und das stimmt nicht! in einem bestimmten drehzahlbereich verbessert sich sogar die füllung. meist knapp oberhalb des mittleren drehzahlbereiches um ein beschleunigen ( z.b. zum überholen) zu verbessern. dahingehend konstruieren motoreningenieure die saugrohre. nicht umsonst sehen seriensaugrohre aus wie sie aussehen. es gibt noch einiges im text das nicht ganz korrekt ist, aber.... naja. Alles was lufttechnisch mit unseren alten Motoren zu tun hat, kann nur in bestimmten Drehzahlbereichen wirksam werden. Das wird erst mit variablen Saugrohrlängen anders. Der Hauptvorteil der ED ist imho, das schärfere Nockenwellen gefahren werden können. Deswegen ist die ED ohne die scharfen Nocke(n) in dem Fall teuer Geld für wenig Mehrleistung. Wenn man solch ein Set-Up fährt, kann ein Fächerkrümmer zusätzlich zur ED sicherlich noch was bringen. Eins bedingt eben das Andere. Wenn ich sowas plane, dann konsequent. Sonst ärgert man sich nachher vielleicht.