Wenn die Automtaik-Brücke noch drin ist, müsste das System funktionieren. Nur beim Kuppeln dreht der Motor natürlich hoch. Wenn die Brücke raus ist, tut sich nix. Tempomaten-Steckplatz im SA-Stecker belegt?
Das Problem war eher das, das der Beamte nicht wusste, ab wann umzuschlüsseln sei. Ab Erstzulassung wollte er nicht und ein willkürliches Datum wollte er auch nicht. Beamtenlogik.
Tja. Alternativen? Wenige. Ist wahrscheinlich nur ein Kabel mit Widerstand, aber das da ist streßfrei. Übrigens so einfach kann man die Airbag-Lampe nicht entfernen. Da ist noch eine 2. dahinter, die dann so difus durchleuchtet. Ich würde das Dingen kaufen...
Guggst Du hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/4-T/325i-M20/ECE/L/M/1988/10/mg-41/ill-41_0915/ http://static.bmwfans.info/images/epc/NTM3MF9w.png Die 4 isses. Die Befestigung von den Spoilern is gleich. Der Mtech2 is ja praktisch über dem kleinen Spoiler drüber.
Mein 89er hatte auch eine obskure Schlüsselnummer, obwohl ordnungsgemäß mit G-Kat ausgestattet. Gemerkt hat das der jetzige Besitzer- nämlich ich. Nach kurzer Diskussion (ca. 1 Stunde ) auf der Zulassung wurde er dann umgeschlüsselt. Alle Vorbesitzer guggen in die Röhre und die zuviel bezahlte Steuer freut den Staat...
Die Saar-Schleife, Mettlach mit den versch. Burgen, Losheimer Stausee. Das liegt alles in relativer Nähe (max 30 KM von Saarburg weg) und lässt sich schön fahren. Trier könnte man event auch noch einschließen. Was für eine Route hast du denn geplant?