Saisonkombifahrer

Continental/Contitech hat mich runde 90,- der komplette Satz gekostet. Andere Anbieter lagen so um die 60,- Würd sagen, da wurde nur kurzerhand der Preis "geerdet" Frank

und das auch nur in der Zugstufe.... So hatte ich das auch in Erinnerung. Frank

RH z.B. liefert 17'' mit einer ET55 aus. Da sind solche Platten üblich um auf eine effektive 25 zu kommen. Hat in meinem Cabrio nicht geschliffen bei vollem Lenkeinschlag. Frank

Die Maße stehen in der EBA. Schablonen gibt es nicht. Aber ich glaub doch daß auf dem Blech recht gut zu erkennen war wohin die gehören. Frank

ein Mäusenest... Frank

Egal wie albern einem das Ansinnen des TE erscheint. Egal wieviele Schreibfehler er hat. Egal in wieviele Kontrollen man wegen eines auffallenden Autos gekommen ist. Bitte wieder zurück zum Thema. Besten Dank ! Frank

Ich glaub SI steht für sowas wie Service Intervall... Frank

Das hast Du auch richtig verstanden. Den Zeiger hebst Du normalerweise vor dem Ausbau über den Anschlag und markierst Dir die Position an der er stehen/hängen oder sonstwas bleibt. Bei der Montage "stellst" Du den wieder auf diese "Nullstellung" ein, hebst den über den Anschlag und er legt sich auf selbigem ab. Heb ihn über den Anschlag und verschieb ihn so, daß er wieder die richtige Leerlauf-Drehzahl anzeigt. Und danach wieder zurück mit ihm vor den Anschlag. Frank

Stimmt. Die "Nullstellung" ist immer etwas unter dem Anschlag auf dem der Zeiger auflíegt. Frank

@Jochen: der TE will das aber preiswert reparieren.

Ich versteht ja, daß Du Dich aufregst. Aber das hier ist eine Kleinanzeige und sollte auch im entsprechenden Bereich erstellt werden. Vielen Dank ! Frank

Verzeihung. Du weißt aber schon WIEVIEL GELD so eine neue Platine kostet.

Du weißt aber schon, was so eine neue Platine kostet?

damit meinte ich nicht die ganzen entstandenen nebenkosten, sonderen eher wie der schaden abgerechnet wird und wie er wirklich, das ist für viele nicht klar gestellt, instandgesetzt wird. sollen die leute ihre mietwagen und den ganzen krams auch haben, ist mir ja wurst, aber wenn man immer so alles ausschöpft, wozu die meisten neigen, dann soll man sich aber über die versicherungsprämien nicht wundern. Nicht der Geschädigte ist der Böse sondern die, die mit der Instandsetzung gutes Geld verdienen. Erklär mir einmal, wie ein Lackiererbetrieb für eine halbe Tür zu lacken über 800,- EUR ruhigen Gewissens mit der Versicherung abrechnen kann. Die Rechnung hatte Hand und Fuß und wurde über die Versicherung reguliert. Ich als Geschädigter in dem Fall hab mich aus der ganzen Schadensabwicklung heraus gehalten. Der Schaden wäre locker mit Smart-Repair zu beheben gewesen. Anderes Beispiel. Einem Arbeitskollegen ist eine Schneelawine vom Firmengebäude auf seinen flammneuen BMW Z4 gestürzt. Die wirklich kleinen Beulen im Blech werden nicht herausgedrückt sondern Haube sowie Dach komplett getauscht. Die BMW hat hierfür über 3000,- EUR der Versicherung in Rechnung gestellt. Frank

Hab ich auch schon gemacht. Das die nicht untereinander passen gehört ins Reich der Märchen und Fabeln. Frank

Mag es sein, daß Du Dein KI beim Tachogebastel (Thread DZM) "eins mitgegeben" hast? Frank

Dann war ich auf dem Holzweg. Bei mir war das nur wenn er warm gelaufen war und hauptsächlich unter Teillast. Sorry. Frank

Ruckt der auch bei Teillast? Ich hatte ein ähnliches Problem und da waren die Einspritzventile verdreckt und sind nachgetropft. Frank

Würd mich mal interessieren. Halt uns auf dem Laufenden. Frank

Ferndiagnosen sind immer schlecht. Bock den Wagen doch mal auf und schau Dir die VA und die Lenkung mal in Ruhe an und ob da irgendetwas Spiel hat. Frank

Ich hab son Ding noch nie gesehen. Ist das nicht so was ölgefülltes, das Öl suppt, wenns kaputt ist? Frank

Ach ja, rutscht der Riemen zur Servopumpe eventuell durch? Frank

Was bedeutet denn "roffelt"? Frank

Ist das Dein Ernst?

Was gewinnt er dadurch? @E36 Teile Frank