OT simson teile

[Rahn]

passt wohl am ehesten in den ot-bereich.

 

ich werde meine alte s51 mal wieder flott machen, dazu benötige ich das ein oder andere teil.

 

wer etwas hat und abgeben will darf sich gern melden.

 

erstmal suche ich:

 

motor m541 bzw. 4-gang hubraum egal

tank (gern auch s50)

gabel

schutzbleche vorne und hinten.

vape zündung evtl.

[320i Schrauber]

musst ma bei AKF-SHop.de nachschauen.

Tuningteile hab ich immer bei Langtuning gekauft.

[passra]

Hallo,

 

ich habe mir praktisch alle Teile für den Neuaufbau meiner S51 bei Simson Oldenburg gekauft:

 

http://www.simso-shop.de/

 

Dazu gibt es auch ein Forum, das von den selben Leuten betrieben wird:

 

http://www.simson-moped-forum.de/index.php

 

Als Forumsmitglied erhält man im Shop 2% Rabatt, ab 500 EUR Gesamteinkauf nochmal 3%. Der Shop ist super sortiert, ich habe 99% alller Teile dort bekommen. Bei Fragen wird einem am Telefon immer sehr kompetent geholfen, ebenso übers Forum.

 

Den Rest habe ich bei Sausewind http://www.sausewind-shop.com/ oder bei Ebay (Kleinteile wie Dichtungen) gekauft.

 

Hier noch mein Beitrag im Forum zum Wiederaufbau:

 

www.simson-moped-forum.de/viewtopic.php?t=21354

 

 

Grundsätzlich sind die meisten Nachbauteile von der Fa. MZA in Suhl, da diese die Werkzeuge und das Lager von Simson nach deren Konkurs übernommen haben. Allerdings musste ich feststellen, dass die Passgenauigkeit und Qualität bei Nachfertigungen nicht immer gut ist (insbesondere bei Chromteilen). Deshalb sollte man bevorzugt Altteile aufbereiten, soweit möglich.

 

Servus

Manfred

Bearbeitet: 10. März 2013 von passra

[passra]

PS: Tank von S51 und S50 sind gleich. Ausnahme sind nur die ersten 3 Baujahre der S50, da gab es noch den hohen "Büffeltank", so wie ich ihn auch nachgerüstet habe.

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Simson_S50

http://de.wikipedia.org/wiki/Simson_S51

 

Servus

Manfred

[Rahn]

Das mit mza is mir bekannt, ebenso die mangelhafte Qualität.

Daher Suche ich bevorzugt nach alten ddr teilen.

 

Genau der büffeltank ist gemeint.

 

Die meisten s50/51 sind ja weit weg vom auslieferungszustand, da kommt schon mal was durcheinander.

Laut Rahmen steht bei mir eine s50b, der Motor und die Lampe sind von der s51, federbeine vom e-modell, dzm und kickstarter von der c

[TRISTANce_97]

Den ganzen MZA Kram am Besten umgehen... vor allem wenns um Chrom oder Kolben etc geht! Wenn du dir die Telegabel einbaust, solltest gleich noch verstärkte Federn ordern. Hier mit TKM - Racing hab ich immer gute Erfahrungen gemacht. http://www.tkm-racing.com/artikel-3634.htm

Da bekommst du immer gute Teile. (z.B. Lagersätz fürn Motor und wichtiges Zeugs halt) Ansonsten AKF - shop... da kaufen wir immer alle kleinen Ersatzteile eigentlich zu den besten Preisen.

Bei Fragen kann ich helfen, wenn du willst.

[Johnny10bx]

TKM und AKF - Teile kommen auch fast alle von MZA. Tuningteile wie schon gesagt am besten von "Langtuning" oder "Andreas Lang"(ehml. Inhaber von Langtuning) oder Reichtuning.

[Rahn]

hat jemand erfahrung mit der haltbarkeit von rzt teilen, im speziellen die zylinder kits ?

[Johnny10bx]

RZT ist wieder so ein Diskosions-Thema. Einige hatten garkeine Probleme und bei vielen neigten sie zum klemmen, Leistungsangaben werden nicht erreicht, Kanäle schlecht bzw garnicht entgratet dadurch rassel die Dinger auch oft. So war das jedenfalls als ich noch Moped gefahren bin.

[TRISTANce_97]

Wie viel Leistung/ Hubraum möchtest du denn anstreben? Wenns nur für den Alltag ist, sind ORIGINALE S70 Zylinder+ Motoren immer am besten gewesen. Hast immer genügend Drehmoment und 85km/h sind bestimmt drin. ;)

Bearbeitet: 6. August 2013 von TRISTANce_97

[Rahn]

das ganze soll alltagstauglich sein, kein kurzlebieger drezahlmotor mit 4 kanalzylinder.

75-80 reichen vollkommen, diese aber auch am berg, also ein breit nutzbares drezahlband.

am liebsten ein 60ccm sportzylinder von rzt (oder was vergleichbares)

 

wieso werden bei den meisten angebotenen motoren die zündungen und gehäusedeckel der zündungsseite nicht mit verkauft ?

Bearbeitet: 12. März 2013 von Rahn

[TRISTANce_97]

Alles klar, also am besten ein originaler 70/2, da musst nur mal welche auf egay beobachten und mit ein bisschen Glück ist was dabei und nicht teurer als 70 Euro in sehr gutem zustand. Der ist für deine Zwecke am besten oder halt nen 60er, je nach Geldbeutel, da musst auch nichts am Motorgehäuse ändern im Gegensatz zum 70er. ;)

 

Das mit den Zündungen kann sein, weil viele vllt eine Elektronik - Zündung hatten und die würde ich auch nicht hergeben! :P Und eine Unterbrecher will keiner.. is der letzte Mist, daher einmal in eine VAPE /3 investieren und man hat ewig ruhe, aber bei dir reicht locker eine Elektronik.

[Rahn]

habe noch paar unterbrecherzündungen und eine elektronik (mit dem roten polrad) rumfliegen, mal sehen was sich daraus machen lässt.

 

60ccm reichen, ich will nichts am gehäuse ändern.

vergaser ist der 16n1 ausgedreht auf 17,5mm der ist für einen 60ccm zylinder mit bisschen sportlicher abstimmung bestimmt ganz gut.

was habt ihr für varianten verbaut ?

[Johnny10bx]

Bevor du bei rzt kaufst, würde ich lieber bei ZT-Tuning gucken. 60ccm Zylinderkit Stage 1. Ist sogar noch etwas günstiger als rzt. Auspuff AOA2 bzw. 3 kann man selber bauen. Zündung nimmst die elektronik mit Baustein. Besser noch ne Vape wenn's ne neue werden soll.

Bearbeitet: 12. März 2013 von Johnny10bx

[Keeg]

Kurzer Hinweis: Ab 70er ist deine Laufbuchse aber auch auf einem Maß, bei dem Arbeiten am Motorgehäuse vorgenommen werden müssen.

(Falls man ja mal -notgedrungen- wieder auf 50ccm zurück muss)

[Rahn]

Um das wieder zu aktualisieren.

 

Ich habe dann meinen alten 60er Zylinder bei Langtuning auf Übermaß schleifen lassen.

Fährt sich ganz gut.

Vergaser ist derzeit 16er bvf, Luftfilter ist nach reich umgebaut, und der Auspuff auf aoa2.

 

Zu Versuchszwecken suche ich jetzt einen 19er bvf vergaser und einen sportauspuff (keinen leovince)

Außerdem noch einen dzm.

Wer etwas verkaufen will bitte melden.

 

Ps: so bisschen was hab ich auch da

[Johnny10bx]

Wurde nur auf Übermaß geschliffen oder wurden Kanäle auch bearbeitet?

[Rahn]

Bearbeitet (ein und auslass) wurde der vor Jahren mal von rzt, Basis is ein billig Zylinder den ich da hingeschickt hatte.

Vorm schleifen hab ich noch an der laufbuchse den Übergang zum überströmer angeglichen.

[Johnny10bx]

Einlass ist auch 19mm ja? Die Nachbau-Zylinder hatten nämlich immer 17,5mm. Und da bringt dann auch der 19er Bvf nichts.

[Rahn]

der wurde sogar auf 21mm vergrößert, was jedoch im nachhinein schwachsinn war.