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45er Koni und M20?


Tobi318i
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Wenn mich nicht alles täuscht hatten die allerersten doch sogar die 45er serienmäßig.

[CENTER][B]Seitdem ich schwimmen kann ist Arielle nur noch eine Meerfrau!
[IMG]http://abload.de/img/signaturtalkhvpln.jpg[/IMG]


[/B][/CENTER]

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ja gut, aber die Federn an der VA werden dir da einen Strich durch die Rechnung machen. Die VA hat zwischen 4 und 6 Zylinder eine andere Federrate.

Nur für E30 Talk und E30 Forum Mitglieder!!!

Biete euch Fahrwerke von K-Sport, Lowtec,KW Fahrwerke zu einem Reduzierten Preis (bezugnehmend auf die UVP des Hersteller) mit Gewährleistung und Rechnung auf euren Namen. Bei K-Sport sind Sonderwünsche wie M3 Stabianlenkung oder andere Federraten gegen geringen Aufpreis ohne weiteres möglich.

Lieferbar sind auch fast alle anderen Teile für euer Auto (Nicht nur BMW E30) die auf dem freien Markt erhältlich sind.

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Stimmt die Federn mußt du tauschen.

[CENTER][B]Seitdem ich schwimmen kann ist Arielle nur noch eine Meerfrau!
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Meine Erfahrung ist, dass das Federbein gar nicht angeschaut wurde. Es ging nur um korrekte Federn und dann war das Kapitel bei mir abgehandelt. Rein theoretisch müssten die 325er alle die 51er Federbeine drin haben.

ALPINA - what else?

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Servus,

 

51er Federbeine sind beim Umbau auf M20B25 Pflicht, ob der Prüfer bei der Abnahme den Messschieber rausholt und nachmisst ist ein anderes Thema.

Die Federn müssen nur getauscht werden, wenn von 4- auf 6-Zylinder umgebaut wird. Die B20 und B25 hatten vorne die gleichen Federn.

Mein 325i Touring hat an der

 

 

Baltic Sea Circle 2013 teilgenommen und überlebt!

 

14 Tage, 10.000km, keine Autobahn, kein GPS

 

 

Reisebericht und Infos zur Rallye gibt es hier:

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Sag ich ja, die ersten hatten das ab Werk.

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[IMG]http://abload.de/img/signaturtalkhvpln.jpg[/IMG]


[/B][/CENTER]

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51er Federbeine sind beim Umbau auf M20B25 Pflicht

 

Gibt es dazu etwas schriftliches seitens BMW?

 

in der 130€-umbaufreigabe seitens bmw steht ausdrücklich drin das die federbeine getauscht werden müssen.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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51er Federbeine sind beim Umbau auf M20B25 Pflicht

 

Gibt es dazu etwas schriftliches seitens BMW?

 

in der 130€-umbaufreigabe seitens bmw steht ausdrücklich drin das die federbeine getauscht werden müssen.

 

Danke. :daumen:

"Situs vilate inis et avernit"

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51er Federbeine sind beim Umbau auf M20B25 Pflicht

 

Gibt es dazu etwas schriftliches seitens BMW?

 

in der 130€-umbaufreigabe seitens bmw steht ausdrücklich drin das die federbeine getauscht werden müssen.

 

Danke. :daumen:

 

In meiner nicht.

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51er Federbeine sind beim Umbau auf M20B25 Pflicht

 

Gibt es dazu etwas schriftliches seitens BMW?

 

in der 130€-umbaufreigabe seitens bmw steht ausdrücklich drin das die federbeine getauscht werden müssen.

 

Danke. :daumen:

 

In meiner nicht.

 

Jetzt geht's aber los. :-D

"Situs vilate inis et avernit"

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Bei den Federn kommt es lediglich darauf an, dass die zulässige Last an der VA nicht überschritten wird.

Ich habe 45er Federbeine mit dem Sandtler Kit (Koni gelb mit roten G&M-Federn) für 4-Zylinder. Wieviel Gewicht die Federn abkönnen steht ja im Teilegutachten. Im Notfall bei Serienfedern an der VA die vom 6-Zylinder verbauen und fertig.

Wie oben schon erwähnt gab es die 45er Federbeine auch bei den 6-Zylindern. Mein 320i htte die auch ab Werk.

 

Mit meiner Konfiguration war selbst die Eintragung vom M50 kein Problem ;-)

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