jenad
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Können könnte man schon, aber man bekommt die Bedienhebel und die Gurtpeitsche nicht umgebaut. Rein mechanisch passen würde es...
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Die Polster kann man hin und her tauschen. Die Untergestelle nicht.
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MomentanVerbrauchsAnzeige
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Die Community bei wer-kennt-wen.de?!
jenad antwortete auf mr.womble's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Das hat aber gedauert, bis es eine® gemerkt hat. -
Scheibe alleine ist wohl unwahrscheinlich, kann man aber einfach auch in einem DZM mit MVA verwenden, da das komplett runde Ziffernblatt einfach die Anzeige mit abdeckt. Ich würde warten, bis in ebay einer zu ergattern ist. Der DZM mit Öltemperatur stammt vom M3/320is. An Verkabelung liegt da gar nix. Was man braucht, steht hier: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-m3-tacho-meets-mtech2-49172.html?highlight=m3+tacho Weiße Tachoscheiben gibt es natürlich. Ob auch für den M DZM oder den ohne Verbrauchsanzeige ist fraglich...
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Fehlt Dauerplus, wenn Auto aus. Kabelbelegung bitte dem Wiki-Link entnehmen, den der Georg gepostet hat.
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Keine Amnestie für MTV!
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Ja, das war eine gute Idee. MHW in schwatt oder rot sinn da schon eher was...
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Die Dinger in blau is ja auch wutzig. So viele wird es da wohl nicht gegeben haben...
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Neupreis 22,50 plus Steuer...
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Der SNUP hatte mal einen recht guten Satz Recaros...
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Spezialist? Ich kann einen E30 selbstständig am Leben erhalten, mehr nicht. ebay wird wohl kaum ergiebig sein.
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Endnummer gerade= normalerweise rechts.
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Wo war die Stelle zum Lachen?
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wer einfach nen bissi grösser und damit auch nen bissi schwerer ist hat in den dingern einfach nix verloren. und bei ner sitzbreite von 35cm..... in meinen augen ne reine fehlkonstruktion. Der Fahrer mit dem breiten Hintern oder die Sitze?
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Die Beschläge brechen auch gerne an der Verschraubung mit der Lehne. Ebenso lösen sich die Schweißstellen der Seitenteile an der Lehne und schließlich und endlich brechen die Gestelle der Sitzfächen auch mal einfach vertikal durch. Im Prinzip können die an fast allen Stellen hopps gehen. Zusätzlich sind die Gestelle gerne verdreht, verzogen. Vor allem, wenn der BMI des Vorbesitzers ungünstig war.
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Meyle-QL von ebay. Einfach mal in die Suche eingeben dort und Du wirst fündig werden...
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Das Auto wird in 2 verschiedenen Ausbaustufen gezeigt und die Lichtverhältnisse sind unterschiedlich. Im Life 1.0 und nicht im Web 2.0 sieht das ganze schon homogen aus, keine Angst.
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9x16 brauchen zwingend Spurplatten vorne und die Kotis müssen nicht gezogen werden vorne dafür. Wenn der auf dem Standpunkt steht, das nach EU-Richtlinien behandeln zu müssen, wird der eh etwas verkrampt sein. Ich würde argumentieren, das die 9er ja eingetragen sind und die Spurplatten schon immer verbaut waren und Du nur aus Gründen der besseren Fahrbarkeit (und Verkehrssicherheit) die vorhandenen gegen andere Platten austauschen möchtest. Falls der betreffende Prüfer dieser Argumentation nicht folgen kann oder will würde ich mir einen suchen, der das benötigte technische Verständnis aufbringen kann.
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12.02.08 wurde es aus dem alten WIKI hierher übernommen. Ist also noch älter, der Fred...
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Wenn die Spurplatte technisch zwingend notwendig zur Eintragung ist, muß das auch so vermerkt sein. Wenn das nicht der Fall ist, wurde es damals vielleicht übersehen. Oder hat Dein Auto event. 45mm Federbeine?
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Meins hat 2400 mit Hardtop gekostet... A bisserl Glück is auch mal dabei...
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Wenn nicht genug Platz ist, nutzen härtere Dämpfer nichts und das mit den Federwegsbegrenzern ist auch suboptimal. Ergo bist Du mit Deiner Dämpferwahl nicht so sehr gebunden.
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Von den Sätteln gibt es doch 2 Sorten? Und nur die flachere ist für die 284er geeignet?