jenad
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Das is was anderes. Da kann der Scheinwerfer ja unverändert in gleicher Einbauposition übernommen werden. Das ist ja, abgesehen von anderen Sachen, bei E32 Scheinis nicht so ohne weiteres möglich.
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Unterseite Spiegel--> reinguggen--> weißen Plastiknupps erkennen-->mit dünnem Schraubendreher zur Seite drücken--> Glas entnehemen
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Schwarzes Akkustik-Vlies? Dieses dünne? Wär dat nüscht?
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Gedankenspiel: *kann man dem Heiko eine Spambot-Sperre verpassen?*
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Auf dem Bild sieht der Bezug so "rauh" aus. Deswegen konnte ich es nicht so zuordnen...
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War nur ein Scherz Was is in dem Halbmond? Oder welchem Zweck dient es?
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Ja mei, Herr Virtual Jan... Ich sach nix mehr. Das hamma ja schon seitenweise diskutiert. Und kommen auf keinen gemeinsamen Nenner. Mein Xenon-Suchscheinwerfer auffem Dach ist also legal? Ist ja bauart genehmigt, das Teil. @Heiko: Du mieser Agent Provocateur!
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Hast Du schon fertig bezogen? Bilder? Bitte mit Verweis auf`s Sponsoring
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Das kann niemals legal sein, da der E32 Scheinwerfer nicht ohne Umbauten in den E30 passt. Und auch ansonsten gehe ich nicht mit Dir konform. Mist. Jetzt hab ich mich doch hinreißen lassen.
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Wie sagt man: "Wer hell hamn will muß leiden" oder so ähnlich...
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Natürlich ist es grenzwertig, was ich jetzt schreibe und es kann jeder seine eigenen Schlüsse daraus ziehen. Wenn ich umbauen würde (ich bitte um freundliche Beachtung des Konjunktivs!) würde ich mir E32 Xenon Scheinis besorgen, dort das Glas lösen und es auf einen E30 Scheini aufkleben. Argumentativ natürlich alles schlüssig belegbar: sind ja original BMW-Scheinwerfer aus dem E32. Und da keinerlei Ersatzeile mehr lieferbar sind, hat man eben Neuteile eines universellen Systems verbaut.
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Ich geb Dir keine Antwort, Heiko. Ich bin da anderer Meinung. Sonst kann ich mir ja auch einen E32-Xenon Scheinwerfer als Suchlicht auf's Dach montieren. Aber genug nun.
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Ich hab das am Cabrio auch, unabhängig von der Bereifung (3 versch. Sätze, die auch immer noch zur Probe auf meiner Limo gefahren wurden). Jetzt ist aber erstmal die Limo fällig mit Fahrwerksrevi, dann sehen wir weiter...
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Auch wenn der Jan mich steinigt. Es gibt keine Möglichkeit das unanfechtbar eintragen zu lassen. Und die E32 Scheinis sind auch nur am E32 bauartgenehmigt.
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Schon Jan`s Link geklickt?
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Tja. Das ist auch ein anderes Klientel...
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Seh ich auch so....aber über Geschmack lässt sich halt nicht streiten....es gibt halt Leute die haben keinen Die fahren weiße Bergziegen...
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Ein nett gemeinter Ansatz. Realistisch betrachtet zum Scheitern verurteilt. Lichttechnisches Gutachten, vorrausgehende ISO-Zertifizierung und Bau der Anlagen dürften schon alleine die Kosten in schwindelnde Höhen treiben. Ansonsten: zuerst würde jeder zusagen und nachher würde doch keiner was abnehmen. Und nein, das ist nicht böswillig- das ist Erfahrung.
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Tja. Langer Rede kurzer Sinn: die fast Plug`n`play Lösung aus Deinem Link nehmen oder bleiben lassen?
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500 werden da nicht langen...
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M40 is M40- da würde ich mir mal am wenigsten drüber Sorgen machen. Wenn Geld und Geschick knapp sind, nimm die von Dir gepostete. Ob man damit allerdings die gewünschte Optik erzielen kann, ist imho fraglich. Das linke Rohr wird immer weniger bis gar nicht qualmen.
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Die vom Dani macht keinen schlechten Eindruck auf den ersten Blick.
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Wenn du mal ein wenig suchst- das Thema hatten wir vor ewiger Zeit schonmal. Da wurde allerdings über den Verbau eines E46 M3 Endtopfs diskutiert. Da fällt natürlich die Reserverad-Mulde weg. Auch von GTAS gab es mal hier irgendwo ein Bild. Es ist wie immer eine Preisfrage. Mit wieviel Aufwand darf es verbunden sein und was darf es kosten? Das sowas nur per Einzelabnahme geht, is ja klar, oder?
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Gewissenhaft und liebevoll befestigt (hoffe ich zumindest)!
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Wobei der IS bei echten 240 Km/h nur 5-6 Liter verbraucht. "Kleiner Insider"
