Bremsenproblem S50B30

[balduin]

Hi

 

Ich hatte am Wochenende das Rollout mit dem S50B30.

 

Funktionierte ausser einiger kleinen Kinderkrankheiten wunderbar, jedoch die Bremse machte mich fertig.

 

Ich muss auf das Pedal latschen wie ein irrer...es fühlt sich fast an, wie wenn keine Bremsunterstützung da wäre. Die ist allerdings da, also unterdruck am BKV ist vorhanden, das Pedal wird im Stand auch härter, wenn ich den Schlauch vom BKV abziehe, und man merkt die Unterstützung am Pedal, wenn dieser wieder eingesteckt wird.

 

Das heisst für mich, Unterdruck vorhanden, BKV (org. 318is) funktioniert. Trotzdem kriege ich keine Bremskraft hin, die Räder zu blockieren ist fast unmöglich....

 

Verbaut sind Tarox-Scheiben, mit DS2500 klötzen. Diese habe ich sogar noch gegen einen Satz org. getauscht, genau das gleiche verhalten....

 

Auch wenn die Bremsanlage durch den schweren Motor unterdiemensioniert wäre, müsste die doch die erste 3-4 Bremsungen noch funktionieren, bevor sie in rauch aufgeht?

 

Die gleiche Bremse bin ich eine ganze Saison in einem E30 mit M50B25 gefahren, ohne Probleme.....

 

 

nun wäre ich für Tips offen

 

Gruss Tom

[Christoph Penisch]

Rein mechanisch/hydraulisch gibt es keine Erklärung dafür. Es muss etwas mit dem BKV oder dessen Versorgung mit Unterdruck zu tun haben. Ich fahre komlett ohne Unterstützung, muss auch ordentlich reintreten. Aber ich bekomme auch einen Semi zum Blockieren wenn es sein muss.

 

Sehe ich das richtig? Bremse ist gleich geblieben bzw. wurde aus einem vorherigen Auto so ohne Änderungen in ein anderes Auto eingebaut. Ledinglich der Motor ist verändert.

 

Schlauch bzw. Zuleitung zum BKV unterbrochen/geknickt?

falls neuer/anderer BKV oder neue/andere Zuleitung: ist evtl. das Rückschlagventit am BKV an den der Schlauch/die Leitung angeschlossen wird defekt?

 

Letzte Möglichkeit: hast Du Muskelschwund?

 

Grüsse

Christoph

 

Hi

 

Ich hatte am Wochenende das Rollout mit dem S50B30.

 

Funktionierte ausser einiger kleinen Kinderkrankheiten wunderbar, jedoch die Bremse machte mich fertig.

 

Ich muss auf das Pedal latschen wie ein irrer...es fühlt sich fast an, wie wenn keine Bremsunterstützung da wäre. Die ist allerdings da, also unterdruck am BKV ist vorhanden, das Pedal wird im Stand auch härter, wenn ich den Schlauch vom BKV abziehe, und man merkt die Unterstützung am Pedal, wenn dieser wieder eingesteckt wird.

 

Das heisst für mich, Unterdruck vorhanden, BKV (org. 318is) funktioniert. Trotzdem kriege ich keine Bremskraft hin, die Räder zu blockieren ist fast unmöglich....

 

Verbaut sind Tarox-Scheiben, mit DS2500 klötzen. Diese habe ich sogar noch gegen einen Satz org. getauscht, genau das gleiche verhalten....

 

Auch wenn die Bremsanlage durch den schweren Motor unterdiemensioniert wäre, müsste die doch die erste 3-4 Bremsungen noch funktionieren, bevor sie in rauch aufgeht?

 

Die gleiche Bremse bin ich eine ganze Saison in einem E30 mit M50B25 gefahren, ohne Probleme.....

 

 

nun wäre ich für Tips offen

 

Gruss Tom

[balduin]

Hi

 

Also Schlauch kann ich ausschliessen....Muskelschwund nicht 100%, aber ich gehe jezt mal nicht

davon aus.

Ich bin auch auf der Suche nach dem Unterdruck.

 

Ich wurde noch auf die EDK aufmerksam gemacht worden, ob diese 100% schliesst in Ruhestellung. Das ist etwas, was ich morgen noch kontrollieren werde. Ich habe den 318is Gaszug verbaut, an den oberen Aufnahmen......und das war gerade ganz knapp von der Länge, da hätte ich gerne einen anderen Gaszug gehabt, da komplett auf Lang geschraubt. Hab mir heute mal einen M20 Gaszug organisiert, was anderes habe ich nicht zur Hand, und kontrolliere das einmal.

Im Moment ist das Auto bereits auf dem Anhänger, morgen früh gehts wieder los....

 

Zu der Bremse......da ist komplett das selbe im Auto eingebaut, wie vor dem Motortausch.....

 

Gruss Tom

[FreakDaniel]

Die Länge der Betätigungsstange im Fussraum ist auch richtig eingestellt das der BKV bei nicht getretener Bremse auch komplett ausfahren kann?

[balduin]

daran wurde keine Schraube gedreht.....alles noch so, wie vor dem Motoreinbau

 

Gruss

[FreakDaniel]

daran wurde keine Schraube gedreht.....alles noch so, wie vor dem Motoreinbau

 

Gruss

 

Auch alles wieder in der selben Karossen verbaut? Gibt da mit Sicherheit Toleranzen von Fahrzeug zu Fahrzeug.

[balduin]

ja, selbe Karosse, nur umbâu vom M42 zum S50..

[balduin]

So, heute das zweite Rennen gehabt, und mein Problem ist deutlich besser, aber noch nicht ganz weg.

Momentan ist das Pedal so jede 3-4 Bremsung hart, sonst passt es.

 

Gefunden habe ich eine etwas loose Briede beim LLR, und einen defelten Stöpsel bei den kleinen Anschlüssen oben auf den Drosselklappen.

 

Leider habe ich grosse Probleme, da der Motor extrem Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung pumpt.....da soll es eine Umrüstung analog 3.2lt Motoren und Gruppe A Motoren geben, da muss ich noch Infos finden.

 

Aber alles in allem geht es lustig vorwärts

Nur der Fahrer muss sich noch an Leistung gewöhnen

 

Gruss

[Christoph Penisch]

So, heute das zweite Rennen gehabt, und mein Problem ist deutlich besser, aber noch nicht ganz weg.

Momentan ist das Pedal so jede 3-4 Bremsung hart, sonst passt es.

 

Gefunden habe ich eine etwas loose Briede beim LLR, und einen defelten Stöpsel bei den kleinen Anschlüssen oben auf den Drosselklappen.

 

Leider habe ich grosse Probleme, da der Motor extrem Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung pumpt.....da soll es eine Umrüstung analog 3.2lt Motoren und Gruppe A Motoren geben, da muss ich noch Infos finden.

 

Aber alles in allem geht es lustig vorwärts

Nur der Fahrer muss sich noch an Leistung gewöhnen

 

Gruss

 

Bist Du sicher, dass Du hinten noch Restfederweg hast? Du hast hinten auf Federbeine umgebaut, richtig? Bei mir lag unbemerkt (hinter der zusammengepressten Helperfeder) der Anschlaggummi schon auf. Hat sich dann auch wie auf dem Video zu sehen in einem hoppelndem Fahrverhalten bemerkbar gemacht.

 

Oder ist der Belag so schlecht?

 

Grüsse

Christoph

[balduin]

Hi Christoph

 

Ds intrax mit Federbeinen hinten habe ich im Gulf-Farbenen.....hier ist ein gruppe G verbaut, mit den blichen Komponenten.

Aber der Belag war extrem schlecht

 

Gruss

 

mal von aussen:

[steve m]

 

Aber alles in allem geht es lustig vorwärts

Nur der Fahrer muss sich noch an Leistung gewöhnen

 

Gruss

 

uiuiui .....

[balduin]

 

Aber alles in allem geht es lustig vorwärts

Nur der Fahrer muss sich noch an Leistung gewöhnen

 

Gruss

 

uiuiui .....

 

 

was willst du mir damit sagen?

[steve m]

 

Aber alles in allem geht es lustig vorwärts

Nur der Fahrer muss sich noch an Leistung gewöhnen

 

Gruss

 

uiuiui .....

 

 

was willst du mir damit sagen?

 

Na das es mächtig vorwärts geht.....

[balduin]

uff, dann bin ich ja zufrieden...dachte schon, dir ist was schlimmes aufgefallen