jenad
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Fakt ist, das es keinen technischen Grund gibt, mit der Fege weiter raus zu rücken, als ET10. Wie der Herr Ing darauf kommt, weiß er wohl selber nicht. Eintragbar sind kleinere ETs. Ob und mit wieviel Aufwand müßte man mit dem Prüfer klären.
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Iwoh. Ich weiß eh was kommt. Je nach Laune: oder "nee Dani. MIR isses das nicht wert. wenn ich meine meinung dazu hier sage, das ich ne verwarnung riskiere. Da is mir die Community mehr wert und ICH weiß, das ich recht habe. Weil das so ist"
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Das Electronic CD ist ein weites Land. Um das ordungsgemäß zu betreiben, braucht man auch eine Adapterleitung von BMW, die den Fader ersetzt. Welche Version hast Du denn? Bilder von der Rückseite?
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entgegen vieler behauptungen hier schreib ich nur von sachen die ich selber erlebt hab. zum nachpaddeln von geschichten anderer gibts schon genug user hier. Also nein.
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Falls es nicht das richtige Steckergehäuse sein sollte, gugg ich mal in meiner Tempomaten Grabbelkiste. Sach Bescheid.
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Wenn man nur die letzten 7 Ziffern der Teilenummer hat auf einem Steckergehäuse, kann man es mit 61 31 davor versuchen und dann baureihenübergreifend suchen.
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http://de.bmwfans.info/parts/catalog/61131378110/ ?
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Such Dir einen Prüfer, der Ahnung hat.
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Einen. Der hat am Straßenrand geparkt. Da vollkommen original, halte ich die Möglichkeit eines umlackierten mit anderem Endtopf gepimpten 320 einfach mal für gering. Mich hatte damals auch die Farbe gewundert.
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Beim E21 ist die Schrift anners.
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Tachoscheibe ist von Alpina. Die geht bis 270. DZM-Scheibe ist ausgeschnitten worden. Sieht man unten am Rand. Gab es ohne Verbrauchsanzeige, daher die Bastelarbeit. Stammt aus VFL Vierzylinder. Tankanzeige is vom M3. Wasser dürfte ein normales Rundinstrument beigesteuert haben.
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Du bist scheinbar mit den Gepflogenheiten in Foren noch nicht sehr vertraut. Solche polarisierenden Fragen enden nicht selten mit seitenlangen Streitereien. Recht machen wirst Du es niemandem können, da reicht schon ein um einen Monat falsch datiertes Ausstattungsmerkmal, um die Gralshüter der E30-Kultur gegen Dich aufzubringen. Sei also gewappnet und viel Erfolg.
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ET10 sehe ich ohne Blecharbeiten auch als kritisch.
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Man kann auf Treffen oder in Foren Eindruck schinden damit.
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schlimm ist an der ganzen sache, dass du leider überhaupt keinen plan hast Eijo. Länge, Durchmesser und Form sind doch ganz egal. Wenn ihm die andere besser gefällt, muß er die eben verbauen. Das Auge isst ja mit.
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Man könnte vielleicht ein Album erstellen und die Bilder von dort verlinken.
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Ich mach mal...
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Lotec
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T ist die Antwort.
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Nummer 6
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Ich habe noch nie erwachsene Männer erlebt, die wegen einem Stück Blech für 10 Euro so die Nerven verlieren.
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Ich finde, Frontblech und Scheinwerfer harmonieren nicht miteinander. Sieht wie beim 5er aus, als ob man es aus 2 verschiedenen Autos zusammengebaut hätte.
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Zum nachrüsten in privat genutzten Fahrzeugen hat es sich aber nicht durchgesetzt, was eigentlich nur aufzeigen sollte, das es keinen Markt dafür gab.
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Kann mir jemand helfen nen Tempomat einzubauen?
jenad antwortete auf freak_2005's Thema in Allgemeines
An die Kabel von dem Kupplungsschalter müßte man den umgebauten Stecker vom Bremskontakt crimpen. Muß man ein Stück vom Stecker mit einem scharfen Messer entfernen. Der Bremskontaktschalter gibt es nur einmal. Im Sechszylinder wird der Abgriff von diesem über den SA-Stecker realisiert, dieser ist aber beim Vierzylinder nicht belegt. Also so anschließen wie im Wiki beschrieben. Den Stellmotor mit der NFL-Halteplatte am Halter des Luftfilterkastens befestigen, dann muß man nicht in die Karosse bohren. Das Teil auf ebay hat nicht die Beschleunigungs- und Verzögerungsfunktion, die in den NFL gehört. Wenn das egal ist, kann man den verbauen.
