Lothar325ic

Wenn Du das unbedingt machen willst dann fahre zu John Deere.Die haben schwarz matten Lack in Dosen.Da brauchst Du maximal 2 von.Kleiner Kompressor geliehen und ab dafür.Hält super das Zeug ,wird gleichmäßig und ist wiederstandsfähig.

dito:kotz:

Allerdings war es aber auch nur ein Golf.ggg

Letzte Woche in der Autobild.Hat eine Tussi einen 4er Golf Trendline mit gerade mal 104000km zum Schrott gegeben.Der Schrotthändler konnte es wohl nicht fassen.Und die hätte sich nicht mal umstimmen lassen.Der reale Wert des Wagens betrug wohl ca 4300€.Wie Schwachsinnig kann man denn überhaupt sein. Ich will gar nicht wissen wieviele solcher Spinner rumlaufen

vor über 20 Jahren war ein Cabbi ein reiner Zweit-oder Drittwagen, der nur im Sommer und dann "oben ohne" gefahren wurde. Ein geöffnetes Verdeck zu dämmen, wäre wirklich Blödsinn gewesen und für den Winter gab es ja das Hardtop. Erst seit einigen Jahren ist mir aufgefallen, dass immer mehr Cabbis und Roadster durchgängig das ganze Jahr über gefahren werden; vorher war ich als einer der wenigen Exoten auch bei Minus 25 Grad und 20cm Schneedecke unterwegs. Gruß Jochen Mich stört eigentlich auch nur die Optik.Finde das Verdeckgestänge nicht so doll.Wäre der Innenhimmel günstiger würde ich mir einen kaufen.Kannst dich ja mal melden solltest Du eine eigene Fertigung starten.ggg

genauso wundert es mich das noch nicht einmal das Verdeck gedämmt ist.Nicht das es mich stört.Aber ist doch eigentlich ein Witz in der Preisklasse.Habe mal gerechnet und denke das mein Wagen neu mal locker über 50.000DM gekostet hat.

Ok,dann weiß ich bescheid.Danke

Hallo,ich brauche neue Scharniere für den Kofferraumdeckel von meinem Cab.Weiß jemand ob die bei NFL und VFL gleich sind.Ich habe ein VFL und auf beiden Seiten je einen Lifter der am Scharnier befestigt wird und den Deckel anhebt. Ist das beim NFL genauso?

Jaja.Das ist krass.hatte sowas mal vor ca 20Jahren.Ein Kumpel von mir hatte sich als Winterauto einen alten Ford Taunus gekauft.Auf einer Gefällstrecke mussten wir dann bremsen .es gab einen Ruck ein seltsames Geräusch und die Bremse war hin.Haben die Fuhre dann mit hängen und würgen zum stehen bekommen.Und siehe da .An beiden Bremsen vorne waren die Ringe der Bremsscheiben abgerissen und drehten sich frei um die Narben.Sehenswert:eek:

Ich habe in den 80ern selber mal einen Ford Capri 1 Tourenwagen von Zakspeed neu aufgebaut .Mit extremen Breitbau ,Schneeschieber an der Front und 3teiligen BBS Felgen.Der Wagen war bis zum Amaturenbrett ausgebrannt und hat eine Sau arbeit gemacht .Aber es war die Sache wert.Hier bin ich eher skeptisch.Wäre der Preis in Ordnung würde ich den ganzen Plunder sauber abtrennen mir einen anderen Wagen nehmen und alles wieder auflaminieren. Macht man es richtig platzt da auch nichts mehr ab.Aber 1000€ wäre die absolute Grenze dafür. Aber Spinner sterben nie aus.

Hallo,ich will an meinem Cab (bj90 vorfacelift) die linke seitenwand tauschen.Meint Ihr sowas wäre mit einer rausgetrennten machbar oder lieber gleich eine neue kaufen.Ist denke ich mal ja auch eine preisfrage.

Also ich habe meinen e30 vor 8 Jahren gekauft.Mit defektem Zylinderkopf.Ist mir allerdings bei der Probefahrt aufgefallen.Der Verkäufer wusste nichts davon:Der Wagen hatte davor ein paar Monate gestanden.Es wurde dann der Kopf getauscht Seit dem fahre ich den wagen ohne probleme.Jedes Jahr frisches Öl und alle zwei jahre Ventile einstellen und fertig.Nach fünf Jahren habe ich den Zahnriemen gewechselt ausserdem einmal die Verteilerkappe und zweimal die Zündkerzen.Das war alles.Was soll man den sonst noch gross an so einem Motor Warten. Mein Schwager macht es genauso mit seinem M20 und hatte auch nie Probleme. Ps meiner hat jetzt 265tkm runter.Der von meinem Schwager 240tkm Ich glaube das wichtigste ist gewissenhaftes Warmfahren ,dann macht ein M20 kaum Probleme. Wenn der Warm ist schenke ich dem auf jeden Fall nichts.

Also normalerweise ist jede neue Alufelge von Werk aus wohl Lackiert.Und ich werde meine auch lackieren.Erstens finde ich steht eine gute Lackierung einer Pulverbeschichtung in nichts nach was die Optik betrifft.Zweitens kann man eine Pulverbeschichtung meines Wissens nach bei einer Beschädigung (Kratzer)nicht mehr ausbessern.

Hallo ich suche ein Gutachten für Oz Futura in 9x16 ET 14.Kann mir jemand weiterhelfen?

Hast wohl Recht.Sind nicht eingetragen.Ich habe jetzt mal gemessen.Ich habe hinten 20mm Spurplatten und in die sind eine Nummer und 15mm als Maß eingeschlagen.Und was mich wirklich wundert ist das in den letzten 8 Jahren das noch kein Tüv bemerkt hat.Mal sehen ob das Eintragen der Borbets so klappt.

Sehe ich genauso.Ich ersetze auch alle bezahlbaren Teile lieber durch neue.Habe damit die besseren Erfahrungen gemacht.Sachen vom Schrott sind auch oft am Ende.

Äh -dann müsste ich den wohl erst mal bei einem Kumpel einscannen. Schau mal heute Mittag -an sich kein Problem. So ich fahre jetzt mal die Borbet holen.Bis dann

Mit den Oz ja.

Jo geil.So muss das sein.Die glatten Deckel muss ich mir auch noch besorgen. Dann stehen die Räder vorne weiter raus wie hinten. Das muß so sein? Oh mann seit Ihr kleinlich.Ich meine die Optik an sich.Ich habe wie gesagt hinten 20mm Spurplatten.

Jo geil.So muss das sein.Die glatten Deckel muss ich mir auch noch besorgen.

Na wieder was gelernt.Dann dürfte es ja sowieso keine Probleme geben.

Also je grösser die ET um so mehr steht die Felge nach innen -richtig?

na denn.Bin mal gespannt.

Ist die ET denn überhaubt in mm angegeben.Ich habe erlich gesagt von Felgen null Ahnung.Fahre seit ich den Wagen habe mit den OZ rum(8Jahre) und jetzt sind die einfach gemolken.Und habe mir halt jetzt die Borbet gekauft weil ich die schön finde und es scheinbar eine gängige grösse am e30 ist.

Wenns nur ein Millimeter ist.Bekomme jetzt vorne keinen Finger mehr zwischen Rad und Koti.Habe also nicht wirklich viel Platz.