RaVen

April May-B - On my way

nich tiefer machen

Das mit dem reinlegen wär schön... Erstens muss es ein recht biegsames Material sein, sonst lösst sich das nachher wieder an bestimmten Stellen und dann war die Arbeit umsonst. Im Konflikt damit steht, das die weichen Teppiche meist nicht so widerstandsfähig sind. Ausserdem viel Spass beim zuschneiden

Danke, meine Meinung, allerdings gibt es immer wieder Leute die sagen es würde nicht soviel ausmachen.

Wie schonmal im anderen Forum geschrieben, weniger die Kilometer oder als Alter sollten entscheidend sein, sondern der Zustand. Rost dürfte hier beim e21 ein relativ grosses Problem sein, vorallem weil Teile nicht mehr in der Menge wie für den e30 vorhanden sind. Ob es sich lohnt bleibt letztlich einen persönliche Frage, was einem das Auto wert ist. Verbrauch ca. 14 Liter auf 100km.

nico, die is fast so alt wie der e30 wobei das nix gegen die qualität sein soll übrigens 2x150W RMS an 4Ohm, 2x210W RMS an 2Ohm

Die CARPOWER by Monacor Endstufen kann ich nur empfehlen, die WANTED 2/300 und 4/320 aus eigener Ehrfahrung. Die Verarbeitung macht einen guten Eindruck. Besonders mit 2Ohm Last laufen sie was das Zeug hält. Einziger Nachteil sind evtl. die Ausmasse. Deinem Wunsch nach solltest du dir mal die WANTED 2/600 ansehen, mit 2x300W RMS an 4Ohm, liegt aber bei etwas über 400€.

und am besten auch gleich die max. Verbindungen, je nach Router

Bevor du jetzt anfängs die Bandbreite auf die ganzen Rechner zu verteilen usw. wäre es wahrscheinlich am einfachsten wenn du max Upload und Download des eMule Rechners runterschraubst.

Also das mit den 0,8V halte ich für ein Gerücht aber von mir aus. Es ist eine Überlastsicherung, daher wenn irgendetwas klemmt bzw. stört, sei es nun ein Kopf im Fenster oder sonstwas, springt die Sicherung raus damit nix passiert, nebenbei wir damit auch verhindert, dass der Motor durchbrennt. Mit reindrücken der Sicherung kannst du das Ganze dann wieder aktivieren, solche Sicherungsautomaten dürften ja aus dem Hausbereich bekannt sein.

àhm... zwei Sachen: 0,8V Dauerplus ??? Der Schalter welchen du verwendet hast ist die Überlastsicherung für die Fensterheber!

Ihr hättet mal lieber die Versandbedingungen durchgelesen bevor ihr geboten habt. Das wird teuer...

Wie gross sind denn die Gewichtsunterschiede zwischen m52 mit dem Alublock und m50 bzw. m30, interessant wäre inkl. Getriebe, weil da muss ja auch das passende dran? Hab eben schon die Unterlagen durchgesehen, aber vonwegen Gewicht leider nichts gefunden.

merci Ist die Deko da schwarz oder gold

Ich suche ein Bild eines silbernernen e30 Alpinas mit Deko, ob VFL oder NFL ist eigentlich egal, konnte leider kein Bild in Fotostory o.ä. finde, vieleicht hat ja jemand eins auf der Platte rumfliegen was er mal posten oder mailen kann. MfG

Das zweite Scheinwerferpaar beim e39 bzw. bei allen Fahrzeugen mit Bi-Xenon erfüllt die Funktion der Lichthupe bei ausgeschaltetem Abblendlicht, da Xenonbrenner nicht sofort die volle Helligkeit erreichen wenn sie eingeschaltet werden. @itschi: Sorry wenn ich mich vorhin da etwas unklar ausgedrückt habe, ich wollte nicht sagen das der zweite Scheinwerfer überflüssig ist, es war eine Nachfrage was die Leute eigentlich vorhaben, weil die Idee die schon im Forum bzw. Chat aufkam, sogar mit Bildern, mit nur einem Schweinwerfer pro Seite geht eben nicht Jetzt aber zurück zum Bi-Xenon. Innerhalb des Xenonscheinwerfers wird bei Bi-Xenon mittels einer klappbaren Blende zwischen Abblend- und Fernlicht umgeschaltet bzw. auch Lichthupe bei schon eingeschaltetem Abblendlicht. Deshalb unterscheidet sich auch der ganze Aufbau des Scheinwerfers von einem Normalem. Bei Bi-Xenon gibt es nur einen Xenonbrenner pro Seite und die Halogen Fernlichteinheit (siehe Text oben) leuchtet zusätzlich zum Xenonfernlicht. Hier liegt der Unterschied zu Doppelxenon, dort werden pro Seite zwei Xenonbrenner verwendet, es existiert kein zusätzliches Halogenfernlicht. Der Abblendlichtscheinwerfer besitz keine Umschaltklappe. Der Fernlichtscheinwerfer besitz ein spezielles Steuergerät welches den Xenonbrenner extrem schnell schalten kann und er somit auch als Lichthupe benutzt werden kann. Ein solches System gibts es meines Wissens bis jetzt nur im Phaeton, mit vier DE Scheinwerfern. Ich hoffe das war jetzt halbwegs verständlich, ist schon spät :-z Gruss Christoph

Sorry, ist nicht meiner (( ist aus einem AMS Testbericht zu finden bei www.e30.de ALPINA C2 2.7 Cabrio - ams 22/86

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00190/01.jpg

merci

Ich weiss zwar nicht wieviele Leute es schon in dieses Forum verschlagen hat, aber mich würden ein paar Vergleiche zwischen den beiden Variant M50 2,5 und M30 3,5 im e30 interessieren. Weniger den Einbau, Kosten usw. betreffend sondern eher auf die Fahrleistungen / Eindruck bezogen.

Genrell funktioniert das wie du es dir gedacht hast, allerdings würde ich noch ein Diode dazwischen schalten sonst ist nachher nicht nur das Radio an. Mhhh... und wenn du den Schalter aus Versehen drückst.... achja, ich hoffe du bastelst da nicht zuviel, siehe eFH usw., an der Elektrik rum, bzw. weisst zumindest genau was du machst, nicht das nachher nix mehr läuft. ((

Der Preis ist angemessen für das was geboten wird. So und nun zum Thema Bi-Xenon... Ich weiss nicht wer diese Laus in die Köpfe Vieler gesetzt hat, ersten sind die E30 DE Schweinwerfer bzw. Reflektoren ganz und gar nicht nicht dafür vorgesehen und zweitens wofür wollt ihr das??? Nur und zu sagen "Ich habe BI -Xenon" ???????????????? Das Fernlicht im E30 ist so schon im Vergleich zu Anderen sehr gut. Die H1 Fernlichtscheinwerfer müssen ebenfalls erhalten bleiben wenn ihr Bi-Xenon verbaut. (Geändert, wegen unklarer Formulierung) Evtl. liegt das Ganze auch nur daran, das viele nicht wissen was der Unterschied zwischen Bi-Xenon und Doppel-Xenon ist. Naja, die Antwort auf die Frage ob Schraubers Xenon BI ist dürfte sich ja erübrigen. Bevor man über Bi-Xenon nachdenkt sollte man erstmal dafür sorgen eine vernünftige aLWR zu installieren. Achja, sollte jetzt nicht bös gemeint sein, besonders nicht gegen itschi, aber das mit dem Bi-Xenon geistert immer wieder durch die e30.de Foren.

Existieren hier eigentlich auch frei verfügbare Stats, ähnlich dem Rapidforum, evtl. find ich sie nur nicht ? MfG

Lee Majors - The Unknown Stuntman

du meinst wahrscheinlich einen e34, der e32 ist ein 7er