Hausmeister

Da ist die Antwort fast noch besser als die bescheuerte Frage!

Ich hab die Dichtungen noch nie gewechselt, aber normal kannst du da nicht viel falsch machen. Auf die richtige Einbaulage achten. Zusätzlich Dichtmasse brauchst du bei diesen Dichtungen eigentlich nicht auftragen.

Loggt euch bitte jetzt nochmal ein und schaut, ob ihr eingeloggt bleibt.

Oh man... wieso kann ich solche Fehler nie reproduzieren... Schon mal auf http://palar.de/shoutbox/mycookies.php gewesen?

Nein, 1 oder 2 Leute haben wohl ihr Bild aus der Kalender-Rubrik wieder gelöscht. Ich weiß leider nicht, weshalb. Leider kann ich die Berechtigung zum Löschen nicht für jede Kategorie einzeln festlegen.

Bleibst du nicht gennerell eingeloggt, wenn du dich EINMAL über box.e30-talk.com einloggst?? Ich hab das einmal gemacht und bin seitdem immer eingeloggt.

E30-Forum: heute hat mich so nen blöder VW TDI an der Ampel stehen lassen. Hat jemand nen günstigen M30 oder M50 für mich?? *duckundwech*

In nächster Zeit berichten die von 2 Motorradfahrern, die auf ihren Maschinen von England aus Richtung Osten die ganze Welt umrunden! Und das sogar auf BMWs. Klasse!!

Für alle, die es interessiert hier die genaue Frequenz zum Empfang von DMAX:

Klar, kein Problem Mit dem schneiden und rippen kenn ich mich mitlerweile ja aus *g*

Ist bzw. war der Stein noch im Auto? Sowas kann für Mitfahrer im Fond ganz schnell mal ganz böse enden...

Hast du nicht noch nen Zusatztank bei dir in der Reserveradmulde verbaut? Oder verwechsel ich das mit jemand anderem?

Hi, logge dich bitte mal direkt unter http://box.e30-talk.com ein. Nachdem das passiert ist, dürftest du auch auf der Startseite nicht mehr ausgeloggt werden.

Stimmt, wusste nicht genau, ob das bei dir während der Ruckelphase der Fall ist. Der Stecker hängt entweder an der Unterseite des Batteriesockels oder baumelt dort herum, falls der Halter schon weg ist.

Klasse! Sehr schönes Auto!

Bitte öfter mal ins Forum "Neuigkeiten" reinschauen, falls man sich nicht ganz sicher ist, ob etwas so gewollt ist oder nicht.

Die Plastikklemmen fixieren normal das Kabel, das direkt am LMM oben eingesteckt ist (runder, großer Stecker). Kannst du ruhig wieder da einhängen Es gab vielleicht auch IS, bei denen der Blindstopfen am Ansaugschlauch ganz fehlt. Das kann schon sein. Muss nichts heißen. Das mit der Lambda kannst du testen, indem du sie einfach mal aussteckst und ihn dann nochmal laufen lässt. Die Steckerkupplung zur Lambda ist meist unter dem Batterieblech auf der Beifahrerseite zu finden, falls die Clipse dort noch ganz sind. Das mit dem Spritfilter kann schon sein. Meiner lief nach 1-2 km auch wieder so, als ob nichts gewesen sei. Aber die ersten hundert Meter hat er gebockt wie blöd. Hatte zum Schluss sogar Fehlzündungen, weil zu wenig Sprit am anderen Ende raus gekommen ist...

Der liegt jetzt bei ihm zu Hause in der Vitrine und davor liegt ein Zettel mit der Aufschrift: "An diesem Toast hat Lena am 17.09.2006 abgebissen".

Im Ansaugstutzen (4) hat es auf der Unterseite zumindest 1 Öffnung (da, wo du deinen Finger rein gehoben hast), in der das Plastik-Winkelstück rein kommt. Auf der anderen Seite des Winkels kommt dann wie auf dem Bild zu sehen der Schlauch (16) ran. Durch die Schläuche fließt kein Sprit sondern nur Luft. (7) zeigt übrigens den Leerlaufregler. Wenn bei dir ein Schlauch fehlt, dann könnte das natürlich die Ursache für dein Problem sein.

Das Ende - 17 - steckt bei mir im Ansaugstutzen - 4 - etwas versetzt an der Seite dran. In der Mitte unten am Gummistutzen ist nochmal ein Ausgang, der aber verschlossen ist. Ich hatte vor kurzem mal ein ganz ähnliches Problem. Bei mir war der Spritfilter komplett zu. Hab ihn noch aufsägen wollen weils mich interessiert hat, ihn dann aber leider versehentlich vorher weggeworfen...

Speedy, lass bitte die Finger von dem Auto... das Ding ist Kernschrott...

Mein Schlauch vor der Drosselklappe hat 2 runde Löcher drin. In dem unteren ist ein Blindstopfen drin und aus dem anderen führt ein wesentlich kleinerer Luftschlauch weg. Der ist mit einem Kunststoff-Winkelstück am Ansaugschlauch befestigt. Wenn ich den abzieh, läuft meiner auch sehr unrund. Die Schläuche dürfen allgemein keine offenen Löcher oder gar Risse haben. Das beeinträchtigt in gewisser Weise immer den Leerlauf!

Das ist sicher ein Schreibfehler. Für so blöd halte ich marius ehrlich gesagt nicht, dass er das nicht erkennen würd

Korrigiert