Mathes318iA

ja kurty so war das auch vom mir bedacht. vorne was gutes und hinten nen bass und dan kann man getrost die "radiogesteuerten aschenbecher" vernachlässigen.

hmm also ich hab das so aufgefasst das es wirklich nur im notfall ist. also wenn einer auf der reise ist und mal dringend schnelle hilfe braucht. eventuell auch blos nen chaufeur zum nächsten schrotti um nen teil zu holen. man könnte dann die telefonnummern der hobbyschrauber die an der reiseroute liegen notieren. sozusagen als deutschlandweite pannehilfe unter e30-fahrern. ich hab auch zwei e30 und meinen mom fährt ja auch e30 also hab ich da schon mit der familienfuhrpark genug zu wurschteln und möcht nich noch dreimal die woche an fremden autos schrauben müssen.

autsch der war fies

neee???? warum haste dich dann hier registriert??? :devil: herzlich willkommen hier bei den bekloppten.

du bist an nem punkt angekommen wo du dich entscheiden musst. entweder richtig machen oder das loch nur beipfuschen. das beipfuschen deckt sich aber nicht mit deiner ersten aussage das du den wagen noch lange halten willst. entweder machs richtig oder bohr einfach von unten löcher in den schweller das das wasser ablaufen kann. bevor ich das schweissen würde würde ich erstmal abklären woher das wasser kommt. weil nen aquaruim gehört nich zu sereinmässigen ausstattung und ist auch in keiner sonderausstattungsliste vermerkt

also wenn ich die servo schon ausgebaut vor mir liegen hab und auch noch mit meinem auto fahren kann würd ich das jederzeit wieder machen. die 60€ wäre mir das wert. ist dann immer noch besser als den ganzen krempel nachzurüsten und dann festzustellen das das servogetriebe undicht is. wenn die kolbenstangen rechts und links noch nicht riefig sind wird das servogetriebe in jeden fall dicht. saubere arbeit vorrausgesetzt. das einzige womit ich probs hatte war die spurstangen von den kolben gelöst zu bekommen. das war echte würgerei.

spar dir das geld für die hinteren boxen. mach vorn was vernünftiges hin (ground zero wäre nix für mich) und lass dir dinger hinten drin. worau ich hinauswill is nen vernünftiges frontstaging. oder stehst du beim konzert mit dem rücken zu bühne.

hab seit gestern nen neuen rechner mit ner 250er S-ATA-HDD. nun möcht ich noch ne gerettet daten-HDD einbauen. aber der rechner erkannt die platte nicht. leider hab ich keine documentation was für nen bios oder für nen mutterbrett verbaut is. everest und aida erkennen das board aber auch nicht. nun wurde mir 2drüben2 gesagt das müsse was im bios eingestellt werden. aber was? und wo? wie komm ich ins bios? achso wenns hilft: microstar professional 524250

ja den geber im motorraum hab ich gemeint. aber meiner is auch platt. wenn man mit verschraubten geber versucht die ölwanne unterm auto vorzubekommen bleibt der geber und dessen anschlüsse auf der strecke.

das is das teil des touringschwellers. damit sollte der teilefuzzi was anfangen können. kosten tut das um die 15€. teilenummer hab ich nich parat weil ich hab keinen etk installiert

"check" im tacho blinkt immer wenn oben in der checkcontrol ölstand angezeigt wird. wen der ölstand korekt is ist dein geber im himmel. nen neuen geber verbauen und dann leuchtet das oben nicht mehr und dann blinkt das auch nicht mehr im tacho.

ja für die cleveren gibts aber ne preisgünstige alternative. man nehme einfach nen LMM von einen der letzten M40 oder vom e36M40. zu erkennen an der umlaufenden kante auf dem schwarzen deckel. die "alten" haben nen glatten deckel.

ich nehm deinem posting nach an das bei dir die beiden steckkontakte abgerissen sind. also ich hab bei nem kumpel am winterauto einfach nen stück kabel mit nem kabelschuh dran an die beschichtung angelötet. war ne echte fummellei. hol dir ne gebrauchte heckscheibe. die is schneller getauscht als wenn du anfängst zu löten.

also an den automatiks wo ich ran drufte hatten alle diese kickdownsperre. ergal ob die "einfache" automatik oder die mit dem wählschalter auf der mittelkonsole.

nee ich glaub nich.

danke für das angebot dave. aber "herr saturn" hat mir schon nen angebot gemacht. und nochmal danke an meine mom (die hier mitliesst ) das sie mir den rechner vorfinanziert hat. danke mama!!!

dann schau nochmal richtig. ich hab vor kurzem das thema schonmal angesägt.

normalerweise ist bei dem set noch die spannrolle und zwei umlenkrollen dabei. die sollten mitgetauscht werden. ob der preis angemessen ist kommt auf den hersteller an

ja genau! un das kabel gabs nur für den M40

ja und vor allem hab ich im 4türer schon lang die folien drin. dafür sind damals auch die scheiben ausgebaut worden. folie soll in den touring. weil wegen kleines kind und keine klima uns so.

naja mit so nem kondom machste bei täglicher nutzung eher mehr schäden als wenn du den wagen draussen lässt. und wenn der wagen abends nass is würd ICH keine plane draufmachen. das is nich gut fürn lack. ausserdem wenn du morgens die plane runternimmst wird es nötig sein diese zu trocknen. haste da ne möglichkeit für? ich meine aber ich hätte nen kondom fürn touring mal von so nem heini gezeigt bekommen. eben weil ich den T auch schützen wollte.

mensch meyer da is ja mal ne gute idee. weil dann kann auch jeder selber bestimmen wann er helfen will. mal blödes szenario: ich will grad mit family irgendwo hin und plötzlich steht einer vor der tür und braucht hilfe. was mach ich dann? denjenigen wechschicken oder ärger mit der family einhandeln???

die roten mit den drei buschstaben auf dem dach haben sowas. aber für welchem zweck? nur zum übernachten? oder zum stilllegen übern winter?

@jonas: mensch du hast doch nur nen zweitürer. da sind die scheiben schneller aus und wieder eingebaut als du den ganzen innenraum gesaut hast. ausserdem bekommste die folie sicher besser ab wenn die scheibe vor dir auf dem tisch liegt. aber so unterschiedlich können die geschmäcker sein. ICH mach mir im frühjahr folie rein und du willst sie raus haben.

update: erst ging der rechner beim virencheck wieder in den selbstschutz. dann bei der versuchten neuinstallation bottet er sporadisch neu. also is ne neuinstallation nicht möglich. dann findet das bios die HDDs nicht mehr und gipfeln tat das ganze das er nur noch knapp 300 der verbauten 512MB arbeitspeicher erkannte. ich vermute das die cpu den hitzetod gestorben ist. warum auch immer. jetzt überleg ich ob ne neue cpu installiert wird oder ich gleich nen neuen rechner hol. richtig leisten kann ich mir den rechner aber nicht. online bin ich grad mit PII 350MHz mit 160MB arbeitspeicher und 8MB grafik und internetzugeng über USB weils keine treiber für die netzwerkkarte für win98 gibt.