Kühlwasserverbrauch 2,7ltr. Umbau

[Folkward87]

Habe seit zwei tagen beobachtet das mein kühlwasserstand ziemlich schnell abnimmt. Von ausen her nichts erkennbar. Alles trocken. Im kühlwasser ist kein öl. Qualmen tut er aber nicht. Auch beim beschleunigen hat er noch genügend durchzug. Gehe mal von einem kopfriss aus. Werde aber morgen mal endoskopieren. Mal sehen was sich ergibt. Hoffe immer noch das es am thermostat liegt habe demletzt erst nen neuen wasserschlauch eingebaut.

[RaVe]

Wenn kein Öl im Kühlwasser ist und er nicht qualmt kanns doch nicht die ZKD bzw. Kopfriss sein. Guck mal obs irgendwo rausdampft (Schläuche, Wapu etc.)

[martinez325iC]

Wenn kein Öl im Kühlwasser ist und er nicht qualmt kanns doch nicht die ZKD bzw. Kopfriss sein. Guck mal obs irgendwo rausdampft (Schläuche, Wapu etc.)

 

Doch natürlich kann es ein Kopfriss sein! Dazu brauch es kein Öl im Kühlwasser, aber Kühlwasser im Öl!

[Flo-Ke]

Wenn kein Öl im Kühlwasser ist und er nicht qualmt kanns doch nicht die ZKD bzw. Kopfriss sein. Guck mal obs irgendwo rausdampft (Schläuche, Wapu etc.)

 

Doch natürlich kann es ein Kopfriss sein! Dazu brauch es kein Öl im Kühlwasser, aber Kühlwasser im Öl!

 

Dann würde das Thema "Hilfe !!!! Mega Schleim am Öleinfülldeckel" heissen.. wie so oft.. denke das können wir ausschließen denn jeder normale Mensch sollte bei dieser Problematik sich das Öl genauer angesehen haben..

[325i VFL]

Wenn kein Öl im Kühlwasser ist und er nicht qualmt kanns doch nicht die ZKD bzw. Kopfriss sein. Guck mal obs irgendwo rausdampft (Schläuche, Wapu etc.)

 

Doch natürlich kann es ein Kopfriss sein! Dazu brauch es kein Öl im Kühlwasser, aber Kühlwasser im Öl!

 

Dann würde das Thema "Hilfe !!!! Mega Schleim am Öleinfülldeckel" heissen.. wie so oft.. denke das können wir ausschließen denn jeder normale Mensch sollte bei dieser Problematik sich das Öl genauer angesehen haben..

 

Warum "Hilfe !!!! Mega Schleim am Öleinfülldeckel"?

 

Es dauert ein wenig bis der Schleim am Ventildeckel sichtbar wird. Gerade jetzt bei den Ausentemperaturen kondensiert das Wasser nicht so schnell am Ventildeckel weil dieser im Sommer nicht so kalt wird als im Winter.

 

Und wie der TE ja schreibt, will er noch "endoskopieren"

 

Dann sind wie eben alle unnormale Menschen.

[Rahn]

eventuell drückt es das wasser nur am einfülldeckel raus.

[Janull93]

Also Check mal alle Schläuche auch von unten.

Bei meinem 327i Umbau hatte ich am Schluss auch Wasserverbrauch, der durch alte Schläuche verursacht wurde, da diese nicht zu 100% am flansch abgedichtet haben..

MfG

Jan Ullrich

[Rahn]

oder aber die schellen der schläuche sind nicht fest genug angezogen, und wenn druck auf dem system ist drückt es da wasser raus.

also: warmfahren, motor aus, haube auf und nachsehen/-horchen.

 

kannst auch das system abdrücken lassen.

[Folkward87]

Servus habe jetzt einige dinge durch gecheckt. Habe am Samstag mal einen Co test gemacht. Der war aber i.O. hatte auch nochmal alle kerzen raus um zu schauen ob er irgendwo wasser verbrennt. Auch alles i.O. Dann habe ich ihn aufgebockt um nochmal zu entlüften. Habe festgestellt das Luft in den Schläuchen war. Habe dann nochmal gründlich entlüftet. Seit dem ist alles i.O. obwohl ich ihn auch entlüftet hatte wie ich den Kühlerschlauch von der WP zum Termosthat gewechselt hatte. Endoskopie habe ich mir jetzt erstmal erspart.

[325i VFL]

So ein Stress wegen einer Furzblase im Kühlsystem.

[Armin]

Wichtig ist ,daß bei Betrieb die Kühlwasserschläuche richtig hart werden,tun sie das nicht,dann verliert er irgendwo Wasser.Prüf auch mal den Bereich Heizschläuche und den Schlauch, der hinten vom Motorblock abgeht...

[Folkward87]

Und wieder hat er weniger kühlwasser drinn die schäuche waren auch nicht gerade hart irgendwo muss er wasser verlieren. Aber hat ja jetzt gedauert.

[Daggett]

guck mal nach dem deckel vom ausgleichsbehälter. das ist auch ein überdruckventil für den wasserkreislauf, mit den jahren werden die schonmal undicht.

[Jochen318iC]

irgendwie scheint ja meiner einem Selbstrepariertrieb zu unterliegen

1) mit den steigenden Temperaturen über 20° Grad hatte ich wöchentlich einen Kühlmittelverlust von 250ml und die Nadel ging über die Mitte. Alles bei StopandGo im Stadtverkehr.

Also brav nachgefüllt und gesucht, wo das Zeug rauskommen könnte.

Nix gefunden!

Einen neuen, gebrauchten Kühler gekauft; man kann ja nie wissen. Nicht eingebaut; steht noch als Reserve da.

Nun sind die Temperaturen aber über 30°C und die Nadel steht jetzt auf Mitte und die Kühlflüssigkeit bleibt bei kalten Motor auf Marke "cool" stehen.

An den Verkehrbedingungen hat sich dabei nix geändert.

Logisch ist das alles nicht.

 

2) Dann lief der kalte Motor an der ersten Ampel irgendwie unrund. DZM standhaft auf 850upm, aber der Popometer sagte was anderes. Erst nach der 3-4.Ampel war das leichte Eiern vorbei.

Also mit Startpilot nach evtl. Falschluft gesucht. Nix, der Motor lässt sich nicht beeindrucken, was ihm da über die Schläuche gesprüht wird. Sogar der Ansaugschnorchel vor dem Luftfilter zieht keine Luft aus dem Motorraum.

Wegen einem Marderbesuch also dann auch noch die nagergesicherten Zündkabel mit Wasser besprüht; wieder keine Reaktion vom Motor.

Resigniert aufgegeben und seitdem sagt der auch Popometer, dass alles wieder in bester Ordnung ist.

 

Selbstheilungsprozesse am E30 hatte ich schon mehrere ..................

aber bei mechanischen Verschleißteilen mag er dann doch nicht

Gruß Jochen

[Uncle_Benz]

Genau dein phenomen hat meiner auch . Bin gespannt was es bei dir is .

[Folkward87]

Nachdem ich heute nach der nachtschicht heim gefahren bin und grad zuhause war ging mein check control an und sagte kühlwassermangel. Ich machte die motorhaube auf und tatsache auf dem starter stand schon die suppe. Nach näherer lokalisierung kann ich sagen es kommt von dem schlauch der hinten an den zk geht. Werde mir morgen gleich mal einen neuen bestellen. Soweit so gut hoffe das wars dann auch.