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jenad

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Alle erstellten Inhalte von jenad

  1. Das kann man so pauschal nicht sagen. Peinlich war das nicht- da gibt es ganz andere Posts hier...
  2. Was kosten diese Einstiegsleisten eigentlich? Frag nich
  3. Den Motor kann man umbauen. Weniger Arbeit, als die Spiegel zu zerfleddern.
  4. Die ZV wird über den Microschalter am Schloß betätigt- die ist unabhängig vom Türgriff.
  5. Das unter Last einstellen macht eh kein Mensch (mehr)...
  6. Wen es nur die Beläge sind, kann man die ruhig ohne Scheiben wechseln. Die Sättel mal gangbar machen, ist bei so einem alten Auto keine schlechte Idee. Ich habe vorne Fabrikneue verbaut und hinten überholte...
  7. Bei den neueren Relais braucht man den Impuls vom Türgriff- das ist schon richtig so...
  8. Sind das die originalen BMW Kreuzer? Wenn ja verkauf die und leg Dir einen Satz mit ET24 zu. Die sind auch eintragungsfrei, im Gegensatz zu Deinen ...
  9. Lach. Von ET 41 auf ET1. Von einem Extrem in`s nächste. Die ET Deiner Felgen wäre die richtige für den IX. Passabel und technisch sinnvoll wäre es mit 15 oder 20mm Distanzen pro Seite....
  10. jenad

    Fahrwerk bestellen???

    Frag mal die Leute, die es ausgebaut haben, ob sie es für kleines Geld verkaufen oder sogar verschenken
  11. jenad

    frontscheibe

    Im Sommer ging es so...
  12. Gugg ma in`s Karosserie.Forum. Da haben wir das mit den Spiegeln schon erörtert...
  13. Komisch- die Verwarnung für den Spruch wird gar nicht angezeigt. Die infantile Fragestellung in Konjunktion mit großspurigem Habitus bringt eben solch einen Thread zu Tage- normal. In Zukunft etwas den Ball flach halten...
  14. Wenn es Dir nicht zu weit ist, könntest Du zu uns ins Saarland kommen. Wird aber noch ein Weilchen dauern, bis ich wieder schrauben kann. Ich habe bei mir noch die Querlenker, Radlager, Bremssättel erneuert.
  15. Fahren schon, aber hinten nur auf 8x16. Ich würde mich mal mit einem Reifenhändler unterhalten. wir hatten neulich ein Cabrio hier, das hatte auf den 9ern hinten 205er(!!)- die haben so breit gebaut, das ich die zuerst für 245er gehalten habe. Leider habe ich mir das Fabrikat nicht gemerkt...
  16. Niemand in der Nähe, der Dir helfen kann? Sowas in der Werkstatt machen zu lassen dürfte nicht ganz billig werden. Ich habe nur an Teilen (ebenfalls B4 Dämpfer mit Eibach Federn, allerdings mit Stahlflex und Eibach Stabbi-Kit) knapp 2000 Euro gezahlt. Wobei ich die Sachen selber verbaue...
  17. Was mußt Du denn noch wissen?
  18. jenad

    Wer-Kennt-Wen Gruppe

    Die haben Noobs mit normalen Fragen??? *neidischbin*
  19. Das Problem mit dem Beschichten ist ja, das die Oberfläche nach dem Abtrag des Oxids uneben ist. Mit Polyester-Spachtel kann nicht gearbeitet werden, da ja darauf die Beschichtung nicht hält. Die Niet an sich zu ersetzen wäre wohl kein Problem, aber den Mechanismus der den Spiegel auf Spannung hält dafür umso mehr. Unterm Strich eine sinnlose Aktion.
  20. Nein
  21. Ist der Schwachsinn wirklich 3 Seiten wert? Manche scheinen zu vergessen, das das alles richtig Geld kostet @Ingenieure im Rudel beschäftigen. Normalwerweise sind 500 euro für ein vernünftiges Fahrwerk hier zu viel, aber wenn ein einer mit solch einer hanebüchenen Idee kommt, dann sind die Flocken auf einmal egal? Glaubt hier jeder das, was er so schreibt? Das hat auch nichts mit Idealismus zu tun. Eher mit Blödsinn. Der Herr Herausforderung ist übrigens der ehemalige Thomasino, auch wenn er das bestreitet. Die IP's sind identisch. Aber wahrscheinlich wohnen die alle schon in einem großen E30-Entwicklungs-Center zusammen.
  22. Das Oxid dauerhaft wegzubekommen ist so eine Sache- wie schon geschrieben. Und das Zusammenbauen der Spiegel auch. Besorg Dir lieber andere...
  23. Wenn man Glas nimmt, ist die Oberfläche besser- also an den Stellen, wo kein Aluoxid ist. Darum geht es doch?
  24. Unterseite Spiegel die Plastik-Kappe abziehen- dann sieht die Welt schon ganz anders aus. Und als Strahlgut keinen Sand nehmen...
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