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Saisonkombifahrer

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Alle erstellten Inhalte von Saisonkombifahrer

  1. Saisonkombifahrer

    e30 cabrio

    ...aber nehmen wir mal mein leicht modifiziertes 318i Cabrio - mauritiusblau (Neulack 1998) mit blauem Verdeck - 92000 km - Stoffausstattung (grosse graue Karos) - Nebelscheinwerfer - 8x17 RH Felgen - 6x14 "Kanaldeckel" - auf weiss umgebauter Tacho mit Chromringen * - nette Hifianlage (Sony/Signat/Syrincs)** - Automatikantenne - K&N Luftfilter * - Zentralverriegelung - Windschott * mit der Option auf den Rückbau auf Serie ** und es ist nix zerschnitten und ich wäre mehr als erstaunt, wenn ich - nach dem lesen u.a. und anderer Beiträge im Forum - mehr als 3500,-- EUR dafür bekommen würde ! Frank, der so manche Preissaussage nicht nachvollziehen will/kann.
  2. Da halte ich jede Wette dagegen. Und bitte entschuldige meinen fehlenden Fachverstand.....
  3. den mit 300 W Sinus. Und es passt sogar noch was in den Kofferaum !
  4. Eigentlich nicht. Die Belegung für die gebrückte Schaltung ist aufgezeichnet. Ist i.d.R. auf "jeder Seite" ein Stecker.....
  5. Wenn normal Koax heisst, dann ist es ok !
  6. Techno bollert doch schon so..... Bei uns beschallt jeder Prolet die Stadt mit Techno aus einer Bauparkbasskiste (Fachsprache: BoomBox) Ich hab einen Syrincs drin mit einer Signat Endstufe. Und der bringt auch ohne Techno Bass.
  7. Wenns Windschott draufliegt, dann gehen die hinteren eh unter. Egal ob no-name oder Fosgate.
  8. Haben die Kanaldeckel nicht auch was um die 30irgendwas ?
  9. Wenn vorne ein gutes Syrincs System arbeitet reichen die vollkommen für den Rearfill. No-name heisst nicht unbedingt Schrott !
  10. sag ich doch !
  11. Ich wohne in einem Haus in dem es 3 E30 Cabriofahrer gibt. Einer davon hat ein E-Verdeck. Ständig streikt bei dem die Elektrohydraulik und leztenendes macht er das Dach von Hand auf und zu. Das manuelle Verdeck ist dagegen klasse. Scheiben runter - Deckel auf - Verdeck rein - Deckel zu und ab gehts. Grundvoraussetzung: intakte Federn/Dämpfer am Verdeckkastendeckel. Dauert keine 2 Minuten !
  12. Ich habe ein Standardkoaxsystem eines no-name Herstellers drin, das mit der Endstufe des Radios "befeuert" wird. Hat um die 35,-- EUR gekostet und sollte reichen. Frank
  13. Bei Kleinkram reicht es den oberflächlichen Rost abzukratzen und die Stelle mit Rostumwandler zu bearbeiten. Dann einfach mit dem Lackstift drüber. Frank
  14. ...kannst auch das Rad neu erfinden...
  15. Ich hätte die gerne für meine RH ZV und WENN ICH MICH NICHT VERMESSEN HABE, haben die einen Durchmesser von 54 - 55 mm. Schade Frank
  16. Ich habe den Zündstrom am freien Relaissteckplatz vom "Zweiklanghorn" abgegriffen. Direkt am Zündschloss ist mir bei VW zu heiss. Dort sind schon durch vage HiFi Experimente einige Zündanlassschalter verbrannt.
  17. Weiss jmd. aus dem Stehgreif die Artikelnummer einer BMW Nabenabdeckung als Logo mit einem Durchmesser von ca. 54mm ? Danke Frank
  18. Das verstehe ich nun wieder nicht. Das Schloss sollte den stromlosen ZV Motor ohne weiteres mit in die "Geöffnet"-Stellung ziehen. Rein mechanisch ist der Schliesszylinder dazu in er Lage. Wäre ja hirnlos einen Schliessmechanismus zu bauen, der ohne Strom nicht öffnet.
  19. Die Antwort habe ich echt gebraucht ! Um Meine Frage zu präzisieren: Was ist denn ein 47i Kit von K&N ?
  20. Was ist ein 47i ?
  21. was redest Du da ??? nur eine Blende ! Frank
  22. Jetzt komm ich mal mit meinem "VW Wissen": Ich kenn nur Serienhochtöner, die über die Mitteltöner "mitgeschliffen" werden. Dort befinden sich Stecker um diese anzuschliessen.
  23. Meine ja und die sind schon 12 Jahre alt. Ich drück aufs Schloß und schon springt der Deckel auf.
  24. Bei mir siehste nix durch. Nur die roten Zahlen werden von hinten "durchleuchtet" - wie es sein sollte. Ausserdem wird das ganze von vorne weiss beleuchtet und sieht somit ganz akzeptabel aus. Man sieht sich nur schnell dran satt.
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