endiel

Hi Ivan, meines Wissens nach gab es den 323i nur als vVFL Modell, BJ. bis 1985 (laut Wiki). Um die MT1 Frontschürze anzubauen, müsste das Frontblech getauscht werden (ist kein großer Test). Aber der Rest des Fahrzeuges sieht auch nicht nach vVFL aus. Z.B. der Tacho, (nur die eine rote LED in SI Anzeige), die Gurtführung hinten (keine Umlenkung in der C-Säule). DE-Scheinwerfer gabs damals auch noch nicht. Das Muster der Innenausstattung kenne ich von frühen Modellen auch nicht (da bin ich mir aber nicht ganz sicher). Also irgendetwas passt da nicht, wenns um Originalität geht. Edit sagt, dass Nulltwotii schneller war :)

Also diese beiden Grafiken (Anhang) sollten Inhaltlich indentisch sein. Das Foto aus dem Buch kann ich nicht genau genug erkennen, bin gerade auch nur mit nem kleinen laptop unterwegs. Sieht aus wie das "Jetzt helfe ich mich selber"-Buch. Das benutze ich auch, allerdings sind dort auch ein paar Fehler drin (so zum Beispiel die Schaltpläne LE und L-Jetronic)

Hi Oli, bei meinem ist das Unterdruckgedöns so verschlaucht. In meinem Teillastschalter ist kein Widerstand verbaut, sondern die (Unter-) Druckdose. Teilenr. siehe Anhang:

Da hat Nullzwotii recht. Falls es sich um das VFL Kit handelt, benötigst du ein Befestigungsprofil in das die Seitenschweller von oben eingeclipst werden. Diese Befestigungsleisten gehören zum Schwellerkit dazu. EBA_Pfeba_Seitenschweller_vVFL.pdf

Ja, sehr praktisch. Seit dem ich mir mal ein Set geholt habe (vor etwa 3 Jahren), wird erstmal geprüft, ob die Hülsen zum Einsatz kommen können wenns um Befestigungen geht Qualitative Hülsen in allen (un)möglichen Varianten kann man ja nachkaufen.

Bei mir laden ab und zu die Bilder nicht. Nach dem Deaktivieren des adblockers funzt es aber besser.

Hab da mal etwas rausgesucht...EBA Windabweiser BMW_Windabweiser.pdf

Einen Sack Mehl in den Kofferraum werfen oder wie jezt?

Grüß Gott, Mein Lenkrad ist auch angekommen. Tolle Qualität und sehr angenehme Haptik. Habs ganz langweilig mit schwarzen Nähten und unbelederten Pralltopf geordert. Natürlich gleich eingebaut, das Foto ist auf die Schnelle entstanden (das Auto schläft ja noch).

Stimmt, guter Hinweis! Ich vergas zu erwähnen, das in meinem Fall keine Fondheizkanäle verbaut sind. Die Abzweigung für diese sind unter dem Amaturenbrett verschlossen. Wohl ab Werk. Vielleicht typisch für einen 2-Türer?

Servus zusammen, den Ground Zero 800XACTII hatte ich mal von nem Kollegen in der Hand gehabt und auch mal ins Auto gehangen. Ich empfinde den schon als sehr hochwertig in der Gehäusequalität und Klang. Präziser, druckvoller Bass, nicht so ein weiches "Gewabbel". Leider waren mir die bisherigen zu teuer, die ich in den Onlineangeboten gesehen habe. Was nicht heißen soll, das er das Geld nicht wert wäre! Also suchte ich weiter und bin auf den Pioneer WX010A gestoßen. Die kompakten Abmessungen (B230xH70xT116 mm) und eine ovale Membrane haben mich neugierig gemacht. Ich hatte dann auch ein gutes Angebot gefunden (unter 100,- gebraucht aber neuwertig). Nun, die Power und Präzision des Ground Zero kann er nicht bringen aber für eine angenehme, zusätzliche Bassdimension ist das schon erstaunlich. Des Weiteren passt er komplett ohne Probleme unter den klappbaren BMW Sportsitz (auf den Bildern ist er noch nicht ganz runtergeschoben). Also ich bin sehr zufrieden. Obwohl ich immernoch heimlich auf den Ground Zero schiele Achso, ich habe vorne ein Gladen 2-Wege-System mit Spiegelhochtöner laufen, die beiden originalen Lautsprecher in der Hutablage habe ich abgeklemmt. Ich empfinde diese Kombo für ein 80er Jahre PKW überzeugend. Edit: Es handelt sich bei den Sitzen um klappbare Sportsitze und unter dem Teppich sind keine Fondheizkanäle verbaut. schöne Grüße :)

Interessant...von nem Massekabel am Ventildeckel habe ich bisher noch nichts gehört. Hast du mal den Gegentest gemacht, ob der Motor wieder so bescheiden läuft, wenn du das Massekabel wieder entfernt hast?

Ich hab die damals direkt von BMW geholt. Das mittlere Dämmungsteil hat einen quadratischen Ausschnitt, den man optional rausnehmen kann. Vielleicht für verschiedene Motorvarianten damit die Drosselklappenbetätigung nicht scheuert?

Habe gerade mal geschaut. Das ist bei mir schon 10 Jahre her. Hatte dafür die Haube abgebaut. Den alten, bröseligen Schaumstoff hatte ich abgeschabt, die verbliebene Klebeschicht mit Aufkleberentferner eingesprüht. Nach kurzer Einwirkzeit konnte ich diese Schicht mit nem Kunststoffspachtel abschaben. War aber keine schöne Arbeit aufm Boden in der prallen Sommersonne Mit dem Ergebnis war, und bin, ich aber sehr zufrieden :)