Reifenfreigabe vom Hersteller anfordern und dann die 50er per Einzelabnahme auf den kreuzern eintragen lassen. Und am Besten noch zu einem anderen Prüfer gehen.
Von mir haben Leute 5 Punkte bekommen, die das garantiert nicht glauben würden. Aufgrund von vermeintlichen Antipathien ein Auto schlecht bewerten wäre schon recht arm...
Kein Thema. Man bockt auf und legt dann was unter das Rad und lässt den Wagen wieder ab. h von Deiner Unterlage sollte ca. 100mm sein. Das macht man vorne links und hinten rechts. Das simuliert stärkstes Einfedern im Fahrbetrieb. Wird auch vom TÜV so praktiziert.
20mm AP-Federn? Welche sind das genau? Imho gibt es die nur 40mm und 60mm. Die 40er kann man verbauen, die 60er gehen mit ungekürzten Dämpfern nicht. Ob genügend Vorspannung vorhanden ist, sieht man aber gleich: wenn die Feder axial spielfrei ist, ist die Vorspannung ausreichend.
Muß der Karren zum Karroseriebauer. Muß der Karren auf den Schrott. Je nach Alter kann man das vielleicht noch mit ein paar neuen Teilen selber flicken. Neue Teile und Scheibe/alternativ VA. Heißt es erst mal zu Fuß gehen und auf die Verhandlung warten...