten noch nicht bis zum Radlauf.Also denke ich mal auf jeden Fall 80er oder jünger.

Natürlich einen Umbau ,will ja nicht rückrüsten:D

Möchte demnächst in mein Cab einen 2,7Ltr Motor einbauen.Da mein Motor aber recht sparsam ist ,wollte ich mal fragen welche Erfahrungen Ihr in Sachen Verbrauch mit Euren Umbauten gemacht habt.

für an mein Cab.Will mal was neues hinten dran kleben. Habe jetzt(Jage nicht was du nicht töten kannst)dran.

Habe auch schon beide Systeme verbaut.Manuell von Twin Tec und auch das elektronische.Halte das von Twin Tec für besser ,weil es keinen Eingriff in die Fahrzeugelektronik erfordert.Es werden nur ein paar Schläuche gekappt,eingebaut und das wars.Das andere System habe ich in einen Golf(würg) eingebaut.Drei Tage später hatte sich schon die Sicherung des Systems losgerappelt(hängt nur im Kabelbaum rum)und mein Nichte ist mit dem Wagen liegen geblieben.Ausserdem macht er seit dieser Aktion immer wieder Macken. Mein Fazit:Twin Tec ist besser ,einfacher und wo nichts ist geht auch nichts kaputt.

Wenn der Motor(M20) kalt ist läuft er nicht auf allen Pötten.Bin ich dann 500 Meter gefahren läuft alles rund.Kann es sein das der Temperaturfühler defekt ist?.Oder wisst Ihr woran das liegen kann.

Woran kann das liegen .Habe heut zum ersten mal meine Sitzheizung wieder angehabt und mir bald den Hintern verbrannt.Unter dem rechten Oberschenkel ist eine Stelle die so heiss wird das man längere Zeit nicht mehr darauf sitzen kann.

ach was---schwarz ist saugeil.aber wenn dann cosmos-schwarz