m20b25 klackert mit VIDEO

[clehn8ok]

Hallo Zusammen

 

Erstmal eins vorweg, das ist ein Klasse Forum mit extrem viel hilfreicher Information.

 

Ich bin seit kurzem Besitzer eines 325i Coupe in diamantschwarz metallic.

Da ich neu in der 6 Zylinder Welt bin, hab ich keine Ahnung wie so ein Motor klingen soll, allerdings bereitet mir meiner Sorgen.

 

Mein Problem:

 

Ich habe ab und zu, vorallem, wenn das auto länger steht (über Nacht) Startschwierigkeiten, dh. er orgelt rum 4-5 Sekunden und wenn man dann das Gaspedal pumpt springt er bald an. Soweit so schlecht. Leider habe ich auch so eine art Klackern, das man im Innenraum hört, hört sich nach Ventilspiel an, und ist drehzahlabhängig, beim Schalten, ist es fast nicht zu hören. Ich weiß natürlich nicht wie viel Ventillärm normal ist.

 

Zuerst dachte ich er läuft nur auf 5 Töpfen, also mal alle durchgetestet, und Zündschuh abgezogen, überall sackte die Drehzahl ein, allerdings bekam ich beim 6ten Zylinder nen ordentlichen Stromschlag. Kabelschuh angeschaut, ein ganz kleiner Riss 5mm oder so in der Isolierung.

Danach habe ich mal zum Vergleich ZK 1 und ZK 6 rausgeschraubt und angeschaut. Sahen beide gleich aus, also denke ich das er auf allen 6 läuft

 

Die 6 ZK

 

Hier habe ich noch ein Video vom Motorlauf, allerdings verzerrt das das Handy etwas, also ganz so arg ist es nicht:

 

http://youtu.be/bb-NVfxO_jo

 

Was könnte das sein, wirklich nur Ventile einstellen, oder was gröberes?

 

Danke im Voraus

[Para]

Schon mal Ventile selbst eingestellt? Wenn ja dann prüf das doch mal...ist zwar kein hexenwerk aber las es Dir sonst mal zeigen.

[clehn8ok]

ne, aber handwerkliches Geschick, ne ordentliche Werkstatt und ne Anleitung habe ich, hätte ich am WE sowieso vorgehabt. Allerdings muss ich mir noch ne Fühlerblattlehre kaufen.

[Para]

Gibs bei jedem BM für 4.99

[Johnny Flash]

Mal davon ab ist irgendwo ne Unterdruckeitung undicht. Der zischt ja derbe.

[clehn8ok]

wenn man das youtube video nach einer Sekunde stoppt, sieht man die Ansaugbrücke, und 2 Schläuche weggehen, der linke Schlauch ist aber verschlossen? ist das normal?

 

Edit: das Zischen was du hörst, ist denk ich der Keilriemen, die quietsch am Anfang immer etwas

Bearbeitet: 7. Mai 2013 von clehn8ok

[clehn8ok]

Kann mir vll noch jemand mit meinem Startproblem helfen?

 

es ist nicht temeraturabhängig, und egal ob das auto gerade abgestellt worden ist, oder den ganzen Tag schon steht, machnmal springt er gleich an, und manchmal muss er 5-7 Sekunden orgeln, mit Gaspedal pumpen springt er dann an.

 

Kann ich die Zündkabeln prüfen, ob die funktionieren?

[vokuhila]

wenn es nur bei heissem Motor und nach relativ kurzer Abstellzeit auftritt, dann tropft sicher eins oder mehrere Einspritzventile nach, das ist der übliche Fehler

 

in Deinem Fall scheint es aber auch nach längerer Zeit aufzutreten, was nicht so ganz zu der Ursache passt, trotzdem würde ich die ESV`s mal prüfen (lassen)

 

Benzindruck messen wäre auch noch sinnvoll, vor allem nachschauen wie lange der Druck nach dem abstellen noch stehen bleibt

Bearbeitet: 8. Mai 2013 von vokuhila

[kaliber44]

Das Klackern kann auch durchaus von den Einspritzventilen kommen, die haben gerne mal ein kräftiges Arbeitsgeräusch - ist an sich nicht schlimm... im Video hör ich allerdings vor lauter Zischen garnichts ungewöhnliches.

Lokalisier mal wo das Klacken wirklich herkommt. Das schlechte Anspringen ist meistens ein Zeichen sabbernder ESV.

Stell trotzdem auch mal das Ventilspiel an den Kipphebeln ein... Das ist m.E. nie verkehrt. Einstellwerte sind auf Einlass- und Auslassseite jeweils 0,25 - 0,3 mm. 0,25 ist BMW-Vorgabe, mit 0,3 läuft er angeblich stabiler. Solang du alle halbwegs gleich einstellst, sollte das schonmal helfen eine Geräuschquelle auszuschließen.

[clehn8ok]

Hab heut die ventile eingestellt, und das klackern ist fast ganz verschwunden.

Allerdings quietscht mein Keilriemen noch ziemlich wenn er kalt ist, gibts da nen geheimen tipp, oder hilft da nur tauschen?

[bigFIVE]

uralt trick - talkumpuder dran...

gruß harry