M10 1.8 Ventileinstelldaten/werte?

[DirkP.]

Ich hoffe dies hier ist der richtige Bereich im Forum diese Frage zu stellen!

 

Ich habe nach längerer Suche nun eine Werkstett gefunden in der es noch einen Mechaniker gibt der Ventile einstellen kann....

 

Leider habe ich dazu keine Daten/Werte, und die Werkstatt natürlich auch nicht! Wer kann mit mit den richtigen Daten/Werten helfen?

 

VIN endet auf 3323340

 

Beste Grüße

Dirk

[Hinterhof-Schrauber]

0,25mm

[Marco G!]

meiner Läuft mit 0,15 perfekt, hat allerdings 252tKm

[ölfuss]

meiner Läuft mit 0,15 perfekt, hat allerdings 252tKm

 

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind.

 

0,25 kalt E wie A

[E30Quertreiber]

meiner Läuft mit 0,15 perfekt, hat allerdings 252tKm

 

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind.

 

0,25 kalt E wie A

 

Andere Experten sagen was anderes :

 

M10 Ventile (Einlaß und Auslaß gleich) bekommen 0,15 - 0,20 mm Spiel. Alles andere ist Tinnef

Bearbeitet: 10. Juni 2013 von E30Quertreiber

[ölfuss]

meiner Läuft mit 0,15 perfekt, hat allerdings 252tKm

 

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind.

 

0,25 kalt E wie A

 

Andere Experten sagen was anderes :

 

M10 Ventile (Einlaß und Auslaß gleich) bekommen 0,15 - 0,20 mm Spiel. Alles andere ist Tinnef

 

wenn man die M10 im O2 her mimt,ist das so.

für den E30 sind die M10 Überarbeitet worden.

Macht wie ihr wollt.

[Thomas320]

Ich habe nach längerer Suche nun eine Werkstett gefunden in der es noch einen Mechaniker gibt der Ventile einstellen kann....

 

Erschreckend!

[E30Quertreiber]

meiner Läuft mit 0,15 perfekt, hat allerdings 252tKm

 

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind.

 

0,25 kalt E wie A

 

Andere Experten sagen was anderes :

 

M10 Ventile (Einlaß und Auslaß gleich) bekommen 0,15 - 0,20 mm Spiel. Alles andere ist Tinnef

 

wenn man die M10 im O2 her mimt,ist das so.

für den E30 sind die M10 Überarbeitet worden.

Macht wie ihr wollt.

 

Oh Mann ! Ventile einstellen , Zündzeitpunkt einstellen ... ! Jeder Experte sagt was anderes und jeder hat Recht ... ! Wie soll man da was lernen ! Hätte ich mir doch nur 'n M40 geholt , aber NEIN , mit 'nem M10 haste ja Niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie Probleme !

 

Also 0,25 kalt E wie A ! Mach mers halt so !

[Marco G!]

mit 0,25hat meiner geklungen wie ein Trecker...

Schaftenden interessieren mich bei dem Pflegezustand des Motors eh nicht mehr.

Im anderen Thread wurden wenigstens konkrete(!) Einstellwerte gegeben.

Und mit diesen Werten läuft MEINE Kiste wieder gut.

 

Darum auch der Zusatz mit dem Kilometerstand.

[DirkP.]

Ich habe nach längerer Suche nun eine Werkstett gefunden in der es noch einen Mechaniker gibt der Ventile einstellen kann....

 

Erschreckend!

 

 

Ja! Bei der ersten Anfrage hiess es: Wie? Einstellen? Die haben Hydro´s..... Da wird nix eingestellt! Ich hab noch nie was davon gehört das man Ventile einstellen muss!

 

 

Ich bin dann einfach gegangen.....

[Marco G!]

Das ist doch normal, in 99,9% der Werkstätten springen nur noch Teiletauscher rum.

Fehlersuche geht doch nur noch über OBD...

[E30Quertreiber]

Da wird nix eingestellt! Ich hab noch nie was davon gehört das man Ventile einstellen muss!

 

So eine Diskussion hatte ich mal wegen CO-Einstellen (oder wenigstens erstmal prüfen , aber noch nicht mal das wollte der Werkstattmensch machen ...) !

[Dr_Strangelove]

Selbst einstellen ist keine Option? Falls Du unsicher bist, geh in eine Selbsthilfewerkstatt. Die haben sicher eine Lehre da und können dir beim ersten mal zeigen wie das geht. Die ersten Berührungsängste sind ganz schnell verflogen, war auch bei mir so

Bearbeitet: 10. Juni 2013 von Dr_Strangelove

[DirkP.]

Ne, auf sowas hab ich echt kein Bock! Schiebedächer umbauen, ja gern, Stoßstangen,kein Thema, aber Motorendinger sind nicht meine Welt!

[atkins]

Also bei mir hat die Prozedur, als ich es das erste mal gemacht habe, eine halbe Stunde gedauert. Ist echt kein Hexenwerk. Da gehe ich lieber das Risiko ein das Spiel ein wenig zu verstellen, statt mich noch einmal mit sogenannten "Mechanikern" abzugeben.

[michelinmann85]

Da gehe ich lieber das Risiko ein das Spiel ein wenig zu verstellen, statt mich noch einmal mit sogenannten "Mechanikern" abzugeben.

 

:applaus:seh ich genauso!

 

Lehrensatz kostet n paar Euros im Baumarkt! Ventilspiel auf 0,25mm einstellen und gut ist.

 

Zum Thema 0,15mm Ventilspiel bei Marco G!:

Letztendlich ist das einzustellende Ventilspiel vom Zustand des Motors abhängig.

Mit zunehmendem Verschleiß bekommen die Ventilschaftenden eine Mulde, diese wird beim einstellen mit der Lehre natürlich nicht berücksichtigt da die Lehre am Rand aufliegt. D.h. 0,25mm eingestelltes Ventilspiel sind real etwas mehr, nämlich 0,25mm + Muldentiefe!

Dementsprechend kann es also durchaus sein, dass ein M10 mit "geringerem" Ventilspiel perfekt eingestellt ist.

 

Meiner Meinung nach ist das dann aber ein Bereich für Leute mit viel feingefühl und Erfahrung mit den alten Motoren. Lieber etwas mehr Ventilspiel mit Tickern als zu wenig.

Von "zu viel" Ventilspiel ist noch kein Motor gestorben! (zu viel natürlich im Rahmen, 2mm sind dann tatsächlich zu viel!)

 

mfg seb