also bei meinem touring damals hats nicht gepasst. und der umbau für die halter kann den tod der scheibe bedeuten. also hab ich die einfache lösung gewählt und einfach die scheiben einer limo hinten eingebaut.
wer hat denn den tipp mit der tiefgarage gegeben? sorry leutz aber ne TG ist das dümmste was man einem auto antun kann. in 98% der fälls liegt in TG massenweise staub der sich ruck-zuck aufs auto absetzt. da reicht schon ne woche standzeit und man sieht den dreck. das nächste prob ist das TGs klimatechnisch vom wetter abhängig sind. im frühjahr und im herbst fangen über 80% der TGs an zu schwitzen. das bedeutet massig kondenswasser in der luft. nicht selten steht morgens dann noch das regenwasser vom vortag aufm lack. ICH würde sowas meinem auto nicht antun. dann lieber die bauernhofmethode.
wenn ich deine beiträge richtig interpretiere hast du hinten spindelheber drin? die können ganz leicht auf elektrisch umgerüstet werden. weil der kurbelantrieb besitzt den gleichen lochabstand wie der elektrische antrieb. also nieten ausgebohrt und zwei spindelhebermotoren von vorderen hebern verbaut und schon haste preiswert fensterheber für hinten. weil eben die hinteren heber wesentlich schwerer zu bekommen sind und demnach meist teuer sind.
wenn sonst dein LL in ordnung ist warum willst du das LLRV reinigen? da wird wohl dein steuergerät des KLRs ne meise haben. ich weiss schon warum ich twintec verbaue....
e30 überwintern? kennzeichen dran und fahren! der winter ist viel zu lang als das ich mich mit was anderem begnüge. BTT: son nen ganzwagenkondom ist zwar ganz zweckmässig aber als laternenparker völlig ungeeignet. wer natürlich nen abgeschlossnen hof oder das auto von der strasse wechstellen kann ist damit gut bedient. ICH würde den wagen waschen und poliern und richtig dick einwachsen. aber ohne das wachs abzunehmen und dann hinstellen. standpellen drauf und batterie raus. fertsch
passt. also die heber passen in alle hinteren türen. völlig egal ob spindel oder seilzugheber und auch egal ob touring oder limotüren. nur bei zweitürern wirds problematisch.
die undichtigkeiten kommen aber nicht vom KLR sondern der macht den nutzer nur drauf aufmerksam das da was undicht ist. undicht wars dann meist schon vorher.
na sicher! stell dir mal vor du hast nimmer die originalen wischerblätter drauf?? oder die original glühlampen in den scheinwerfern? EIN SKANDAAAAL! BTT: lass den matik so wie er ist. es wäre schade drum.
...die stromunterbrechung des BC im e30 war nie und wird nie ne anerkannte WFS werden oder sein. völlig egal wieviele wikiseiten du hier reinkopierst. und auch völlig wurscht wie die technik sich in den letzten jahren weiterentwickelt hat.
Natürlich nicht, da hätte ich ja Angst. Ansonsten, getroffene Hunde..... naja wenigstens biste ehrlich und sagst das du schiss hast solche anschuldigungen den leuten ins gesicht zu sagen. was das mit getroffenen hunden zu tun hat weiss ich allerdings nicht.
@TE: erklär doch mal bitte den sinn deines ansinnens! ich mein noch keinen block aber schon teile dafür kaufen wollen? ich mein wenn du nen block kaufst und den eh zum fräsen und hohnen bringst........ in der zeit hat dein teilehöker auch die lagerschalen bestellen und geliefert. oder steh ich grad aufm schlauch?
also mein IA brauchte um die 9 liter. mein 316i schalter braucht um die 8. also nen liter kannste schon mehr rechnen. pflege brauchen beide getriebe. meins hatte beim verkauf 260tkm runter und schaltete noch immer butterweich.
stell du dich in die reihe derer die mir sowas eh nicht ins gesicht sagen würden. hier im netz kann man die grosse klappe haben. aber im real-life haste nicht den mut dazu. baucheitom: kann sein das sowas in Ö möglich ist aber in deutschland ist nen zweifacher unfall mit einem auto quasi unmöglich. deshalb meine angemeldeten zweifel.