jenad
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Er wollte Meinungen. Die hat er bekommen. Die haben ihm nicht gefallen. Na und? Muß er machen, wie er meint und gut is. Obwohl die Argumentation mit dem Platz ausgehen nicht schlüssig ist, da ja keine neue Komponenten verbaut werden sollen, sondern nur die Verkabelung geändert werden sollte. Und abschließend: die originale Endstufe liefert nicht mehr "Power" als ein modernes Radio. Inwiefern es dann sinnvoll ist, diese anzusteuern, mag jeder für sich selbst entscheiden.
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Das Recht besteht darin, das man diese Möglichkeit eingeräumt bekommen hat. So ist das nun mal in totalitären Systemen... Und euer Gespamme war ja nu auch nicht wirklich erhaltungswürdig, oder?
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Und täglich grüßt das Murmeltier... Laß das Teil, wie es ist und leg neue LS-Kabel. Alles Andere is Unsinn.
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Mein Tip: die Stromversorgung beibehalten. Die Boxenkabel unangetastet lassen und neue Strippen ziehen. Es gibt übrigens einen Original-Adapter für den VFL Kabelbaum auf neueren BMW Standard zu bringen...
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Naja. Bleibt halt nur 1mm Material stehen, zumindest bei denen, die ich hier hatte...
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Sollen die auf das FL-Cabbi? Ob das mit dem ABS hinhaut?
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Ganz schön verbohrt, der Mathes...
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Da die Rohlinge normalerweise verschraubt werden, stellt sich bei dieser Methode nur die Frage, wie man eine so kleine Bohrung in den Rohling bekommt....
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M10 und die Zündung... Alles mal auf Falschluft checken. Hatte auch schon mal einen losen Schlauch und das nicht gleich bemerkt. Event. mal den Verteiler sachte drehen?
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Habe ich in meinem Touring. Da ich es aber etwas zu eilig hatte, hat er etwas Faltenwurf. Also nochma neu machen. Falls jemand Alcantara brauchen sollte, kann er sich bei mir melden.
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Schon mal Preise verglichen?
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Eher die Leute, die in Richtung ebay tunen und für basics und Verschleißteile kein Geld mehr haben...
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Federn passsen 100% Dämpfer vermute ich auch, weiß ich aber net genau...
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Die Rohlinge kann jeder Schlüsseldienst bearbeiten. Aber aufpassen: auch wenn in der Beschreibung BMW steht, werden normalerweise Rohling-Dummies mitgeliefert. Dann muß man sich noch irgendwo passende Rohlinge besorgen.
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Also mit Nocke und Ventilen meinte ich natürlich. Also komplett einbaufertig.
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Ja. Sein lassen. Für das, was die Adapter kosten, bekommst Du bei ebay andere Felgen, insbesondere, wenn Du die alten Sätze verkaufst.
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Grob geschätzt: 60x20x20 und 25-35 Kg schwer. Das is aber nur ca. Habe zwar einen hier liegen, aber keine Möglichkeit, den genau zu wiegen...
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Der M10 wird noch laufen, wenn eure Automobile schon 3 Jahre beim Schrotti stehen...
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Tja. frag 10 Leute und du bekommst 10 verschiedene Antworten...
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Der soll seine Sachen in Ordnung bringen und nich irgendwelle Posts schreiben. Mir brauch keiner den roten Teppich ausrollen...
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Ja ja. Die E30 Fahrer und ihre Meinungen zu Diff-Übersetzungen. Im E28 ist die Übersetzung 1:3,25 bzw. 3,45. im 535 serienmäßig verbaut. 3.45 bei Automatik oder M5. Meiner Meinung nach gut so...
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Danke. Endlich mal einer, der verstanden hat, das man andere User nicht noch in unerlaubtem Treiben bestärken sollte. Der nächste "Ich-fahr-doch-schon-seit-Jahren-so-rum" Post wird kommentarlos gelöscht...
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Hehe. Für einen, der stramm auf sein 10000. Post losgeht etwas schwach
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Doch. Gibt es einzeln zu Kaufen. Mal bei ebay guggen. Wollte ich mir auch schon zulegen...
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1. Der Einbau ist gleich bei beiden Varianten. 2. Ich würde den NFL Halter am Lufi-Kasten nehmen. Geht problemlos. Und man muß nicht bohren. 3. Die Bowdenzüge variieren je nach Motorausführung, nicht nach Baujahr. 4. Schon mal darüber nachgedacht, das Radio raus zu nehmen und den Kabelbaum dann durchzufädeln??? 5. Die Bedienhebel sind alle gleich. Ausnahme: Airbag-Fahrzeuge. Die älteren Tempomaten haben allerdings keine Beschleunigen/Verzögern Funktion...
