3erMeyer

Selbstverständlich. mfG Peter

Bei dem Drehzahlmesser und dem Nickname ist das eher ein Karosserie-zurückgerüsteter M3 Baur TC ..... oder halt ein eta. mfG Peter

Vielleicht nach Radioschacht und dann auch mal mehr als nur einen gefundenen Beitrag anklicken. mfG Peter

Mein wirklich erstes eigenes gekauftes Auto war ein Ford Scorpio 2.4i V6. Ein Schiff vor dem Herrn mit einer seidenweichen unter Last sonoren Maschine - kein Wunder als Ableger des 2.3 aus der Granate. Das Problem war eigentlich nur der Verbrauch in der Stadt ansonsten war der super Und klasse Opa-like mit dem Wackeldackel auf der Hutablage ... direkt neben der Auto-gleichfarbigen AC Cobra die ich auf die Hutablage geschraubt habe. mfG Peter PS. die Cobra habe ich immer noch

Was war denn da für ein Radio drin? Original oder nachgerüstet .... wie enden die Kabel vorne ... abgeknipst oder mit Stecker. Wenn abgeknipst und mit der Berücksichtigung der MB Quart hat man die Leitungen mE zum Einbauort des Radios einfach *gekürzt*. mfG Peter

Ich bin nunmal ein Herdentier .... mfG Peter

Ich vermisse Supafons. Quark. Touringtreiber, Micha, i-havenot (hier im Forum, private Basis funzt ja), Fex, Timo (schreibt immer weniger) ... sind für mich die vermißten Talker und der dregrees (°) mit seiner Arroganz - da steckte aber was hinter und das ist der Unterschied. Die Wandlung gefiel mir allerdings auch überhaupt nicht. mfG Peter PS. die e30 Küsten-Cruiser mit JJ, toschu und greeneyed sind auch selten mit einem Beitrag da

Was rennt durch den Wald und ist grün ... nen Rudel Gurken.

Tacho oder BC2? Diese Angabe wäre hilfreich! mfG Peter

Maschinen ... bau-Ingenieur

Vielleicht war es auch nur eine lieblose Verschraubung am Federbein aber im entlasteten Zustand war merklich Spiel links spürbar beim Schütteln (nicht rauf und runter, eher seitlich) und da drückt ne Feder drauf die ca 1/4 des Fahrzeuggewichtes trägt. Ich mache da auch immer Öl rein ... was soll denn da passieren - explodieren wird so ein Auto deswegen nicht. mfG Peter

Des Rätsels Lösung lautet .... .... fehlendes Öl im Tauchrohr der vorderen Federbeine (danke an den Vorbesitzer). Eigentlich wollte ich nach nochmaliger Sichtung der Lager eine Telefonzelle eintreten aber es war keine da - also habe ich aus Wut vor das vordere linke Federbein getreten und es machte klack. Geschüttelt per Hand, ausgebaut, gewundert, Öl eingefüllt, eingebaut und gefahren - toll. Morgen noch das rechte nachsehen und guten Gewissens fahren. So ein Dämpfer ist ja schon ein langer Hebel wenn man sich das überlegt, minimales plötzlich auftretendes Spiel durch fehlendes Öl provoziert von jetzt auf gleich einen komplett anderen Sturz bei unebener Straße. mfG Peter

So ist es. Getestet habe ich bisher Toyo T1S auf 16", Dunlop Sp01 oder so (die laufen rund! Standard auf meinem Cab und Referenzfahrzeug) auf 15" und noch diverse andere 14 und 15 Zöller (die auch ok laufen auf dem Cab) ... ich kann es mir nicht erklären außer vielleicht, daß der Defekt auftritt wenn die Achsen belastet und nicht entlastet sind. mfG Peter

Das vermute ich ja auch .... fahre morgen mal auf Rampen und rüttel dran rum. Das Mitlenken wurde auch immer schlimmer ... wenn ich mal auf das Pedal trete dann biege ich praktisch links oder rechts ab.Das Gesamtauto habe ich jetzt erst einmal als stillgelegt erklärt und es steht rum. mfG Peter

Da steht das Dingen noch drauf ... und es sieht gut aus von den Lagern her. Neuwertig halt ..... mfG Peter

Ich fahre geradeaus und plötzlich tut es einen Schwenker als ob etwas ausgeschlagen ist .. ist es aber nach Sichtung der Lager nicht. Ich denke ja eher an eine mitlenkende Hinterachse als das irgendwas vorne in den Dütten ist. Nach meinem Verständnis würde ich in eine Richtung fahren wenn die Spur verstellt ist aber nicht wechselnd. mfG Peter

... und ich bin mit meinem Latein am Ende und das Fahrverhalten ist nahezu kriminell. Querlenker und Lager vorne sehen super aus und sind getestet mit einem Kuhfuß. Tonnenlager hinten sind neu. Noch nicht gecheckt habe ich die Domlager hinten. Das Scheißding fährt aber nicht da hin wo ich hin will auf gerader Strecke. In Kurven (also Belastung) finde ich es nicht so schlimm. Verschiedene Reifensätze habe ich auch schon ausprobiert. Hat noch jemand nen Tip? mfG peter

Du widersprichst Dir selbst. .. nach Deiner Aussage ist das ganze ja nicht kraftschlüssig also dürfte es ja auch keinen Sinn machen ne Strebe mit Vorspannung einzubauen denn es ist ja nicht kraftschlüssig und die Strebe rutscht in Normallage wenn das Auto auf dem Boden steht und gefahren wird. mfG Peter

Darf er wahrscheinlich nicht. Hi Nachbar Osman. mfG Peter

Wie wird Spur und Sturz vermessen und gegebenenfalls korrigiert (wenn möglich )? Richtig, Auto auf den Boden und Sandsäcke auf die Vordersitze. Diesen Zustand möchte ich gerne mit einer Domstrebe festhalten! Auto in der Luft? mE nicht. mfG Peter PS. ist wahrscheinlich wie die Ölfrage. 3 Antworten und 5 Meinungen.

Meine 5 liegen noch hier. mfG Peter

Kreuzis Gibt es von: BBS, Mahle, Alumetall und Pellegrini mfG Peter

Im ix fühlt sich das weniger an wegen zusätzlichen mechanischen Verlusten und er verbraucht mehr. mfG Peter

Ach menno, das Auto welches im Motorraum sauberer ist als mein Wohnzimmer ist putt. Kopf dran ..... Blech krumm und (fast) egal. Wir warten auf den nächsten *tuned by Stauber* mfG Peter

Zum Cruisen, Hänger ziehen, durch Kreisverkehre fahren oder im Winter ist das Teil genial. Beim Heizen oder Fahrten in der Stadt klebt die Geldbörse ob der Benzinpreise an der Decke weil sie leicht wird. Stadt 14l und über Land/Autobahn (bis max 130km/h) mit zurückhaltendem Gasfuß unter 11l sind meine Erfahrungswerte. Ersatzteile sind problematisch, achte neben den normalen Schwachstellen auf die vorderen Antriebswellen. Neu unbezahlbar und gebraucht genauso fritten wie die eigenen. Die Manschetten gibt es einzeln. Zum Schrauben ist die Kiste wahrlich eine Katastrophe. Das Dingen ist wegen des Mehrgewichts und der der Verluste im Antriebsstrang natürlich nicht so spritzig wie ein normaler 325i ... ist aber auch egal wegen meines ersten Halbsatzes. Von Fronttriebler Qualitäten spüre ich nichts, man muß auch mal vernünftig in eine Kurve fahren und anschließend auf dem richtigen Pedal stehen bleiben. Ein ix Touring ist mittlerweile sehr selten, hat was von Sammlerwert. Wenn tieferlegen dann bitte richtig und nicht so, daß die Antriebswellen horizontal stehen. mfG Peter