Check Control Umbau

So, bin grade dabei mein Check Control umzubauen. Nur irgendwie komm ich mit der Skizze nicht klar aus dem Wiki. Welcher Pin ist bei mir 25? Sieht anders aus. Und wofür ist das große Rechteck?€

naaa mahlzeit!

zieh mal die weisse folie da ab. da sitzt der IC drunter dessen beinchen du killen musst.

Oh mann bin ich blind

Besten Dank Meister

... Und wofür ist das große Rechteck?€

Airbagkontrolle, Gurtwarner.....

... Und wofür ist das große Rechteck?€

 

 

Airbagkontrolle, Gurtwarner.....

war da nicht noch so ne sauerstoffgeschichte bei den amis die dort angezeigt wird?

Was kann man denn bei der Check Control umbauen:frage:

Gruß

Rolf

Was kann man denn bei der Check Control umbauen:frage:

 

Gruß

Rolf

wenn wir dir das sagen müssten wir dich töten. :-D:-D

nee mal im ernst: durch das trennen eines beinchens des IC leuchtet die beschriftung der CC dauerhaft. also die wörter wie "kühlwasser" oder "motoröl".

im originalzustand leuchten die wörter ja nur wenn auch das symbol im kombiinstrument blinkt.

ist ja ein wirklich spektakulärer Umbau

Gruß

Rolf

Hallo ich habe eine checkcontroll mit 3 ic`s! bei welchem ic muss ich da welchen pin durchtrennen?

Habe die gleiche platine wie der kollege hier im link.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=424901

Danke schonmal

weiß denn keiner welcher pin es bei der platine mit 3 ic's ist?

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, haben die Hella-CC's eine Dimmfunktion und lassen sich NICHT auf Dauerbeleuchtung umbauen.

Servus,

ich hab in meim VFL eins von Hella drinnen. War kein Problem es umzubauen. Hab nur die Drahtbrücke (Pfeil im Bild) mit ner Nagelschere durchgezwickt und´n Schrumpfschlauch so drübergesteckt, daß kein Kontakt entstehen könnte. Die Brücke ging bei meinem direkt zum PIN 25.

Habs aber nach Kurzem wieder zusammengelötet, weil´s mich irgendwie gestört hat. Licht ging bei mir schon bei Stufe 1 und nicht erst bei Zündung an, wie ich irgendwo gelesen hatte. Und im Rückspiegel hats auch gespiegelt. Wills aber jetzt keinem madig machen. Kann ja jeder selber ausprobieren, ob´s ihm taugt.

So denn...

das ist ja ein Zufall! Hab schon länger mit dem Gedanken gespielt, ob und wenn wie es möglich ist, den Check Control (das Check Control?) mit "Dauerbeleuchtung umzufunktionieren

Scheint ja doch recht einfach zu sein. Aber ist es dann noch voll funktionstüchtig? Also wenn man den Control-Button drückt, und alle roten Lampen leuchten, dann bleibt ja nach loslassen die Beschriftung noch ein paar Sekunden beleuchtet. Das meint ihr doch dann in Dauerbeleuchtung, oder?!

dauerbeleuchtung heißt nur, das die cc einheit nach einschalten der zündung ebenso dauerhaft durch leuchtet wie die beschriftung/zeichen am lichtschalter es tun sollten. schlüssel aus, licht aus, schlüssel an, licht an. ich habe die cc einheit missbraucht und in das leere feld eine innenraumleuchte eingebaut.

ja, ist klar, aber die roten Lampen leuchten ja hoffentlich NICHT dauerhaft, sondern nur bei problemen, so wie es gedacht ist. NUR die Beschriftung leuchtet dauerhaft, oder?!

Ja sicher!

kann das sein, dass die "Umbau"Beschreibung im Wiki nicht mehr steht? Oder finde ich das einfach nicht...

Bavarian_Knight ja die beschriftung leuchtet dauerhaft aber dafür geht keine led mehr ? ! ? !

Bei meiner hats so funktioniert wie vorher. Nur eben, daß der Rehmen und die Schrift dauerhaft geleuchtet hat. Weiß nicht, warum deine da rumspinnt.

also ich hab ENDLICH mein CC "Umbau" auch hinter mir. Hab auch nen Hella und hab es genauso gemacht wie Bavarian Night beschrieben hat und es funktioniert tadellos!!

Alle Funktionen noch einwandfrei, alle LEDs leuchten wenn Sie sollen (oder müssen) und die dezente Dauerbeleuchtung empfinde ich als echte Bereicherung der Innenraum-Atmosphäre:meinung:

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, haben die Hella-CC's eine Dimmfunktion und lassen sich NICHT auf Dauerbeleuchtung umbauen.

man(n) kann JEDES check-control auf dauerleuchten der beschriftung umbauen

egal wie viele IC`s auf der platine sind, es geht doch nur darum eine lumpige lampe zum leuchten zu bringen, ich versteh nicht wie man daran scheitern kann

die lampe hat doch nur 2 anschlüsse, einer geht an plus und der andere wird von einem transistor gegen masse geschaltet

man kann den transistor dauerhaft durchgeschaltet lassen, indem man die "lampe ausmach abschaltleitung" an der basis unterbicht (siehe wiki)

oder man kann mit einer drahtbrücke kollektor und emitter kurzschliessen

... oder auch auf die brutale weise das transistorgehäuse verdrehen bis die 3 beinchen zusammengerödelt und kurzgeschlossen sind

alles gleicher effekt : lampe leuchtet

An JJ: hast du mal ein Foto von der Check-Control mit eingebauter Inneraumleuchte?

Moin moin! Ich grab das Thema mal wieder aus, weil ich bei meiner Bastelei nicht weiter komme ...

Pin 25 durchkratzen und fertig - jaha, ist einfach und hört sich auch einfach an - aber ich habe nur 24 Pins! Meine CC stammt aus einem 323i vVFL und ist von BOSCH - die hat sogar noch "TEST" anstatt "CHECK" drauf stehen .. also ein Ding aus der Steinzeit ... (ich mag sowieso keine Fremdsprachen in meinem Auto:D:ironie:)

Natürlich habe ich da schon die vermutete 25 durchgekratzt, aber beim erneuten nachzählen fiel mir auf: "Ähm ja, das war Pin 21....". Man sollte mal aufhören auf Bilder zu glotzen ... egal, dass kann ja schnell wieder zusammengelötet werden.

Aber WO befindet sich auf meiner CC-Platine Pin 25? Anbei ein paar Bilder:

war denn meine Erklärung wirklich so schlecht ?

müssen es immer Bildchen sein um es zu verstehen ?

o.k. dann eben mit Bild

Bei mir persönlich MÜSSEN Bilder sein - einfach um auf Nummer sicher zu gehen:devil: Danke Vokuhila - ich gehe mich auch sofort peitschen Das mein trennen des Leiters mumpitz ist, ist mir bei der Generalprobe im Wagen auch aufgefallen:D