HAPPI

Ja da gäbe es durchaus Möglichkeiten wie solche die Du z.B. erwähnst. Oder passgenaue Sperren zum einschieben, da gibts ganz gute Lösungen. Das sind jedoch Investitionen die würde ich als Eigentümer tätigen, als Mieter möchte ich es jedoch nicht und dem Vermieter sind diese zu teuer. Denn nach eventuellem Auszug kann ich mir diese technischen Maßnahmen irgendwo an die Wand hängen (z.B. in meinem Keller). Grüße Jakob

Passt!! So Dinger kenne ich auch! Da sind Amazon und co voll davon. Grüße und schönes WE Jakob

Servus ! Wir hatten in den letzten 19 Jahren 3 E46 in der engeren Familie. Bin selbst 14 Jahre nen 320dA gefahren (e46 MÜ), hab den mit über 450tkm entsorgt obwohl er noch fuhr Meine Frau paar Jahre ne 328i Limousine Schwiegereltern hatten ne Weile nen 316ti Compact als „Alltagseimer“. Generell hast Du Recht, wenn man(n) nen E30 reparieren kann, klappt es auch (mechanisch) mit nem E46. Bezüglich Rost war der 328i vor MÜ die Hölle, der hatte von der ausgerissenen HA bis hin zu sich vollkommen aufgelösten Schwellern alles zu bieten. Der Compact war (bis auf die HA) nicht besser Der Touring war super, da waren nur die hinteren Radläufe irgendwann fällig. Bei meinem Touring habe ich von 80-450tkm einige Ölwechsel(auch Getriebe) , 3x das Fahrwerk (inkl, Querlernker), 2x die Glühstifte inkl. Steuergerät gewechselt. Bis auf das Getriebe alles in Eigenregie . Es war das zuverlässigste Auto welches ich seit 1997 besessen hab. Hoffen, dass der F31 annähernd hinkommt…. Jakob

Mein IPad hat ein „Enter“ / Absatz zum abschicken verwendet. Du warst schneller als meine Korrektur! Jakob

Servus! Ich habe neben dem CTEK auch noch nen fahrbares Bosch Ladegerät 12/24V und ein Deutronic fürs „Flashen“ oder anderen Arbeiten bei denen ein Fremdspannungsversorgung notwendig ist. Das CTEK ist zentral in der Werkstatt mit entsprechend langem Kabel um die (O-Ton Gert) Standuhren mit den fest verdrahteten CTEK Kupplungen zu versorgen bzw. zu stützen. Ja , Victron ist aus dem PV aber auch Camping Bereich bekannt. Erst gestern vom Bekannten der nen Wohnwagen umbaut diese Marke gehört… Aber ich denke nicht, dass ich sowas brauche. Soll ja auch Batterien mit Bluetooth und so geben. Overkill…… Jakob

Hatte sowas vor einigen Jahren mit einer Bosch Silver. Auch nach 2,5 Jahren.

Das musste ich auch feststellen, als ich nach Datenblättern meiner AGM Varta für den F31 gesucht habe. Ich wollte die Zeitstempel auf der Batterie entschlüsseln um das Produktionsdatum zu bestimmen. Ich bin dann dahinter gekommen, daß die "Varta" von irgendeiner anderen Firma gebaut und gelabelt wurde. Tja, Zeiten ändern sich. Happi

Werte Forums Mitglieder, vielen lieben Dank für die zahlreichen Antworten, nach über 25 Jahren e30.de Forum und e30-talk.com , ist dies vermutlich mein Reichweite stärkster thread!! Aber um Mal auf Eure Antworten gesammelt zurückzukommen (ich hoffe ich übersehe Niemanden!!) : 1. Wieso nutze ich für Standzeuge eigene/dedizierte Batterien? Dies wurde in meinem thread erwähnt. Meine Halle/Werkstatt ist je nach Saison mehrmals im Jahr durch plötzliches Hochwasser betroffen. Hierbei kommt es durchaus vor, daß der Vermieter in der Nacht klingelt und uns die freudige Nachricht übermittelt, daß vor den Toren der Werkstatt das Wasser steht. Deshalb habe ich die zwei Stehzeuge mit einer eigenen Batterie ausgestattet. Zuvor habe ich tatsächlich die pragmatische Lösung bevorzugt, aber nachdem ich Mal um 3 Uhr in der früh eine sch*** Batterie umbauen musste während der Pegel stieg .... Und wenn jemand fragt wieso ich nicht umziehe: Die Werkstatt ist zwei Häuser weiter (und leider näher am Bach), und sehr praktisch was die Entfernung angeht. 2. CTEK Fehler: Guter Hinweis! Ich kann jedoch zumindest was die Verkabelung angeht einen Defekt ausschließen. Das CTEK "lädt" die Batterien im Haushalt (F31, F23, Wohnwagen etc.) ohne zu murren. Obs diese dabei schrottet? Keine Ahnung. 3. Allgemeine Haltbarkeit der Batterien hat abgenommen. Danke! Ja das wird's wohl sein. 4. Gerts Antwort. Danke für Deine Worte, in Deiner speziellen Art. Ich erinnere mich sehr positiv noch an Deine Sprüche auf den Treffen in den 2000ern, wie Himmelkron , Fulda usw... :) Wieso man in zwei Standuhren zwei Batterien einbaut habe ich in Erläuterung 1 geschrieben. Was die SI-Platinen angeht, so trifft das wenn dann nur eine der Standuhren. Dort ist aber die SI-Platine eh kaputt, eine Reparatur hatte ich bei Dir so vor 2-3 Jahren angefragt. Schau Mal in dein Postfach :-D. Bei Standuhr Nummer 2 ist gar kein Kombi drin. Da sollte nix passieren , oder? :) 5. Georgs Antwort. Werter Georg. Ich kenne Dich lesend bestimmt 10-15 Jahre aus diversen Foren und schätze Deine Texte sehr. Eher der Chemiker. Bei neuen Batterien werden nahezu nur noch recycelte Bleiplatten verwendet und die sind nicht so gut wie neue und haben einen höheren Materialverlust bei den chemischen Vorgängen in der Batterie, bis irgendwann ein Plattenschluss entsteht. Danke! Guter Hinweis!! Aber.....Deine Vorbehalte oder Anmerkungen in meinem Text wie z.B. "angeblich" bzgl. der Batterie abklemmen sind wirklich nicht angebracht. Als u.A. gelernter KFZ Mechaniker - mit mehreren Jahren Berufserfahrung in der E/E Absicherung (Hardware, Software, Versuchsträger Umrüstungen / Messtechnikeinbau etc.) in München - mit mehreren Jahren Berufserfahrung Entwicklungsteam Leitung für E/E Fahrzeugkomponenten in München mit diversen erfolgreichen Fahrzeuganläufen weltweit - mit mehreren Jahren Berufserfahrung in der Industrialisierung von E/E Komponenten und deren Produktionsanlagen für derzeit sich sehr gut verkaufende Fahrzeuge mit dem "Propeller" maße ich mir an eine simple Fahrzeugbatterie an einem E30 fachgerecht an oder abzuklemmen. Bei einem HV Speicher eines BEVs jedoch, fehlt mir die Qualifikation und ich würde mich da nicht ran trauen. Als Resümee aus den vielen Beiträgen fasse ich zusammen: Es gibt wohl weiterhin gute Hersteller, aber mittelfristig sterben alle Batterien. (Auch Vartas nach 2,5 Jahren was ich selbst kennenlernen musste). Ich werde also die Tage neue "günstige" Blei-Säure Batterien kaufen und "auf die nächsten 5 Jahre" anstoßen. Und wenn ich neben dem Beruf Zeit übrig haben sollte, werden evtl. die Standuhren zu Fahrzeugen und ich habe Spaß daran ! (Einer steht ja tatsächlich seit 2006 oder 2007...) Viel Grüße und Danke an alle! Jakob aka Happi

pffff!

Servus zusammen, nicht schlagen…ja ich habe wirklich gesucht und dabei A den Wiki Artikel vom Hausmeister und B diverse alte Threads (2013-2016) überflogen. Ich bin auf der Suche nach einer vernünftigen Batterie für meine E30 Standzeuge. Das sind Autos die in der Werkstatt auf bessere Zeiten warten und 2-3x im Jahr gestartet und wegen Hochwasser rausgefahren werden müssen. Die Batterien werden regelmäßig , alle paar Wochen, mit einem CTek Ladegerät aufgeladen/erfrischt. Dazwischen sind die Minuspole ab. Ich habe vor 5 Jahren alle 3 E30 (2 Standzeuge, 1 Fahrzeug) mit neuen BARS Batterien ausgestattet. Mittlerweile sind 2 von 3 tot und nehmen keinen Strom mehr auf. (1 Stehzeug, 1x Sommerauto). Habt Ihr einen vernünftigen Tipp für mich? Ich bin zu diesen Onlinebatterien gewechselt, nachdem mir Varta und co auch nach 3-4 Jahren hopps gegangen sind. Grüße und Danke! Jakob aka Happi

Servus Gert. Ich muss in den nächsten Wochen den Antriebsstrang inkl. Vorderachse aus dem Cabrio rupfen, da irgendwas an der Kupplungsbetätigung „hängt“ und Geräusche verursacht. Dabei will ich auf Nummer sicher gehen, daß nur wieder I.O. Teile reinkommen wegen dem Aufwand. Bei dem derzeit verbauten (und eventuell durch den TÜV dokumentiertem )Getriebe springt bei Vollast der 3e Gang heraus. Da habe ich gedacht, ich verbaue kein Kuckucksei… Du sagst die Getriebe wären gut verfügbar? Meinst Du die „Angebote“ für >700€ ? Frohes Neues! Happi

Servus zusammen, Danke für Eure Antworten! Dann bin ich jetzt etwas schlauer und mein Horizont was gekauft werden kann, etwas vergrößert. Nun muss ich nur noch schauen, ob ich das bisherige oder das “neue“ überholen lasse. Bei der M52 Abnahme hat der TÜV Ing. viele Fotos gemacht, ich nehme an die sind in diese ominöse Datenbank gewandert?! Ist es dann problematisch, wenn ich zB aus einem E46 M54 ein Getriebe als Austausch verbaue? Grüße und Danke! Jakob aka Happi

Servus zusammen, ich habe bei unserem M52B28 Cabrio vor , das verbaute Getriebe gegen ein baugleiches beziehungsweise kompatibles auszutauschen, welches ich im Vorfeld überholen lassen würde. Derzeit ist ein ZF mit der Nummer 1053401097 verbaut, stammt aus einem 1995er 328i. Welche weiteren Getriebe würden denn mechanisch ( Kardan, Schaltgestänge usw. ) ohne weitere Umbauten passen ? Hier schwärmen ja doch ein paar Leute herum, die regelmäßig Umbauten durchführen. Danke im Voraus Jakob aka Happi

Ich denke keine Sorgen….hatte erst die Tage nen WhatsApp Status von ihm gesehen. Und ab und zu ist auch nen E30 zu sehen. Happi

Wir waren in den letzten Jahren paar Mal am Hockenheimring bei der „ADAC Hockenheim Historic“ Veranstaltung. Dort ist die goldene Ära auch vertreten….. beim Motorgeräusch der M1 Procar gibt es tatsächlich Gänsehaut !!