VD

ok, die Frage hab ich überlesen ;) Aber das mit dem Durchmesser und 3 Cabrios "persönlich kennen"..... sorry.... das sagt rein gar nix aus! Und der ETK auch nicht!

Für die Federn ist der Federbeindurchmesser egal! Und ansonsten hilft nur nachmessen! Denn im Werk wurde auch alles in allem verbaut! Grüßle!

erstens hat er nicht nach seinem Federbeindurchmesser gefragt! Zweitens ist es nicht zwnagsläufig so. Beim Federbeindurchmesser muss man IMMER nachmessen! Denn da wurde alles in allem verbaut!

Woher weisst Du das? Und: Na und!!

guggste auf meiner Webseite (Das Banner unten) im Do it yourself unter Koni/G&M

8mm ... wie alle reifen! ;) unter 3,5 bis 4 mm taugt aber ein Winterreifen nicht mehr! Bei Sommerreifen könnte man das fast noch durchgehen lassen, aber für'n Winter...... nene....

Tach auch! An ner evtl gemeinsamen Halle wäre ich auch interessiert *ggg*

Der Unterdruckschlauch kostet nix, Der Öldruckgeber 100 € die beiden Öltemperaturgeber jeweils 70 €, den Kabelbaum muss man dann wohl selber konfektionieren! ;) Beziehen kann man die geber nur bei Alpina, weil die andere Messbereiche haben als die Standart-VDO-Teile!

Wieso Lamdasonde? Dabei gibbet keine Lamdasonde! Komplett ist es, wenn: -Steuergerät - Kabelbaum - Unterdruckschlauch zur Ansaugbrücke - Öltemperaturgeber Differential - Öltemperaturgeber Motor - Öldruckgeber Motor - Digitalanzeige als Lüftungseinsatz Komplett gehandelt wird das Teil zwischen 500 (Preis unter Bekannten) und 1200 € (eBay) Gruß

Vandalismus ist nur bei der VK mit drin! Verdeck wird nur bezahlt, wenn auch was geklaut wurde. Anders sieht es bei der Heckscheibe aus. Die fällt unter Glasbruch! Gruß

VK kann ebenfalls günstiger sein als TK! Bei VK kommt es auf die Prozente an, die man Schadenfrei ist! Bei TK sind es IMMER 100%! Diebstahlschäden sind schon in der TK mit drin! Ebenso Glasbruch (Scheinwerfer, Rückleuchten, Scheiben, etc)

ich würd das ja nicht am Auto machen, sondern, wenn möglich mit nem Oszilloskop...... Damit sollte sich das ganze wesentlich einfacher gestalten und man ist beim Fahren nicht abgelenkt! Gruß

wenn Du ABS hast, ja, wenn nicht, dann nicht Allerdings sind das alles recht pauschale Aussagen: Prüfer fragen bringt viel viel mehr!

In den Motometerkombis ist ein einstellbarer Widerstand drin.... bei den VDO-Teile muss einer eingelötet werden.... Dazu ein Gerät, was 9 Impulse raushaut.... umgerechnet auf die Reifengröße usw usf..... Der Boschdienst kann das machen. VDO auch. Kommt halt auf den Kombihersteller an, ob viel oder wenig Arbeit ;) Der e30-Schrauber aus'm Forum kann das auch machen. Allerdings nimmt der wohl grad keine Aufträge an. ;) Gibt noch ein paar Spezis, die das bringen. Da würd ich mal nachfragen! Anmerkung: Wird da so am Tacho gespielt, werden alle anderen Reifengrößen ausgetragen! Gruß

Jau, muss er.... der Geschwindigkeitsunterschid liegt bei 5km/H.... als zeigt der Tacho glatt nochmal 5% mehr.... das dürfte ein bissel viel sein ;) 3% sind erlaubt! bei den 215/40R16 bräuchte man eigentlich auch die angleichung.... selbst bei meinen 225/40R16.... aber naja.... was der Prüfer sagt ist Gesetz.... also nachfragen! Gruß

Richtig, ich hab mich vertan: VORNE sollte er mehr Abbremsen als HINTEN. Weil sonst das oben beschriebene passiert wenn man kein ABS hat.

Da haste auch irgendwie recht ;)

Im großen und ganzen gilt: Die VA muss vor der HA blockieren. Die HA führt. Ist man in einer Situation, in der die HA zuerst blockiert hilft nur: Weiter drauf treten, damit die VA auch blockiert und die Fahrsituation wieder stabil wird. Ist man schon am schleudern hat man natürlich ein Problem. Das ganze ist sogar gesetzlich vorgeschrieben. Allerdings nur bis zu einem bestimmten Prozentsatz. Komplizierte Grafiken sind das;) Die Werte der Abbremsung sind in Ordnung. Auch der Achsweise unterschied. Nur ist er falsch rum. Hinten sollte er mehr Abbremsen als vorne. Weil sonst das oben beschriebene passiert wenn man kein ABS hat. Mögliche Ursachen: - wesentlich zu leichtes Heck (schwerer als Original ist aber auch nicht gut. Je schewrer das Heck wird, desto schmaler wird der Grenzbereich und das ausbrechen kommt noch plötzlicher). - schlechtere Reifen auf der HA (eher unwahrscheinlich bei den Werten auf den Bremsenprüfstand, weil da das Profil der Reifen nicht mehr wirklich ins Gewicht fällt). - Bremsdruck im System auf der HA zu hoch. - Druckbegrenzerventil defekt - ausgeschlagene Lager auf der HA wurden auch schon genannt. Somit würde er plötzlich auf einer Seite zu viel Vor- oder Nachspur aufbauen und ab gehts in die Pampe. Bricht er beim Geradeausfahren aus, oder nur in Kurvenfahrten?

bah bah bah..... ich komm halt zu nix (noch nicht mal dazu, die Sommerreifen vom Hof innen Keller zu räumen!).... Da verbringt man mal seine Freizeit anders als sonst, schon seid ihr eifersüchtig *gggg* :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Alles Gute auch aus Köln

@Pilly das Passwort haste grade per PN erhalten ;)

ja, sorry.... ich bin ja auch nur am sammeln..... muss ja in den nächsthöheren Stadtteil.... und das kostet richtig Asche ;) Lest euch mal das Bandenforum durch. Da hab ich was dazu geschrieben ;)

jetzt ist der Preis auf 16 Cent..... verkaufen verkaufen verkaufen! ;)

ich hab eben 1200 Flaschen für 17 Cent vertickt ;) Und jetzt wird weiter gesucht.... Und Spenden tu ich auch die ganze Zeit fleissig ;)

jepp, ist sie.... und dabei muss ich doch dringend wieder auf Flaschensuche ;)