Hausmeister

YES! Ich hab's tatsächlich geschafft. Nach knapp 10 Stunden Arbeit gestern und heute scheint die blöde Bremse wieder zu funktionieren. Ich hab die Trommel gestern deswegen nicht drauf bekommen, weil das Gestänge in den Führungen total verschoben und ausgehängt war. Zu guter letzt ist mir noch der Dichtring zum Bremszylinder geplatzt weil ich mal wieder zur falschen Zeit zu stark auf die Bremse gedrückt habe. Konnte aber provisorisch geflickt werden. Werde mir dann noch einen neuen Dichtsatz besorgen. Kostet ja nicht die Welt. Ich vermute, dass die Handbremse deswegen nicht gezogen hat, weil die Rändelmutter wo für die automatische Nachstellung verantwortlich ist schon so weit hinten am Anschlag war, dass der Nachstellfinger, der ja zwischen die Verzahnung greift gar nicht mehr greifen konnte. Ich musste die Mutter erst wieder gängig machen. Als ich sie dann weiter vorgedreht habe und den Finger drauf gesetzt habe und ein paar mal (dieses mal bei aufgesetzter Trommel) auf die Bremse getreten bin hat auch die Handbremse wieder gezogen. Ich hab sie wie im "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch beschrieben so eingestellt, dass sich das Rad auf dem 5. Raster der Handbremse gerade noch so drehen lässt und bei dem 6. Raster zu macht. Funktioniert jetzt wieder einwandfrei. An den vielen Federn und Gestängen wäre ich schier kollabiert. Musste fast alles aushängen, weil sich immer wieder was verschoben hatte. Mal schauen, was der TÜV jetzt dazu meint. Für was ist eigentlich dieser Thermoclip gedacht? Sehe hinter dem Teil irgendwie keinen Sinn...

Kann man zur Not mit einem Gummihammer gefühlvoll gegen die Backen schlagen wenn alle Stricke reißen?

Ähm, ich habe mich an die Anleitung von "Jetzt helfe ich mir selbst" gehalten und die Schraube bzw. die Rändelmutter wieder ganz nach rechts gedreht, so dass das Gewinde praktisch vollständig sichtbar ist. So wurde dass da auch beschrieben, wenn man die Backen lockern will, bevor man die Trommel runter bekommt.

Danke für deine Bemühungen Die Feder ist meines Wissens nach richtig gespannt. Sie ist zumindest nicht locker. Werde morgen aber nochmal schauen. Nee, im Moment liegen die Bremsbacken leider nicht am Zylinder (Gummi) an. Ist bestimmt ein 3/4cm Platz dazwischen. Dann wäre die Montage der Trommel ja auch kein Problem mehr. Die Dinger bewegen sich keinen Millimeter nach innen. Die Bremsbacken haben etwas Spiel auf der Trägerplatte. Nachdem ich die Fixierfedern aber wieder richtig justiert hatte liegen sie jetzt wieder plan auf der Platte auf. Wenn du mit der Kante den Spalt zwischen den Belägen und dem Trommelrand auf der Trägerplatte meinst... Der ist jetzt natürlich nicht mehr groß. Passt gerade noch die Spitze eines Schraubendrehers dazwischen. Verstehe nicht, dass die sich nicht bewegen lassen.

Hmm... also den Radbremszylinder bekomme ich so mit ein wenig Kraft auch ohne Hilfe zusammengedrückt. Daran kann es nicht liegen. Die beiden Stifte links und rechts am Zylinder sind schon ganz drin, aber die Bremse lässt sich trotzdem nicht nach innen drücken. Ist es normal, dass der Zylinder sich so einfach zusammendrücken lässt? Er ist noch vollkommen trocken. Mit den Belägen bin ich mir nicht ganz sicher. Ich schaue morgen nochmal nach der Stärke. Vielleicht hilft dieses Bild ja etwas weiter. Es zeigt übrigens auch die Feder um das Handbremsseil im angespannten Zustand:

Nee, also die Demontage war nicht das Problem. Das war relativ schnell passiert. Ich konnte die Trommel ohne Probleme drehen egal in welcher Stellung sich die Handbremse befand. Nur bekomme ich jetzt das Trommelgehäuse mit den Gewinden für die Radschrauben nicht mehr drauf weil die Bremsen zu weit nach außen stehen. Komischwerweise zieht die Trommelbremse an der rechten Fahrzeugseite anscheinend ohne Probleme (laut TÜV über 10 mal so viel wie links). Da scheint das Seil also noch in Ordnung zu sein. Ist etwas schwer zu beschreiben das ganze. Ich glaube nicht, dass es am Seil liegt, weil die Feder in der Trommel, durch die der Handbremszug läuft wie gesagt voll angespannt ist wenn ich die Handbremse ziehe. Die Beläge sind meiner Ansicht nach noch einwandfrei. 3-4mm haben die schätzungsweise noch. Der Test der Fußbremse verlief beim TÜV eigentlich auch ohne Probleme...

Ich bin am verzweifeln... (( Ich habe heute die Handbremsfunktion an der linken Hinterachse untersucht und festgestellt, dass das Seil nicht gerissen oder ausgehängt ist. Die Hebel werden bei Betätigung der Handbremse ganz normal angezogen. Nur haben sich die Bremstrommeln dabei nur ca. 0,5cm nach außen bewegt. Selbst als ich das Seil am Handbremshebel auf die maximale Stärke gespannt habe ließ sich das Rad bei voll gezogener Handbremse immer noch locker durchdrehen. Merkwürdig ist nur, dass die Feder ganz oben in der Trommel bei gezogener Bremse voll angespannt ist und gar nicht mehr weiter zurück könnte. An der Zugkraft des Seils kann es also nicht liegen :sad: Wo könnte der Hund hier blos vergraben sein? Ich habe dann zu guterletzt wahrscheinlich noch einen Fehler gemacht und die Bremse gedrückt, als ich das äußere Metallgehäuse der Bremse nicht montiert hatte. Jetzt bekomme ich das Gehäuse nicht mehr drauf. Habe das Handbremsseil vollständig gelockert und die Einstellschraube für die automatische Nachstellung voll zurück gedreht, aber die Trommeln bewegen sich keinen Millimeter nach innen... Hat jemand eine Idee, wie ich aus diesem Debakel wieder raus komme bzw. was mit der Bremse nicht in Ordnung sein könnte?

Danke für den Hinweis, Touringtreiber. Ich habe Jenad mal als Co-Moderator hinzugefügt, da er ja bereits im Youngtimer-Forum seine Qualitäten unter Beweis stellen konnte. Viel Spaß mit der neuen Aufgabe!

Jepp... hab sie schon entdeckt... 50€ pro Stück klingt verlockend. Muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.

Naja... 69€ plus Versand bei eBay Aber die Aufwandsersparnis ist natürlich schon enorm...

Na klasse... Muss ich also mit dem Auto in ne Werkstatt gehen die über das nötige Werkzeug verfügt und mir die neuen Achsgelenke einbaut. Hatte noch die Hoffnung ich könnte das selbst erledigen... ((

Danke für eure ausführlichen Antworten. Mehr wie der blose Wechsel des Achsgelenks ist bei mir zur Zeit leider nicht drin. Und gebrauchte Ware sollte man da auch nicht verbauen. Ich habe bei eBay einen Spurstangenabzieher gefunden. Kann ich mit dem das Achsgelenk herausdrücken?

Habe zu allererst nach dem Ami-Kennzeichen gesucht und musste dann erschrocken feststellen, dass so etwas bei uns in Deutschland herum fährt.

War heute beim TÜV und dort wurden 2 Sachen bemängelt, die meine Hoffnungen auf eine neue Plakette zerschlagen haben. 1) Mein rechtes Achslager (Trag-/Führungsgelenk steht im TÜV-Bericht) sei ausgeschlagen. Das Rad hatte zu viel Spiel. Wie ich gesehen habe vertreibt BMW selbst ja nur die kompletten Querlenker. Die Lager gibt es nur im Zubehörhandel. Kann man diese Achslager auch selbst mit diesem Abzieher wechseln oder sollte man da am Besten zu einer Werkstatt gehen? Wieviel müsste ich für den Wechsel dann bei beiden Seiten (linkes Lager war auch nicht mehr so toll) ungefähr veranschlagen? 2) Meine Handbremse würde auf der linken Seite nicht mehr ziehen. Der Prüfer meint es wäre wahrscheinlich das Seil gerissen (links 11 daN, rechts 138 daN). An der Handbremse selbst sieht aber alles in Ordnung aus. Wo genau führen diese Seile an der Bremse hin? Lassen die sich auch von der anderen Seite aus einstellen? Danke schon mal für eure Tips.

Gibt einen sehr guten Platz in der Galerie ab

Was hast du für ne Farbe drauf?

Kein Problem... die Option Kopie der Nachricht speichern und Lesebestätigung anfordern sind jetzt standardmäßig auf Nein gesetzt.

eMail-Benachrichtigung für Private Nachrichten? Wegen der Kopie der PNs: Ich kann dich beruhigen, mich nervt das auch und ich muss auch jedes mal den Haken wegklicken weil ich die Funktion noch nie gebraucht habe. Ich habe schon mal versucht das ganze abzustellen, hab dann aber das ganze PM-System dabei lahm gelegt. Ich werde nochmal schauen, was sich da machen lässt.

Versuch's nochmal

Ich sollte die Galerie vielleicht um einen Menüpunkt erweitern

Ich habe die Größenbeschränkung vor kurzem aufgehoben. Ich hoffe in der kommenden Version ist die ganze Sache etwas verständlicher aufgegliedert:

Müsste jetzt funktionieren. Thema wurde von mir wie gewünscht gelöscht.

Das mag daran liegen, dass diese Funktion bisher nur Moderatoren und mir gestattet war. Ich habe das Löschen von eigenen Themen (nicht die Beiträge in einem fremden Thema) jetzt aktiviert. Bitte versuche es nochmal und sag mir, wenn es immer noch nicht gehen sollte.