Da bei meinem irgendwann mal Diff. Nr. 3 fällig sein wird, aber die verschiedenen Infos drüber nur überall verstreut zu finden sind ---> hier mal paar "gesammelte Werke" aus allen Ecken:
---> Typ 168 ? 188 ? 210/215 ?
limitedslip.de BMW Sonderseite
---> Welche Übersetzungen und wo eingebaut ?
---> welche Übersetzung hab ich ?
siehe Blechfähnchen/-streifen Differential 316iA - Antrieb - E30-Talk.com (11 + 24)
---> nix (mehr) dran ? ---> Übersetzung ermitteln:
Markierungen an Eingangs- und Abtriebswellen machen und dann an Eingangswelle/Kardanwelle drehen und zählen, wieviele Umdrehungen die Eingangswelle macht, bis die Abtriebswellen/-flansche genau je 10 Umdrehungen gemacht haben. Drauf achten, daß auch beide Abtriebswellen/Räder gleichmäßig drehen, könnt nämlich grad bei eingebautem Diff. nämlich die Bremse eine Seite bissl bremsen ---> Meßfehler !
3,38 wären dann knapp 34 Umdrehungen der Eingangswelle.
3,91 entsprechend gut 39, usw.
Wer's gaaanz genau wissen will, muß halt 100 Abtriebswellenumdrehungen machen 
---> Befestigung am E30-HA-Träger oben (manche sagen, die passen immer, andere sagen, man muß manchmal Langlöcher draus machen (mußt' ich nämlich auch)), aber letztendlich paßt' dann auch:
Differential, verschiedene lochabstände? [ 3er BMW - E30 Forum ]
Offroadbasis.de (verstärkte Befestigung hinten am Deckel 188/E34)
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