http://e30-talk.com/infernoshout.php?do=detach Aber erst beim Box-Admin anmelden, ob Du auch den hohen Anforderungen dort gerecht wirst. Ist der Sascha320iT.
Solche Beiträge braucht niemand hier. Neu und gegen das Team hetzen- das gibt es nicht. Und wer "normale" Threads erstellt, der bekommt hier im Talk mit größerer Sicherheit eine verwertbare Antwort, als sonst irgendwo.
Zu erwarten werden wohl 140-150 PS (geschätzt) sein- gemessen hat so einen Wald- und Wiesen Umbau wohl niemand- das soll ja günstig sein und nicht ein Maximum an Performance rausholen. Fährt sich besser als 320. Das is auch alles. Sowas hatte ich mal anno 93 im 525e...
Es gab E30 mit werkseitigem Kat, die eine "falsche" Schlüsselnummer trugen. Diese kann man aber korrigieren lassen. Es gibt eine Umschlüsselungsbescheinigung von BMW dazu.
Kredit? Ruf doch mal bei Lumma an. Aber normalerweise sollten die Innenleben der Stoßstangen weiterverwendet werden, ebenso wie weitere originale Befestigungspunkte.
Das sind normale von Girling- für die Vorderachse mit innenbelüfteten Scheibe. Also die normalen Sättel der großen E30 Bremsanlage, a la 325, Cabrio und Touring. Die Nummern der Bremssättel sollten mit 34 anfangen und die Sättel der HA sind immer von ATE.