jenad
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Erstmal,und dann holen sie sich den bessereren BMW wieder:klug:! Ein E30 !!! Scheinbar ist es ein kometengleicher Aufstieg in Konjunktion mit extrem gesteigerten Prestige, wenn man von einem Uralt-Vehikel auf das nächst größere umsteigt...
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Ja...
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Kann man nie pauschal sagen. Aber das Auto diagonal auf 2 Backsteine stellen im Vorfeld lässt einen schon die prinzipielle Möglichkeit der Eintragung erkennen.
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Ich habe schon bessere Karossen verschrottet- kosten dürfte sowas eigentlich nix mehr...
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Dekra nur in Dunkeldeutschland.
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http://static.bmwfans.info/images/epc/NzEzNF9w.png
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Naja. gaaanz streng genommen ändert sich ja die Fahrzeugbreite. Frag doch mal beim TÜV nach. Dann hast Du eine verlässliche Aussage...
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Ich bin der Meinung, das heute niemand (wenn er nicht gerade tief in der Materie "drinnsteckt") nachvollziehen kann, ob die ib bremse serienmäßig verbaut war, oder nicht. Ich bin normalerweise kleinlich, aber hier hätte ich kein schlechtes Gewissen...
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Ein gänzlich neuer Sitz könnte den Gegenwert des Wagens übersteigen.
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Einzelabnahmen kann im richtigen Deutschland nur der TÜV machen...
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???????????
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Sitzeinstellung reproduzierbar? Bei beiden Autos exakt gleich? Die Gestellteile sind beliebig untereinander tauschbar.
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Wie es zur Kotflügelkante aussieht, steht natürlich auf einem andern Blatt. Aber wenn 9x16 ET10 nicht anstehen, sollten die Rädchen vom TE auch gehen...
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ET ist normalerweise 24. Bei den Werkskreuzern, Alpina, Hartge, Schnitzer usw... Et 20 sollte vorne freigängig sein, mit einer 5 mm Distanz mit Sicherheit.
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Wobei in der Liste vom TTreiber noch der Verdeckdeckel selbst fehlt. Der vom manuellen hat die Aufnahme für die Schubstange nicht, wobei man die eventuell auch nachträglich anschweißen könnte.
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Es kommt auch darauf an, wie fest der KS sitzt. Die sind nämlich manchmal fast nicht aus dem Gehäuse zu ziehen.
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Ich finde, er koketiert damit sehr gekonnt mit der Ambivalenz des menschlichen Seins. Aber aus den beiden Pages werde ich auch net schlau- um was geht es da? Irgendwelle Computerspiele?
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http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/
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Ich bleibe dabei, das man bei Defekt des inneren Lagers den QL tauschen sollte, da ich den Erfolg des Neueinpressens für fraglich halte, aus den og. Gründen.
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Der auf dem Bild ist doch nicht aus Stahl? Und das innere Lager kann nicht gewechselt werden...
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Das links im Bild mit Kringel. Wenn das hinüber ist, ist der QL fällig. Das äussere Gelenk kann man einzeln wechseln bei Stahl- QL...
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Das innere kann man nicht umpressen. Du hattest doch neue gebrauchte gekauft?
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Alu-QL? Da is nix mit umpressen...
