Batterie lädt nicht, Lima ausgeschlossen

[offizin]

Hallo alle zusammen,

 

Ich habe mir vor kurzem einen 325i Touring mit ein paar kleinen Macken gekauft (genaueres HIER)

 

Jetzt habe ich folgendes Problem, das die Batterie nicht geladen wird.

Es wurde der Regler getauscht, eine andere Lichtmaschine verbaut, alle Leitungen gescheckt und heute nochmal eine andere Lichtmaschine eingebaut jedoch ohne Ergebnis.

 

Des weiteren läuft der Motor unruhig und dreht beim starten kurz hoch (Vermutung Falschluft).

 

Ich habe absolut keine Ahnung mehr was man machen könnte und wo der Fehler liegt...bin gerade völlig am verzweifeln....

 

Ich hoffe Ihr könnt mir Helfen.

 

 

 

Vielen Dank und Gruss

 

Micha

[Jochen318iC]

Kontrolleuchte Batterie/Lima geht bei Zündung an?

Wenn nicht, fehlt der Lima der Erregerstrom.

Hat der einen KLR verbaut?

Könnte für das kurze hochdrehen nach dem Anlassen verantwortlich sein.

Gruß Jochen

[offizin]

Ich habe auch beim Starten ein paar leuchtende Anzeigen, wobei ich die eher auf das Steuergerät, was nicht mit so niedrigen Spannungen (~7V) zurechtkommt zurückführe -> <a href=http://img849.imageshack.us/img849/4104/img20130426185232.jpg' alt='img20130426185232.jpg'> Bild[/url]

Ein Kaltlaufregler ist verbaut um Euro 2 zu erreichen. Dieses Hochdrehen gibt sich etwas wenn der Motor warm ist.

 

Gruß Micha

Bearbeitet: 3. Mai 2013 von offizin
Bild

[Daggett]

die ladekontrolle bleibt bei laufendem motor an?

[offizin]

Ja...die vier da oben bleiben dauerhaft an.

[Daggett]

auch, wenn du mal kurz aufs gas trittst? da sollte mindestens die ladekontrolle ausgehen.

[offizin]

Die gehen teilweise alle aus, ich konnte aber noch keine Regelmäßigkeit feststellen...

[Daggett]

ja, watt denn nu? an oder aus, wenn der motor läuft? welche beliben an, schonmal an, und welche gehen aus?

[offizin]

Bis jetzt sind die Lampen zwei mal ausgegangen bei etwa 15 Mal angemacht...und wenn, dann gehen alle gleichzeitig aus.

[Balefire]

Moin,

 

diese Konstellation ist m.A. nach nur möglich, wenn zwei Dioden im KI kurz sind. Das würde auch erklären, warum die LM nicht erregt wird, da die Ladekontrolle sowie der parallel liegende Widerstand rückseitig auf Masse liegt.

 

Gruss Uwe

[Daggett]

auf jeden fall sitzt irgendwo in der erregung der wurm drin... hüstel...

 

das die lampe dann doch ab und zu mal ausgeht, könnte durch zufällige selbsteregung der lima passieren. so rein hypothetisch. ist aber nix, auf das man sich verlassen sollte.

[Fiat127]

Servus

mess doch mach die Spannung an der Lichtmaschiene,sollte 14,4V sein

 

bzw.den Strom,wenn du eine Stromzange hast.

[Gilles-324d]

KI defekt?

 

Als Test kannst du vielleicht ein anderes KI einbauen.

 

Ich hatte damals mein KI abgeschossen (hier) und die Lima wurde nicht mehr vernünftig "erregt"...

[Daggett]

wenn ich sehe, was so alles beim guten offizin rumleuchtet, könnte das gut möglich sein.

[Bernie]

Den Versuch wäre es wert, das Kombi zu tauschen.

Die Kontrollschaltung der Lampen im Kombi sieht nämlich so aus, dass die 3 roten Leuchten im Bild einseitig Plus über F10 bekommen und Masse über die Limaleitung = alle Leuchten gehen bei Zündung an. Sobald die Lima lädt bekommen sie beidseitig Plus (gehen aus) und werden im Bedarfsfall z.B. vom Bremsflüssigkeitsschalter massegeschaltet.

Die ABS Kontrolle leuchtet unabhängig davon einfach weil die Bordspannung nicht ausreicht (Grenze müsste bei knapp über 10V liegen)

 

Dass alles sporadisch ausgeht, sollte also bedeuten, dass die Limaleitung angeschlossen ist und, da die ABS-Leuchte mit ausgeht, die Bordspannung dann ansteigt bzw. die Lima lädt.

Möglichkeiten wäre also z.B. eine Scheuerstelle der Limaleitung gg. Masse (beidseitig trennen und gg. Masse auf Durchgang prüfen) oder ein defektes Kombi (tauschen).

[offizin]

Da ich gerade kein anderes Kombiinstrument zur Hand habe was wäre jetzt das sinnvollste?

Masseleitungen etc. wurden durchgeprüft.

 

Und wie hängt meine "nicht-ladende" Batterie damit zusammen?

Bearbeitet: 4. Mai 2013 von offizin
Nachtrag

[Daggett]

deine lima hat im allgemeinen keinen dauermagneten, sondern erzeugt ein magnetisches feld durch stromdurchflossene wicklungen. dreht sich dann in diesem magnetfeld der anker mit seinen wicklungen, wird da drin eine spannung induziert. ab da kann sich die lima selbst versorgen und die ladekontrolle sollte ausgehen. so im groben gesagt.

 

damit dieses erste magnetfeld entsteht, wird ein erregerstrom gebraucht, der vom zündplus über die ladekontrolleuchte zur lima fliesst. ist nun diese leitung zwischen kontrolleuchte und lima angescheuert und kommt an masse, leuchtet deine kontrolle fröhlich weiter, und die lima kann nix produzieren. darum wird die batterie nicht geladen. nu kann es sein, das sich durch günstige umstände oder restmagnetismus die lima trotz fehlendem erregerstrom es sich überlegt, doch zu produzieren. das wären dann die 2 von 15 mal, wo die lämpchen ausgehen. oder eben die angescheuerte stelle an der leitung mal KEINE masse bekommt.

 

grob vereinfacht gesagt.

[offizin]

OK, danke für die super Erklärung .

Wie kann ich die Leitung einzeln durchprüfen?

Ich würde ungern auf Verdacht das ganze KI tauschen...

[bpfi]

Hallo,

 

das KI zu tauschen geht doch ruckzuck. Das ist mit Handbuch in 30 Min. erledigt, und wenn Du es schon mal gemacht hast dann in 15 Min. ohne. Das wäre der Versuch meiner Wahl, nicht erst Leitungen durchmessen. Da kommt wahrscheinlich eh nix bei raus wenn das Teil so spinnt wie bei Dir.

Woher kommst Du denn?

Tschüß,

 

Bernd

[greeneyed]

Bei unserem war es mal eine nicht richtig angeklemmte Batterie

[offizin]

Das Problem ist weniger der Aufwand, sondern eher das fehlen eines zweiten KI's.

Ich bin aus der Stuttgarter Gegend...

 

Und die Batterie habe ich jetzt schon des öfteren zum schrauben ab- und wieder angeklemmt, das schließe ich mal aus....aber Danke für die Idee Ich kann gerade alles brauchen...

[Balefire]

Moin,

 

wie gesagt halte ich das KI für den Übeltäter. Der von @Benni angesprochene Masseschluss der Leitung wäre auch eine Möglichkeit.

Du sagst, dass du die Masseleitung Überpüft hast. Wie?? Ohne Messen kommst du an der Stelle nicht weiter. Mit Messen auf Durchgang wie @Benni vorschlägt wäre um einen Kabelbruch auszuschliessen.

 

Annahme, dass die Leitung unerlaubt irgendwo Massekontakt hat:

Handbremse muss gelöst sein.

Leitung an der LiMa lösen, rote Leitung des Messgerätes an diesen Anschluss legen und gegen Masse messen. Damit hättest du einen Masseschluss ausgeschlossen.

 

Gruss Uwe

[offizin]

Das Durchmessen hat sich bis jetzt nur auf den Durchgang der Leitungen von uns zu der Lima und den nicht vorhandenen Strömen bezogen.

 

Dann werd ich mir mal ein Multimeter besorgen und mich ans messen machen...

[offizin]

Hallo alle zusammen,

 

ich hab jetzt mal den Pluspol der Lima gegen Masse (Block/Karosserie) gemessen und komme auf einen Wert zwischen 19 und 25 Ohm.

 

Ich bin eigentlich davon ausgegangen einen aussagekräftigeren Wert zu messen ( Null oder "Unendlich"),

aber das verwirrt mich jetzt nur noch zusätzlich :)

 

Kann irgendjemand mit dem Ergebnis etwas anfangen und eine Aussage treffen?

 

 

Vielen Dank und Gruss

Micha

[Getunt]

Vorallem im Zusammenhang mit der aufleuchtenden Leuchten im KI

 

http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/Vorerregerstromkreis.jpg

 

Wenn der Vorerregerstromkreis nicht aufgebaut werden kann, entsteht kein Magnetfeld und daher nix Ladung

 

Probiers mal mit dem KI, es kommen hier doch viele aus dem Raum Stuttgart, da haben doch bestimmt ein paar KI´s zu hause

 

Und Widerstandsmessungen immer im Stromlosen Zustand