Mathes318iA

tja neuling das sind ja auch keine sportsitze. sowas will doch keiner haben

naja soweit ich sehn kann sind das bilstein-dämpfer. wegen der dicken kolbenstange. aber selbst diese dämpfer gabs als "M-technik" in 45mm durchmesser. also für die dünnen federbeine. ohne nummern keine chance das zu identivizieren

meine limo hat karosseriemässig schon loggere 165tkm aufm buckel. die sitze sehn immer noch aus wie neu. das liegt aber sicher da dran das die sitze die meiste zeit ihres daseins mit dicken fellbezügen geschützt worden sind. die richtige laufleistung herauszubekommen is schwer. das is eher ne kombination aus vielen merkmalen. teppiche pedalgummis sitze wexeldatum der filter steinschläge in lack und scheiben

naja mit nem bild kann hier keiner was anfangen. mach den kram mal sauber und poste mal die teilenummern. dann können wir dir mehr sagen

ja genau so isses. wird wohl die getriebeeingangswelle sein. hab ich auch am touring.

das einzige wozu der 335 wirklich nutzbar wäre....................................... MOTORENSPENDER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! alles andere is furchtbar bäääääääääääääääh dann lieber noch die limovariante. zum leistungswachstum: schaut mal in die listen der aktuellen autos was die dinger heute auf die waage bringen. da muss einfach mehr power rein sonst bekommste ja mit nem neuen dreier nen ticket auf der autobahn wegen falschparken obwohl du voll aufm gas stehst. wenn ich überleg das ich mit nen 02er nur 2sec. länger brauch auf hundert????

es kommt immer drauf am was man will. muss es nen hypermodernes radio in chrombling und animtionsdisplay sein??? oder nen ausbaufähiges zum nachrüsten von TFT oder navi??? oder solls nen gutes radio haben und zum design des e30 passen??? ICH hab mir nen bmw reverse rds besorgt. da kommen jetzt die beiden kabel innen angelötet (marloks anleitung) und dann schliess ich einfach mein handy an und hab schöön MP3 im designmässig passenden bmw-radio

wenn da nen brief kommt wo kein anwalt als absender drauf steht machen die gar nix. dann kannste dir auch das papier sparen worauf der brief geschrieben is. mein LAG hatte nen unverschuldeten unfall. drei tage nach dem unfall kam nen brief nen zeuge hätte gesehn wie sie mindestens 100 gefahren wäre. (reich physikalisch nich möglich ínnerhalb von 60metern mitm 318iA) mein brief mit der ansage das das nich ginge haben die gar nich registriert. erst mein anwalt hat das dann geklärt

tut mir leid aber ich versteh manche leute nich. stecken massig kohle in ihr auto, fahren auf treffen und machen sonstwas für die autos. und dann lassen die ihren wagen von so ner halbbekleideten schlampe mit ihren kotzhässlichen stiefeln verkratzen???? die tussi hät ich laufenderweise aus der halle getreten.

ne rückleuchte bei ebay is teuer???? hmmnagut dann geh zu bmw und kauf nen neue. die wollen 96,51€ dafür!!!!!!!

naja wenn das stimmt mit den 70eurolüten und nem punkt würd ich zahlen und gut is. ABER: der standpunkt des messfahrzeugs is nich egal wie codierpaste behauptet. steht der messwagen nich auf den cm paralel und in waage zur fahrbahn is das messergebnis für die katz. also halbschräg zur fahrbahn und wenns geht noch mit zwei rädern im graben geht nich. dann aknn der fuzzi gleich die blumen fotografieren. und mit dem zweiten auto auf den bild is das bild auch fürn popo. es darf immer nur ein auto auf dem bild zu sehn sein. selbst wenn weiteres auto nur durch die heckscheibe zu erkennen is is das foto ungültig. weil die blitzeranlage reflektiert nur gerade gerade flächen an der fahrzeugfront. nun soll mal die polizei beweisen das sie dein kennzeichen angepinnt haben und nich das des hinter dir fahrenden autos. quittessenz: hast du ne rechtschutzversicherung kontaktier deinen anwalt. wenn nich dann zahlen und gut is

ja komm jochen. DU machst jetzt unser versuchskannichen. wir besuchen dich auch im KKH wenn du dir den finger gebrochen hast. weil nen finger vorm einklemmen schützen is das LETZTE was der schalter macht. ich hab nen schraubenzieher IM fensterhebermechanismus "vergessen" da hat de motor immer weiter versucht das fenster zu schliessen.

auch nich mit simsalabim??? schön das du ihn schon gefunden hast! das blechdreieck is mit zwei schrauben hinten festgeschraubt. beide rausdrehn. dann kannste den deckel runterziehn. dann ziehste du die platine raus und hast den überlastungsschutz vor dir. is son kleiner zylinder und nebenan is ne kleines federblech. normalerweise is das angelötet an dem kleinen zylinder.

hmm soweit klar. also der schwarze kasten macht eigentlich nur das was dein schloss macht. also es sendet nen signal an das steuergerät was dann die stellmotoren auf und zu gehn lässt. also ohne steuergerät funzt das nich. hol die nen gebrauchtes steuergerät und schon funzt deine ZV wieder. schau mal nach ob du auf den schwarzen kasten nich ne nummer oder ne bezeichnung findest. ansonsten nimmst du den schwatten kasten in der rechte hand und holst weit aus. und dann im richtigen moment loslassen. :D bau mal das steuergerät aus und check mal den überlastungsschutz. die feder wieder anlöten uns schon funzt das teil wieder.

mal zur klärung: is das nur nen schwatter kasten mit kabeln dran? oder noch mit nen paar stellmotoren???

nee kannste nich. ohne zv-steuergerät gehte nixe. und ohne ne bezeichung oder namen des funk-moduls kann man sowas nich anschliessen.

jaaahaaa degrees im taunus moppeds jagen macht man ja auch nich bei sowas überfordere ich auch schnell nen 2000er audi A4. da geht dir spätestens nach der 4ten kurve die bremse aus. und da liegen 20jahre entwicklung dazwischen

christian dann telefonier nochmal mit ingo. soweit ich weiss kommt den nockenbausatz incl einbau um die 800€. aber dann nur garantie auf die eingebauten teile. der komplettrevisionierte motor kommt um die 1300 und da bleibt dein motor dort und du bekommst nen anderen. und nur dann bekommst du die volle garantie.

ich finde diese diskussion eh schwachsinnig. welcher normale M20 hat soviel leistung das ich innerhalb von sekunden mehrmals von 200 auf 80 runterbremsen muss??? selbst wenn ich nachdem ich auf 80 bin mit beiden beinen aufs gas steig hat die bremse noch genügend zeit um sich abzukühlen. und nur vorne was an der bremse zu machen is auch käse. aber das wurde ja schon gesagt. wessen bremse in superzustand is brauch sich nich zu fürchten mal ne ordentliche vollbremsung hinzulegen. und wer sein auto länger wien halbes jahr fährt bekommt auch den druckpunkt hin die meiste energie umzuwandeln in wärme bevor nur noch qualm aus den radkästen kommt. und weil wir grad mal so schön am diskutieren sind: schau euch mal die bremswerte an der neufahrzeuge aus korea oder sonstwoher. da kann nen e30 mit abgelutschter bremse logger mithalten. soviel zum thema tüv und bremse.

zwei jahre garantie auf nen motor der beispielsweise 280.000km runter hat??? nee leute soo blöd is ingo nich. 2jahre garantie auf die von ihm verbauten teile aber auf den motor???? wenn 2jahre garantie dann auf den komplettmotor von ingo. aber der kommt wieder etwas mehr. und eingebaut muss der dann auch werden. dann biste schnell bei 2 scheine weil die fahrt muss du ja auch berechnen. und selbst mit ingonocke kommst du nich an die leistungen eines gute gemachten IS. und wenn ich im vorfeld den tüver einbeziehe beim umbau nimmt er mir den auch normal ab. wenn ich natürlich mit fertig eingebautem IS ohne unterlagen vorfahr stellt sich jeder tüver auf die hinterbeine. eintragungen sind alle möglich. es gibt sogar nen IS automatik im touring!!!!!

okai! *sichaufdiesuchenachbilligencabbisitzenmach*

jau so um die 170 bei dickhaut was aber erwähnt werden muss is das die vom alf (dickhaut) mit tüv-gutachten sind.

was mich bei dem thema interressiert: wo wird denn die tiferlegung realisiert? am gestell??? wäre es möglich nen cabbiuntergestell an nen normalen sitz zu schrauben???

japp 2 vorn zwei hinten und noch zwei oben in der nähe der handbremse. also übergang von der karosse zur achse. naja du schreibst günstiger. sach doch ersma nen preiss. www.dickhaut-specials.de haste schon geschaut???

cabbisitze passen ohne probs in die limo. die sitze haben noch den vorteil das die tiefer sind. das heisst man vergrössert den abstand zwischen kopf und dach in der limo