Wie bekomm ich diesen Scheiß Spiegel auseinander!!!

AAArg! *besen fress*

Würde gerne den Metallteil vom Spiegel sandstahlen....NUR......

Wie bekomme ich das Metallteil vom Kunststoffteil gelöst:wall: Bekomme das nicht auseinander!

Hat ja jemand einen Tipp für mich?

Unterseite Spiegel die Plastik-Kappe abziehen- dann sieht die Welt schon ganz anders aus. Und als Strahlgut keinen Sand nehmen...

wieso keinen Sand? Hinterher wieder mit Druckluft rauspusten. Oder ist das geschmiert?

Das Verbindungsteil ist ein Hohlniet, den müßte man ausbohren! Evt. nachher mit einer Hohlschraube wieder verbinden. Fraglich ist aber selbst beim Sandstrahlen, ob der Alufraß dauerhaft fernbleibt. Evt. könnte da ein Chemikalienbad helfen, da müßte man mal einen fachmann zu befragen. Gängige Variante ist "intakten Spiegel besorgen", düfte bei alpinweiss nicht soo schwer sein. meine vom Schlachter hat allerdings schon der Mathes!

Wenn man Glas nimmt, ist die Oberfläche besser- also an den Stellen, wo kein Aluoxid ist. Darum geht es doch?

Sandgestrahlt wird in ner Firma für Kunststofftechnik...die machen in den Kabinen Ihre Spritzwerkzeuge sauber. Ich denke nicht das die das mit Sand machen.

Sandgestrahlt wird in ner Firma für Kunststofftechnik...die machen in den Kabinen Ihre Spritzwerkzeuge sauber. Ich denke nicht das die das mit Sand machen.

Das Oxid dauerhaft wegzubekommen ist so eine Sache- wie schon geschrieben. Und das Zusammenbauen der Spiegel auch.

Besorg Dir lieber andere...

Laut SMS gerade, wird dort mit Stahl gestrahlt.....

@susan: vergiss es. der alufrass ist so weit ins alu eingedrungen der kommt immer wieder.

zumal das demontieren des fusses noch möglich ist aber das wiederverbauen wird zur unlösbaren aufgabe für nen hobbyschrauber. unter dem schon angesprochnen hohlniet sitzt ne feder. und um die zu spannen müsste diese gute 4cm zusammengedrückt werden. und dann da drauf die unterlegscheibe und dann den hohlniet "umbörteln".

Sandstrahlen ist doch lediglich ein Begriff aus früherer Zeit. Sand ist in geschlossenen Räumen heute verboten. Stattdessen nimmt man je nach Einsatzzweck und Material Korund, Glasperlen oder Stahl.

Ein oxidiertes Aluteil, - sofern nach Sandstrahlen überhaupt noch strukturell verwendbar-, wird fachmännisch meist danach mit einem Klarlack pulverbeschichtet.

Ohne das Teil im speziellen zu kennen, aber für einen Hohlniet kann man doch üblicherweise auch eine normale Schraube mit Mutter(hier ist auf Alu Edelstahl anzuraten) verwenden.

Das Problem mit dem Beschichten ist ja, das die Oberfläche nach dem Abtrag des Oxids uneben ist. Mit Polyester-Spachtel kann nicht gearbeitet werden, da ja darauf die Beschichtung nicht hält.

Die Niet an sich zu ersetzen wäre wohl kein Problem, aber den Mechanismus der den Spiegel auf Spannung hält dafür umso mehr.

Unterm Strich eine sinnlose Aktion.

Ohne das Teil im speziellen zu kennen, aber für einen Hohlniet kann man doch üblicherweise auch eine normale Schraube mit Mutter(hier ist auf Alu Edelstahl anzuraten) verwenden.

und das kabel zur spiegelverstellung? w-lan?

okay es geht zwar (habs damals mit ner schraube gemacht) aber dann kommt das erste mal im leben des e30 ein passant und klappt die spiegel an was dann bedeutet das die kabel zum stellmotor des spiegels abgeschert waren.

Ok Leute...ihr habt mich überzeugt, das Projekt Sandstrahlen ist hiermit gestorben.

Ich werd mir Neue besorgen...da hab ich vermutlich mehr von!

Nur.... find mal alpinweiße Spiegel!.....

Ich habe hier noch alpinweiße Spiegel. Ich schaue nachher mal nach, ob sie geeignet sind, oder nicht.

NUR: Der rechte Spiegel hat keine elektrische Verstellung...

Ich habe hier noch alpinweiße Spiegel. Ich schaue nachher mal nach, ob sie geeignet sind, oder nicht.

 

NUR: Der rechte Spiegel hat keine elektrische Verstellung...

Völlig egal....son elektrischen Kram brauch ich nich

Den Motor kann man umbauen. Weniger Arbeit, als die Spiegel zu zerfleddern.

Den Motor kann man umbauen. Weniger Arbeit, als die Spiegel zu zerfleddern.

Jaja....hau mich nicht gleich, ich will ja nix mehr zerfleddern

So, habe eben nachgesehen: Da die Spiegel auf einem 83er 320i montiert sind, und die Blindstopfen am unteren Ende des Fußes ebenfalls weiß sind, gehe ich davon aus, daß diese Spiegel später lackiert wurde. Allerdings sehr professionell - keine Sprühdosenlackierung: Keine Farbläufer, keine Apfelsinenhaut, keine Ränder, keine Stellen, die nicht mitlackiert sind. Lediglich beim Einklappen - also wenn die Spiegel an die Karosse geklappt werden - ist noch ein kleiner unlackierter Bereich an der Rückseite des Gehäuses zu erkennen. Auch, wenn man bei eingebautem Glas versucht, hinter das Glas zu sehen, erkennt man keine unlackierte Stelle.

Fahrerspiegel: Keine Kratzer. Eine auslackierte Einkerbung, ca. 10 mm lang, die Breite eines Streichholzes. Keine Korrision, weder am Fuß, noch sonst wo.

Beifahrerspiegel: Am Fuße des Spiegels - genau an der Endspitze beginnender "Blumenkohl." Die Stele ist aber noch komplett weiß. Keine Kratzer, an zwei Stellen wurde jeweils ein Steinschlag ausgetupf - Farbe wurde gut getroffen, kein Farbunterschied. Stecknadelkopfgröße.

Um welches Alpinweiß es sich handelt, kann ich nur mutmaßen, da die Spiegel später professionell lackiert wurden. In meinen Augen sehen die Spiegel gut bis sehr gut aus - aber nicht perfekt!

Fahrerseite ist elektrisch verstellbar, Beifahrerseite ist nicht elektrisch verstellbar. das kabel kannst Du sicherlich selbst nachrüsten, da Du bereits die Kabelbäume hast.

Danke für´s Nachschauen...hört sich ja super an...bis auf den Blumenkohl

Danke für´s Nachschauen...hört sich ja super an...bis auf den Blumenkohl

Ich habe sehr genau nachgesehen, da ich keine Bilder liefern kann. Andere würden möglichlicherweise sagen: "Da is`nix.."

Aber warte erst einmal andere Offerten ab.

Also die Spiegel zu zerlegen ging super einfach , für den zusammenbau gibts doch sicher auch die möglichkeit hohlschrauben zuverwenden?

Mach mal und berichte dann