318i Cabriolet Restauration / Umbaubericht von: benii

Da ich von nun an (27. April 2010) ein anderes Ziel / Konzept verfolge, was mit dem Wagen passiert, fasse ich hier mal alle bisherigen Facts in einem Beitrag zusammen.

Daten:

• Motorkennung: M40 B18
  
• Getriebe: Automatik
  
• Farbe: Diamantschwarz Metallic
  
  
• Polsterung: Leder schwarz
  
  
• Wärmeschutzglas grün
  

SA:

• ABS
  
• Zentralverriegelung
  
  
• Modellschriftzug Entfall
  
• Shadow Line
  
  
• Stoffverdeck Elekt.-Mech. schwarz
  
• Hardtop-Vorbereitung
  
• Warndreieck
  
• Sitzheizung für Fahrer & Beifahrer
  
• Nebelscheinwerfe
  
  
• BMW Bavaria C III
  
  
• Radioantenne automatisch
  
  
• M Sportfahrwerk
  
  
• M Sport-Lederlenkrad II
  

Thread 15.02.2009 - 09.08.2009:

• 01 - Scheinwerferreinigung
  
• 02 - Scheinwerferringe poliert
  
• 03 - LWR Umbau I
  
• 04 - LWR Umbau II
  
• 05 - Techn. Zeichnung LWR Umbau
  
• 06 - LWR Umbau III
  
• 07 - E-Lüfter Anschlussplan
  
• 08 - NSW-Reinigung & KI Umbau I
  
• 09 - Neuer Kühler & Geber
  
• 10 - KI Umbau II
  
• 11 - LWR Umbau IV
  
• 12 - Zweite Kofferraumleuchte
  
• 13 - E-Lüfter I
  
• 14 - E-Küfter II & KI Umbau III
  
• 15 - E36 Lenkgetriebe I
  
• 16 - E36 Lenkgetriebe II
  
• 17 - E36 Lenkgetriebe III
  
• 18 - E36 Lenkgetriebe IV
  
• 19 - Lederaufbereitung I & Rostbeseitigung I (Rückbankverschraubung)
  
• 20 - Lederaufbereitung II
  
• 21 - Rostbeseitigung II (Batterieblech)
  
• 22 - Rostbeseitigung III (Batterieblech)
  
• 23 - Rostbeseitigung II (Rückbankverschraubung) & Rostbeseitigung Seitenwand
  
• 24 - Rostbeseitigung III (Rückbankverschraubung)
  
• 25 - Zwischenstand Juli 2009
  
• 26 - LWR Umbau V
  
• 27 - Beleuchtung Sitzheizungsschalter
  

schick schaut er aus...

die felgen sind geschmackssache (ICH stehe da eher auf original bzw RS oder Alpina)

austattung klingt ganz ordentlich und auch so wie er da steht macht er einen super eindruck im zustand

hüte ihn

Danke Dir.

Gehütet wird er in jedem Fall.

Das einzig wirklich Markante ist, dass bereits beim Vorbesitzer ein (warscheinlich) neidischer Mensch, einmal über die Motorhaube und an der Fahrerseite entlang gekratzt hat.

Konnte es aber bereits einigermaßen polieren, um es etwas auszubessern. Aber das Ziel ist eh, ihn evtl. irgendwann komplett Neulack zu verpassen.

Felgen, jo, geb ich dir Recht. Hätte z.B. auch gern OZ Superturismo's, aber erstens fehlen da zur zeit die Euros für und außerdem sind die Reifen noch fast neu.

Jetzt kommt erstmal die el. LWR rein und (hoffentlich) bald der neue Elektrolüfter..

Tjaja.. das Semester ist rum, nahezu alle Projekte abgearbeitet und erstmal nen bissle frei. Also endlich ein bisschen Zeit fürs Cab.

Und um sich endlich um die el. Kleinigkeiten zu kümmern. Zur Zeit wären das:

LWR Umrüstung auf elektrisch:

- Stellmotoren (besorgt)

- Poti (Schalter) (besorgt)

- Kabelsalat

- div. Stecker (besorgt)

Lüfter Umbau auf zweistufig, elektrisch:

- Lüfter (besorgt)

- Relais (besorgt)

- Kabelsalat

- Temp.-Schalter

- Kühler (meiner hatte kein Gewinde fürn Schalter ) (besorgt)

- Vorwiderstand

Nun denn.. Kleinvieh macht auch Mist!

baust du ja eh ein

Klima für M40 hätte ich noch

So..

..am Wochenede ging es ein bisschen weiter. Bevor ich die neue LWR verbaue, wollte ich die Scheinwerfer nochmal sauber machen, damit gleich Alles in einem Abwasch erledigt ist und ich da erstmal nicht mehr ran muss.

Nen bissle bedenken hatte ich schon, wie es um die Reflektoren steht, da die Scheinis von Hella sind! Gab aber keinen Anlass dafür, sieht alles tadellos aus.

Ich habe jetzt auch Jemanden, der mir spezielle Schubstangen nach meinen Vorgaben für die E36 LWR-Motoren anfertigt, die damit ohne basteln passen. Bis dahin werd ich an der E-Lüfter Geschichte weiter machen, da Heute der E36 Kühler gekommen ist und ich nun passende Halter für den Lüfter bauen kann.

Heute hab ich mich mal an die Scheinwerferringe gemacht, die dass Glas umfassen..

Hatte die Teile locker 1 - 1,5 Wochen mit Abbeizer da liegen und der Lack war trotzdem noch echt hartnäckig. Super geholfen hat da übrigens son Edelstahlschwamm aus der Küche..

Anschließend hab ich die Ringe auf Hochglanz poliert, bzw. soweit wie möglich. Lässt sich schwierig fotografieren.. hab mal ein Bild ohne Blitz gemacht..

Prima... weiter so...

vllt. mach ich die Ringe auch so *g* aber erstmal werde ich einen lackieren, und dann schauen ob es mir gefällt :)

LG Thomas

Hehe.. jo! Da bin ich auch nach wie vor gespannt drauf, wie das dann aussieht in matt schwarz..

Seit Gestern sind auch meine Sonderanfertigungen für die LWR-Motoren da! Außerdem hab ich mir Heute bei Conrad Revell 330 für die Zeiger im KI besorgt.. brauch ich "nur" noch Tachoringe und das Check-Symbol..

Weiter ging es Heute mit der Reinigung der Nebelscheinwerfer und dem anpassen der LWR-Motoren-Gehäuse..

Außerdem habe ich mir Gedanken darüber gemacht, wo ich den LWR-Schalter hinsetzen könnte, da er mir links unterm Lichtschalter irgendwie zu verloren aussieht..

Habe ihn mal probehalber in das freie Feld neben der Lüftungsregulierung gesetzt. Fügt sich ganz gut ein dort, mal gucken, ob ich ihn schlussletzlich auch dorthin verpflanze..

ich bin ja ein starker Verfechter der originalen LWR. Aber hast du die Maße der Welle?

Ich hätte die Originale auch behalten. Hatte sie letzten Sommer neu befüllt und entlüftet und sie hat dann auch wieder kurzfristig funktioniert. Allerdings sind mir dann beide Stellmotoren, bzw. Nehmerzylinder undicht geworden und daraufhin hatte ich kein Bock mehr auf den hydraulischen Kram..

Den Kopf der Stangen muss ich auch noch kugelförmig schleifen..

Seit meinem letzten Beitrag, wurde hier rund 100 mal reingeschaut und schreiben tut Keiner was, sowas aber auch..

So, hab mir mal ne ToDo- & Materialliste erstellt, damit es einen mehr schockt, wenn man sieht, was man noch so Alles zu erledigen hat.

Edit: Die Liste befindet sich jetzt ganz oben im ersten Post.

Da hast du ja noch einiges vor... genau wie ich

Zur Kofferraumbeleuchtung... schau mal von unten an die Heckklappe... da wo die Serienbeleuchtung sitzt, etwas weiter rechts... ist noch ein Port frei für eine 2. Leuchte... dann hat man es schön hell *g*

Musst dir dann nur von der linken Leuchte, ein Kabel nach rechts ziehen.

LG Thomas

PS: Dank deiner Auflistung, habe ich schon wieder mehr auf meiner Liste stehen Getriebe-Öl und Diff-Öl man man man

Und immer schön Bilder machen

Ich weiss auch nicht, was soll man sonst in seiner Freizeit machen!?

Das ist doch mal ein Tipp mit der Kofferraumbeleuchtung, danke! Werd ich direkt noch eine nachordern, wenn ich die Neue Morgen oder Mittwoch abholen geh.. ..der Teilmensch wird sich auch fragen..

Ich werd auch immer wieder neu inspiriert, was man noch so Alles machen kann.. dat nimmt kein Ende.

Hab Heute meinen Kleinkram von BMW abgeholt, welchen ich für die LWR & Scheinwerfer-Aktion bestellt hatte und siehe da, schon klappt das auch mit den Steckern für die Stellmotoren..

Ein bissle Plastik für 38 Euro, naja, was solls..

Dafür sind jetzt die Buchsen für die LWR-Schubstange neu, die waren schon völlig porös. Außerdem gabs neue Stopfen für die NSW und ne neue Gepäckraumleuchte.

Nicht viel, aber ohne son Kleinvieh gehts irgendwie nicht weiter..

Soeben war DHL da und hat mir ein großes Paket dagelassen.. Dank an Claudius!

Jetzt kann ich mich dementsprechend endlich drum kümmern, wie & wo der neue Lüfter sitzen wird.

Desweiteren plane ich zusätzlich zum zweistufigen Lüfter, beide Stufen auch manuell ansteuern zu können. Ich werd mal schauen, ob ich dafür einen Schalter für NSW & NSL verwenden kann. Unter der Zuhilfenahme des Fachwissens eines Freundes () sieht der neue Schaltplan dann so aus:

Viel hat sich nicht getan, da alle benötigten Teile zum vorankommen noch mit der Post unterwegs sind.

Bestellt hab ich:

- Aluminiumbeschichtetes Stahlblech für die Lüfterhalter

- E36 Compact Thermoschalter für den Kühler

- Niveauschalter fürs Waschwasser und Kühlwasser

- Kleinkram

Hab Heute die Nebelscheinwerfer wieder eingebaut und dafür das KI raus. Das hat nun endlich rote Zeiger bekommen (Revell SM330) und ich hab in dem Zug gleich noch die Birnen getauscht. Außerdem wollt ich ich die Mutter der Temp.-Anzeige nachziehen, weil die ab und an gesponnen hat.. nun ja, mit nachziehen war da nix, weil es gar keine Mutter mehr gab. Sollte jetzt also wieder gehen..

Das M-Emblem kommt die Tage raus und wird gegen das Check-Symbol getauscht. Dann werd ich gleich noch alles vorbereiten fürs CC, Tachoringe einsetzen und die SI-Platine checken, da die Verbrauchsanzeige macht was sie will.

Anschließend darf das KI dann auch "schon" wieder an seinen Platz zurück. Beim Finger abbrechen um die Rändelmuttern der Kunststoffverblendung unterm KI zu lösen, hab ich noch gemerkt, dass die eine nicht mehr im Kunststoff hält. Mal sehn, ob sich der Stift für die Blende mit Kratkleber wieder zur Mitarbeit überreden lässt..

roten zeiger sehen super aus

Danke Dir..

Gefällt mir auch besser.. und wenn dann noch Tachoringe reinkommen, hats auch ein wenig "Schick"..

Allerdings hab ich gerade selber bemerkt, dass ich den Zeiger der Verbrauchsanzeige vergessen hab..

Hab Heute wieder einige Kleinigkeiten erledigt. Zum Einen kamen Heute sämtliche Schalter, die ich bestellt hatte (Niveauschalter Kühler & Waschwasser & Thermoschalter für den Lüfter) und zum Anderen war ich mal wieder Gast bei BMW und hab mein "Check"-Symbol abgeholt - nebst versch. Kleinkram. Die nächste Bestellung ist dann auch gleich raus.. fallen einem aber auch immer wieder Teile ein.

Ich hab das KI erstmal soweit fertig gemacht, dass nur noch die Akkus getauscht werden müssen und die Tachoringe einzug halten werden..

Außerdem hab ich den Niveauschalter in den Kühler eingesetzt - ich glaube, der Schalter ist vom E34, passt jedenfalls problemlos und ist in ordentlichem gebrauchten Zustand. Nur die Dichtung hab ich erneuert.

btw: Wer das vor hat nachzurüsten, die Mutter hat ne Schlüsselweite von 30mm.

Zu guter letzt hab ich dann noch die Blende über der Lenksäulenverkleidung repariert - da hatte der eine Gewindebolzen keinen Halt mehr.

Hab Heute Conrad Elektronik nen Besuch abgestattet und musste feststellen, dass die, zumindest hier in Hannover keine passenden Batterien für die SI-Platine für mich haben.. bzw. die, die evtl. ungefähr gepasst hätten, waren von Varta und sollten pro Stück annähernd 9 Euro kosten..

Das war mir zuviel Wirrwarr und ich hab sie da gelassen. Ein Glück, denn dank Thomas (minichamps) hab ich jetzt nen Anbieter, wo man die Lithium-Batts problemlos nachordern kann.

Kommen also neue auf die Platine und ich hoffe, dann ist der Fehler der Verbrauchsanzeige gegessen. Allerdings muss ich dazu sagen, das beide Batterien noch jeweils mind. 3V gebracht haben beim durchmessen.. naja..

Nachdem Heute der neue Doppelschleifer angekommen ist, hab ich ihn auch gleich eingeweiht und die letzten Arbeiten an den "Schubstangen" der LWR getätigt.

Anschließend die Motoren noch etwas gereinigt und gefettet und Alles wieder montiert - passt.

Die Gewindestangen zur Scheinwerfereinstellung hab ich mit ner Messingbürste bearbeitet und mit WD-40 geschmiert, laufen tadellos.

Abschließend noch die Aufnahmen der Nehmerzylinder der originalen LWR zerlegt und die Kunststoffkappen aussortiert. Mit dem Metallfederring passen die E36-LWR-Motoren tadellos.

Damit sind die Scheinwerfer fertig und können wieder ins Auto, um eingestellt zu werden. Das passiert aber erst, wenn der neue Lüfter in die Front integriert ist.

So richtig viel ist nicht passiert.. ich hab Gestern die Kofferraumbeleuchtung auf Vordermann gebracht, bzw. gleichzeitig verdoppelt. Danke Thomas für den Tipp!

Evtl. werd ich später noch die benötigten Längen der Kabel am Auto abnehmen (LWR & E-Lüfter), damit ich die schonmal zu Hause vorkonfektionieren kann..

Hab mir die Tage noch aus nem alten Netzteil nen Spannungswandler von 230V auf 12V gebaut..