318is Kühlwasserablassschraube gebrochen??

[Olimac1]

Sehr geehrte Forengemeinschaft,

 

ich bin neu hier und seit 2 Wochen frischer Besitzer eines '89 318is und habe wohl ein seltenes Problem.

Heute wollte ich provisorisch und um es nach Öl zu untersuchen das Kühlwasser wechseln, also alle Deckel u Schrauben am Kühler ab, Gebläse an, Ablassschraube am Motorblock ab ...

 

http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=152819&stc=1&d=1371406760

 

Die schraube hat 4 Windungen und eine Kohleartige, harte dunkle Schicht auf der Gewindespitze. Das Metall unter der Schicht sieht stark nach einer Bruchstelle aus. Das Kühlwasser war soweit sauber und Ölfrei.

 

Das Loch in dem die Schraube saß ließ nicht viel Wasser durch als die Schraube raus war, jedoch konnte ich mit dem kleinen Finger einen Widerstand spüren, den ich aber in den Motorblock drücken konnte (ich hatte noch nicht gesehen dass die Schraube evtl gebrochen war). Da diese harte, flache metallene Verstopfung zurückgefedert und das Loch wieder verschlossen hat, habe ich gedacht es müsse eine Art Klapp-Ventil sein und habs mit einem Stift "geöffnet".

Als das System leer war habe ich den Stift rausgeholt und das Loch war wieder von innen verschlossen wie zuvor.

 

Gibt es hier evtl jemanden der ne Idee hat was da los ist? Ist meine Ablassschraube abgebrochen? Wieso sitzt das abgebrochene Gewindestück dann nicht im Gewinde sondern lässt sich bewegen und kehrt an seine Position zurück?

 

Vielen Dank schonmal fürs Lesen und Grüße aus Aachen!

[haddock]

Stehen grad vor dem gleichen Problem. Jemand ne Idee?

[Jochen318iC]

Sitzt diese Ablassschraube am Kühler rechts in Fahrtrichtung?

Ich hab das Problem, minimal Kühlflüssigkeit zu verlieren und Tropfen am Boden sowie Spuren auf der Plastikabdeckung sind eben dort zu finden.

Kann man diese Schraube, falls beschädigt, austauschen?

Gruß Jochen

[M3Philipp]

Die Schraube sitzt auf der Beifahrerseite hinten am Motorblock, mittig.

Ich käme auch nicht auf die Idee die alte Schraube aufzudrehen, ist doch fast klar das die abbricht.

[Jochen318iC]

sorry; Motorblock ist ja was anderes als der Kühler!

meine Frage hat sich damit verlagert.

Gruß Jochen

[bpfi]

Hallo,

 

vielleicht ist die Bohrung nicht ganz durchgängig weil nicht tief genug gebohrt wurde und das verbliebene Metall federt wieder zurück. Das hatte ich mal am M10, da kam einfach kein Wasser raus.

Tschüß,

 

Bernd

[haddock]

Also wir haben gestern bei zwei M20 den Zahnriemen inklu Kühlwasser gewechselt. Bei einem kam bei der Ablassschraube (am Motoblock in Fahrtrichtung rechts beim Krümmer) nichts raus. Das Bohrloch war voller Schmodder. Bei dem anderen kam das Wasser rausgeschossen, so wie es sein sollte. Wir konnten den Fehler nicht ausmachen und haben dann über den Kühler abgelassen. An der Schraube liegt es aber nicht...die ist so kurz (3 oder 4 Windungen).