e30 318is Umbau

[JulzZ92]

So da ich neu hier bin hoffe ich ist das die richtige Kategorie.

 

Hab mal ein paar fragen auf einmal..... und zwar habe ich meinen e30 316i auf m42b18 umgebaut.

Habe leider nur den motor bekommen also das m40 getriebe und kompletten antriebsstrang gelassen.

läuft auch alles super jedenfalls die ersten test meter

Habe allerdings auch den etwas kleineren Kühler noch drin vom m40 kann ich diesen drin lassen oder packt der das nicht?

wenn nicht, wie kann ich die kühlerhalter unten umbauen das der große kühler reinpasst, da ich den noch in der werkstatt rumliegen habe.

nächste frage währe ob der antriebsstrang das alles verpackt oder ob ich die is welle verbauen muss wobei diese ja wenn ich mich in einen anderen beitrag nicht verlesen habe wiederrum beim m40 getriebe ja nichtmehr passt oder?

Bremsen werden natürlich auch noch umgebaut, habe zum Glück noch von einem Schlachtfahrzeug die ganze Anlage vom 325i hier. Aaaaaaaber was muss für die Handbremse geändert werden? habe gelesen das ich ein anderes Handbremsband/seil verbauen muss

 

Vielen Dank schonmal für Antworten

[atkins]

Brauchst natürlich neue Handbremsseile für Scheibenbremsen. Bremsschläuche natürlich auch passend.

[mr_arizona]

Kühler sollte reichen. Hatte ich nie Probleme.

 

Bei viel Autobahn würde ich drüber nachdenken wegen dem Drehzahlniveau das 4,10er Diff zu verbauen. Restliche Teile sind unproblematisch

[Urlauber]

natürlich sollte man dazu nicht raten, aber den M42 Motor kannst du auch noch mit der kleinen Bremsanlage eingetragen bekommen.

Umrüstung auf Scheibenbremsen hinten und belüftet vorne ist trotzdem empfehlenswert (wie du es ja eh vor hast)

[JulzZ92]

Vielen dank für die schnellen Antworten!!

Da ich den Kühler ja eh hier liegen habe kann ich den ja noch immer umbauen fals es Probleme gibt.

Kann mir denn trotzdem für den Fall jemand erklären wie ich die untere halterung für den kühler umbauen kann?

 

mr_arizona : selbst auf den Ring reicht der kleine Kühler bei dir aus? hoffe jedenfals das ich bei Nürburgring richtige liege deinen Foto zur Folge und hast du Vorn die Dickeren Federbeine verbaut oder auch die kleinen drin gelassen? Bin mir noch nicht sicher ob ich die ganzen Federbeine umbaue oder nur die bremsen da ich ja beim kompletten Federbein erstmal die Federn umbauen muss.

 

Die Bremsen werde ich auf jeden Fall umbauen soll ein Spaßauto werden für den sommer deshalb sollte da schon ausreichend bremskraft vorhanden sein .

[mr_arizona]

Der ist noch nie zu heiß geworden. Egal ob 2, 3 Runden Ring oder 4 Stunden lang Tacho 200 von Österreich nach Hause.

Meiner hat von Werk das M Technik Fahrwerk drin und ich hab n 60/40 AP nachgerüstet..

[querstrom]

will ja niemand schocken aber.....

 

die nummer mit dem kleinen kühler muss man rational betrachten. ich hab nen echten IS mit dem dazugehörigen kühler. sommer wie winter steht die wassertemp-nadel ca 2mm links von mitte, egal ob stadt oder über 200km/h autobahn.

allerdings bin ich gestern von annweiler nach johanniskreuz geflogen (googelt das mal), alles im 2. , 3. und 4. gang mit 5000-6500 u/min. dabei ist die wassertemp-nadel auf 2mm recht von mitte gestiegen....und das bei knapp über 0 grad C.

mit nem M40-kühler wär der höher gegangen. und was macht man im sommer?

 

um den IS-kühler zu implantieren brauchst du nur folgende teilenummern:

 

17 11 1 712 347

 

 

17 11 1 178 449

[Jochen318iC]

komischer Vergleich für eine Kühlergröße

Gruß Jochen

[mr_arizona]

Ich fliege auch viel und ich hatte nie Probleme mit der Temperatur ;) Ich würde das einfach mal beobachten und wenn sich herausstellt dass der große hermuss kann man immer noch umbauen

[querstrom]

ich schrieb ja: will niemand schocken....

 

darum wie mr_arizona schreibt: beobachten..

 

 

 

radgröße und diff-übersetzung spielen aber auch ne rolle.

[JulzZ92]

querstrom : vielen Dank die Teilenummer sind schoneinmal sehr hilfreich !

 

werde das auf jedenfall mal beobachten aber der umbau ist ja auch kein Akt wenn ich den Kühler eh hier liegen habe.