Klackern bei höherer Drehzahl 316i

[renzi93]

Hallo,

um mich erstmal vorzustellen, mein Name ist Fabian und ich fahre einen 316i und ich habe ein kurioses Problem:

 

Folgendes Zenario: Ich fahre mit meinem 316i Landstraße 100-110, Ruhiger Motorlauf, Kein Klackern garnichts. Fahre ich 120, fängt nach ca.1-2 Minuten der Motor an zu Klackern. Ich habe den Öldruck geprüft, dieser fällt bei höherer Drehzahl ab. Jetzt ist die Frage wo dieser Bleibt.

 

Ich hab viel gelesen über eingelaufene Nockenwelle und kaputte Hydros, jedoch passt einfach keine beschreibung zu meinem Problem. Kennt das Problem eventuell jemand? Was kann ich dagegen tun?

 

Es handelt sich um einen 316i, M40 Motor mit 141.000 Km

[Cabrio-Tim]

mach mal den Ventildeckel ab und schau nach ob du irgendwelche Einlaufspuren im Bereich der Nockenwelle entdeckst, so kannst du die Fehlerquelle vorerst näher eingrenzen!

[renzi93]

Oh, sorry,

Ist schon Passiert, Sie ist nicht eingelaufen und es ist nichts gebrochen und habe das Öl Rohr gereinigt.

[Cabrio-Tim]

wenn er den Öldruck verliert, wäre es vielleicht möglich, dass die Ölpumpe bald den Geist aufgibt...

[GOGI]

Öl wechselst du ja auch regelmäßig oder? Könnt natürlich auch irgendwo Dreck die Leitungen bei höherem Durchfluss blockieren. Ist nur so ne Idee. Aber sonst würde ich auch auf Ölpumpe tippen. ;)

 

Gruß

[renzi93]

Ja, Öl ist frisch gewechselt, hab eine motorspülung gemacht.

Hab das Problem seid 6000 km, ist vor der pumpe noch ein Sieb?

[Cabrio-Tim]

ich wüsste nicht, dass da noch ein Sieb ist...

hab mal eben zur Sicherheit noch auf dem Schaubild im ETK nachgeschaut und da finde ich auch keinen Sieb...

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/

[bpfi]

Hallo,

 

natürlich ist vor der Pumpe noch ein Sieb. Es befindet sich im Ansaugschnorchel. Mach mal die kleine Ölwanne ab, dann kommst Du da dran. Es kann auch sein daß der Schnorchel locker ist und zu wenig Öl zieht. Das Sieb ist auch oft voll von Dreck und Ölkohle.

Tschüß,

 

Bernd

[Cabrio-Tim]

Schande über mein Haupt, du hast natürlich Recht Bernd!

[renzi93]

Also als nächstes Wanne runter und Sieb und Grund der ölwanne reinigen.

[Thomas320]

Wenn du die Wanne eh abnimmst, schau Dir mal das Öldruckregelventil an. Falls Schleifspuren vorhanden sind mindestens läppen, ich würde ggf. das neuere Regelventil ( kostet nicht viel ) einbauen.

Und wenn der Druck schon öfters abgefallen ist, würde ich mir die Pleuellager auch mal ansehen. Gruß

[bpfi]

Hallo,

 

wenn er nur die kleine Wanne abnimmt kommt er nicht an das Druckregelventil, dazu muß auch die große Wanne ab.

Tschüß,

 

Bernd