jenad

Dann schauen wir mal... Als erstes Verkleidung unter dem Armaturenbrett abmachen. Ebenso die linke Boxenverkleidung. Box ausbauen. Dahinter findet man das STG der ZV. Gnd anschließen am zentralen Massepunkt unter dem Armaturenbrett. Der ist zu finden, wenn man von unten nach oben Richtung lenkrad schaut. Dort laufen die braunen Kabel mit Ringkabelschuen zusammen. Dauerplus kann man am SA-Stecker abgreifen. Dies ist der weiße Stecker links unter dem Lenkrad. Pin 1 käme in Frage. Siehe hier: Wiki Ich kann jetzt leider nicht erkennen, warum an die blauen Kabel 2 mal ein imho identisches Signal angeklemmt werden soll. Aber am STG der ZV liegt folgendes: blau ist Ausgang zu, weiß Ausgang auf. Zu den Scheinis: ich würde schauen, was am Lichtschalter rausgeht und das dann so anklemmen,das eben die ganze Beleuchtung angeht.

Der Bezug sollte einzeln erhältlich sein. Das ist jedoch kein K-Leder, sondern eine Art Kunststoff oder Gummi. Auf jeden Fall wesentlich dicker, als normales Kunstleder. Beziehen känntest Du es wieder mit K-Leder, klar...

Selbst wenn nicht, bekommste ja von RH die Adapter in diversen Größen zum Anpassen.

Mach doch mal und berichte. Ich vermute auch seit langem, das BMW die Ölversorgung recht schlampig konstruiert hat.

Nein. Beides Sechszylinder.

http://de.wikipedia.org/wiki/K-Jetronic

Die werden doch zu hauf angeboten. ich hab neulich noch 2 Stück verkauft in gutem zustand mit SH.

Aha. Und wo soll das Modul verbaut werden? Im Innenraum?

Schon ne miese Sache von BMW... Poste mal den Schaltplan, dann sehen wir mal weiter.

Die gehen an, wenn man zu hart EINfährt...

Iwoh Matz. Schick mal dein Poesie-Album, ich schreib Dir auch was Schönes rein

Naja. Die Strippen, die an Deinen Scheinis dran hängen, würde ich dann nehmen. Die sollten sich ja leicht finden lassen. Oder habe ich Dich jetzt falsch verstanden?

Pffft. Aber für 50 noch gut im Lack, die Mutti...

Aber Volumen in`s Haar...

Es ging doch um BMW, Matze!!!!

Lieber scharfe Schwarze... http://dmsr.files.wordpress.com/2008/08/iman-769592.jpg

Anklemmen kannste die- egal an welche Leuchteinheit. Nur kann dann eben das passieren, was dem TE passiert ist. Dann ist event. ein zusätzliches/anderes Relais von Nöten, falls man das Teil nicht an den Lichtschalter direkt hängen kann. Am besten einen ebay-Anbieter nach der EBA fragen.

Der jochen hat sich das schon einen Post vorher vorgestellt...

Eben. Ich tippe mal, das das Dingen Masse, Dauerplus und Zündplus bekommt. Und dann eben an die Nebler angeklemmt wird. Kann so aufwendig nicht sein...

Normalerweise die Nebler.

Was wäre denn eine angemessene Reaktion?

Wir bitten zu entschuldigen, das bei über 5000 handverlesenen Usern ein schwarzes Schäflein dabei ist. Der Herr ist weder Sprecher des Talks noch sonst was, also einfach abhaken. Mehr kann man da wohl nicht tun...

Du meinst doch C-Kadett und Co? Das waren 175/50/13...

175/50/13, oder?

Der olle Maths hat recht. Da sollen doch normalerweise nur die Nebler drüber laufen?