Saisonkombifahrer

@Timo:

Steuergerät Heizung ist 61311374784, Heizring 51211375188 oder nur der Kontaktgeber Innenlicht 61311375197, Halter 51211906403 Preise habe ich leider nicht. Für den Stromlaufplan der Innenlichtverzögerung kannst Du mir eine PN mit Deiner Email-Adresse schicken. Frank

Das war zynisch gemeint !

Nö, übersteigt meinen Horizont Frank

Ich verstehe eines nicht.... Und zwar kann ich mir absolut nicht vorstellen, dass ein Katalysator alleine eine schalldämpfende Wirkung hat und somit sein Ausbau mehr Krach macht ! Frank

Ich habe heute endlich den Halter hierfür bekommen. Ohne kuckt man schön dumm. Das Teil ist selbstredend. http://www.arcor.de/palb/alben/74/38174/400_3437306664323461.jpg

Stimmt, mein erstes Auto hat mit einem ähnlichen Produkt - zur Freunde der Rennleitung - richtig geplärrt. Frank

Trotzdem - alles nur fürs "Brummen" ?! Fragwürdig ! Frank, dessen M40 ab Werk brummt

Hey Jannis320iM20, nur um das Auto lauter zu machen ist das nun wirklich keine geeignete Maßnahme. Da sind wir uns nun doch alle einig. Alles andere war und ist rein philosophisch. Frank

@stefanE30: Du merkst, der Tenor geht in Ruchtung "Unsinn". Also spar Dir das Geld für andere Gimmicks. Frank

Jens, genau das meine ich !

Hi Sven, ich hab eine ET55. Es sind durch Adapterplatten effektiv ET 25 bis 20 lt. Gutachten machbar. Also mit Spurplatten sollte es kein Problem sein. Sollte das RH Gutachten als "flankierende Maßnahme" helfen mail ich Dir das gerne zu. Frank, der dich unabsichtlich aus ICQ geworfen hat

@jannis320M20 Sei mir bitte nicht böse aber ich verstehe den Zusammenhang/die Message nicht ! Da wurde ja nicht einfach ein Kat eingebaut oder rausgenommen. Frank

Und für den fragwürdigen Effekt willste alle zwei Jahre für die AU umbauen ? Frank

Beeinflusst das nicht evtl. die Lambdaregelung ? Mein Winterauto hat mit nicht vorhandener Lambdaregelung satte 4 - 6 Liter Mehrverbrauch gehabt ! Welchen Effekt erwartetst Du denn von der Attrappe ? Frank, der die Grünen nie im Leben wählt !

Auch nichts weil es gegen mein ökologisches Gewissen verstösst Frank

Geschrieben von touringtreiber am 01. August 2000 09:16:12: Es gibt 2 Möglichkeiten den Kasten an die ZV anzuschliessen. 1 Möglichkeit (die teure) Benötigt werden folgende Teile: 1 Stellmotor für Handschuhkasten aus M3 Cabrio ca 150,- 1 Schliessblech aus M3 Cabrio ca 40,- 1 Schliessraste aus M3 Cabrio ca 10,- Draht Stellmotor auf Blech montieren und gegen vorhandenes Blech austauschen. Schliessraste austauschen, die beiden Drahte des Motors (weiss und blau) parallel zum Ausgang ZV-Steuerung (sitzt unterhalb des linken Lautsprechers)an weiss u. blau anschliessen. Fertig 2. Möglichkeit (Billiger bis kostenlos) Benötigte Teile: 1 ZV Stellmotor Draht Der Stellmotor wir (wie auch immer) auf dem vorhandenen Schliessblech montiert. Der Stift für die verriegelung sollte ca 1x1 cm dick sein Falls M3 Cabrio Motor für Handschuhkasten müssen 2 Löcher ins Blech gebohrt werden und der Ausschnitt für die Raste leicht nachgearbeitet werden. Dann ein Loch ( ca 1qcm) in die Schliessraste bohren oder fräsen. Anschluss wie oben . Fertig Für nähere Auskünfte stehe ich natürlich zur Verfügung cu Frank

Für meinen VW fand ich eine unter www.lambdasonden.de. Frank

Ja, es ist immer noch so. Frank

Ich läster doch nicht. Ich wollte mir nur nicht meine Winterreifen durch einen Standplatten ruinieren. War letzten Winter so

Danke für die Lorbeeren. Aber das beantwortet meine Frage nicht, wo der Antrieb "eingreift" !

Ich habe gesehen, dass das M3 Cabriolet das Handschuhfach mit der ZV öffnen und verschliessen kann. Wo verriegelt denn der Antrieb/Stellmotor, am Schloss, am Scharnier ? Danke Frank

Sag ich doch..... Sammler

Du wirst langsam aber sicher BMW Sammler