Ölkühlerauschnitt nötig?

[Micha]

Hi,

 

ist beim M20B25 unbedingt ein Luftausschnitt für den Ölkühler in der Frontschürze erforderlich? Oder geht es auch mit einer Schürze die den Kühler verdeckt? Achja, Motor wird oft mit hohen Drehzahlen und überwiegend im Sommer gefahren.

 

Gibts da Erfahrungswerte?

 

Micha

[Dumnorix]

so was in der art hab ich in meinem umbauthread gefragt. man meinte zu mir, dass viele m20b25 umbauer den ölkühler sogar ganz weglassen.

[organic]

Jo genau deswegen klebt der da auch ab werk vorne dran weils ja egal is

 

nene das is käse in meinen augen , ölkühler is ebenso nötig wie der ausschnitt wenn man nen m20b25 hat .

[Oli*]

Hi,

 

ist beim M20B25 unbedingt ein Luftausschnitt für den Ölkühler in der Frontschürze erforderlich? Oder geht es auch mit einer Schürze die den Kühler verdeckt? Achja, Motor wird oft mit hohen Drehzahlen und überwiegend im Sommer gefahren.

 

Gibts da Erfahrungswerte?

 

Micha

 

 

Wenn Ölkühler, dann Ausschnitt, sonst machts keinen Sinn.

Wo ist den das Problem, der Ausschnitt ist doch zumindest beim NFL, immer schon angedeutet und ist leicht reinzumachen.

So leicht das bei Egay schon manch einer reich geworden sein soll mit dem Sportlüftungsgitter. http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gif

 

Wenn Du wirklich viel schnell unterwegs bist, würde ich Dir zum Ölkühler raten. Der Unterschied ist deutlich, meiner ist mit Ölkühler eigendlich nie über 120°C gekommen, selbst auf Passfahrten nicht, bei einem 320er weiß ich von Temperaturen -150°C.

 

 

Gruß

 

Oliver

[Micha]

Hi,

 

ich wollte mir ne alte Alpina VFL Schürze montieren, und die hat keinen Ölkühlerausschnitt. Daher die Frage. Mal schauen, evt, kann man ja aus ner alten Mtech 1 Schürze was ausschneiden und sauber in die Alpina einsetzten. Das Material ist zumindest gleich.

 

Micha

[helheb]

warum dremmeslt du nicht einfach in dem Bereich eine längliche Öffnung rein

 

Schablone kannst ja von der M-Tech I nehmen oder guckst Dir den Alpina an und kopierst davon