Saisonkombifahrer

Das Teil wurde dreimal aus- und eingebaut ! Ich werde nun die gesamte Mechanik erneuern. Frank

Das ist schon seit ich das Auto habe so. Frank

Ich glaub da bleibt Dir nur das durchmessen. Was wo ankommen muss ist ganz gut in "Jetzt helfe ich mir selbst" beschrieben. Ggf. hast Du einen Kurzschluss oder ein Kontaktproblem im Steckverbinder zur Tür. Dort geht die u.a. Stromversorgung des Steuergerätes durch (rot/weisses Kabel). Vielleicht ein Grund für die Stromlosigkeit der ZV. Frank

Ja, da sitzt der Griff fest und funktioniert einwandfrei. Auf der Fahrerseite hebt dieser sich fast schräg an. Er geht links höher und liegt beim Schliessen auf der rechten Seite nicht mehr fest auf den Gummianschlägen. Er bildet aber mit der Sicke darüber eine "Flucht". Mit schwant auch dass das Teil ausgelutscht ist. Frank

Mach mal ! Ich wollte eh einen kompletten Schliesszylinder ! Ich bekam die Antwort auf die Frage was man mit dem Satz veranstaltet. Frank

Dann erzähl das bitte dem BMW Teiledienst in Saarbrücken. Frank

Ca. 41,-- EUR.

Matthes, er kann einzelne Schlösser mit dem passenden Schlüsselcode bestellen. Habe ich heute auch gemacht. Nur den Reparatursatz wollen die nicht rausrücken. Frank

Hallo, mein Türgriff/die Türbetätigung ist sehr ausgelutscht. Man kann an dem ziehen wie an einem Gummiband (ca. 5 - 10 mm). Nun hatte ich das Teil heute draussen und keine Möglichkeit gesehen, diese Mechanik nachzustellen. Hab ich was übersehen oder muss ich den ganzen Türgriff ersetzen ? Frank

Ich musste heute lernen, dass BMW den Reparatursatz nicht frei verkauft. Damit sollte man - wie es der Name vermuten lässt (nicht böse sein) - den Schließzylinder reparieren. Dir bleibt nur der "Verschluss mit Code". Lt. dem MA des Teiledienstes sei es sogar "preiswerter" den kompletten Schließzylinder zu tauschen als ihn reparieren zu lassen. Frank

teile-dienst

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Eigentlich braucht die keine Wartung. Die Geräusche sind in der "Vorlauf- und Nachlaufphase" normal und im Betrieb hört die sich an wie ein Flugzeug. Also keine Angst. Frank

Es liegt nichts fahrzeugspezifisches dabei. Es handelt sich um eine allgemeine "Einbaurichtlinie" die für alle Kfz gültig ist. Frank, der die Heizung in einem 15 Jahre alten Passat hat

Du, die Dokumentation gehört zum Lieferumfang und sollte von Webasto jederzeit wieder zur Verfügung gestellt werden. Frank

Ich habe in meinem Winterauto eine Eberspächer Hydronic drin. Diese muss eingetragen werden. Hierzu liegt eine technische Dokumentation bei, die gleichtzeitig eine Einbauanleitung ist. Ich hab meine bei der AutoBlind gewonnen und vom Boschdienst eingebaut bekommen. Der gute Mann dort war damit gut einen Tag beschäftigt. Viel Spass beim Einbau. Frank

Ja, es ist ein Schalter für beide.

Das "Gestammel" hat mir aber weitergeholfen :hoch: Frank

Tauschen wir ? Frank

Das "komisch anfühlen" ist der stromlose mitgeschleppte Antrieb. Am besten machste die Türpappe ab und prüfst alle Bauteile vom Schloss bis zum Mikroschalter. Frank

http://www.arcor.de/palb/alben/74/38174/800_6339323931333838.jpg

Nachtrag: Hey Patrick. Schilder uns doch einfach mal Dein Problem und ergänz bitte Deine Daten in der Registrierung. Vielleicht können wir Dir dann eher helfen oder sogar jmd. aus Deiner Region die ZV reparieren oder Dir dabei "assistieren". Frank

Sobald der Schließzylinder in der "Verriegelung ein" Stellung (waagerecht) steht wird der Mikroschalter, der sich am Klemmblech des Schließzylinders befindet durch eine Erhebung daran permanent gedrückt - der Kontakt geschlossen. Es liegt dann keine Spannung an (oder umgekehrt) und somit wird dem Steuergerät das entsprechende Signal gegeben. Beim Öffnen wird der Kontakt wieder freigegeben, Strom kann fließen (oder umgekehrt - ich weiss es einfach nicht mehr) und die Zentralverriegelung kann wieder normal betätigt werden. Um das Nachzumessen musst Du das braun/rote Kabel mit einem Multimeter auf Masse durchmessen. Wenn da nichts beim Schalten passiert, ist der Mikroschalter kaputt. Hierzu musst Du den Stecker an der Tür abziehen und die Gummitülle zurückziehen um die Farben zu erkennen. Ich hatte beim Einbau der Zentralverriegelung den Mikroschalter einfach mal vom Stecker abgezogen und versucht die Türen zu öffnen. Leider ging nur die Fahrertür auf. Daraus schließe ich einfach mal, dass ein defekter Mikroschalter in der Fahrertür die ganze ZV lahmlegt. Frank

Es gibt zwei Mikroschalter. Es sind beide vom Typ die gleichen. Der in der Fahrertür wird bei waagerechter Schlossstellung gedrückt und gibt über das braun/rote Kabel das Signal "Verriegelunssperre ein" (ich glaube dann liegt keine Spannung an - bin mir aber nicht sicher) ans Steuergerät ab, das dieses über das schwarze Kabel an die Stellmotoren der Beifahrertür und des Kofferaums weitergibt. Die Türen lassen sich nur mehr über das Fahertürschloss öffnen. An der Beifahrertür wird das Signal "Tür zu" (blau/gelb - geht kurz auf Masse) anstelle über den Stellmotor über einen Mikroschalter gegeben. Diese Konstruktion soll verhindern, dass der Beifahrer im Anflug von Wahnsinn die komplette ZV mit einem Druck auf den Verriegelungsknopf verschliesst. Frank