Wer will/kann meine Rostlöcher im 318iS schließen? Osnabrück

[trytodie]

Moin,

hoffe hier bin ich richtig.

Ich, Student (also wenig Geld und Möglichkeiten ), bin auf der Suche nach wem im (Groß-)Raum Osnabrück (49082), der gute Kenntnisse in Blechbearbeitung besitzt. Bei meinem Schätzchen (E30 318iS) gibt es mehrere Rostlöcher die geflickt werden wollen. Eins direkt unter der Windschutzscheibe, eins unter dem linken Bremslicht (nicht auf den Bildern), und eins in der rechten Kofferraummulde. Außerdem ist E30 typisch des Heckblech durch.

 

Hier mal ein paar Bilder:

https://www.dropbox.com/s/oov9rvta5q1suju/Foto%2012.04.12%2017%2018%2046.jpg

https://www.dropbox.com/s/wvjve51ml0h9y0m/Foto%2012.04.12%2017%2019%2000.jpg

https://www.dropbox.com/s/1luy9hma6701sp7/Foto%2012.04.12%2017%2019%2010.jpg

 

Natürlich komme ich für die Kosten auf und Lohn gibts auch. Die Arbeit sollte vernünftig ausgeführt werden, aber im Vordergrund stehen die Kosten. Lacken, versiegeln werde ich wohl machen können!

 

Hoffe es findet sich jemand, kanns mir nicht leisten die Karre zum Karosseriebauer zu bringen...

 

Für jeden sonstigen Tipp, des andersweitig günstig über die Bühne zu bringen, bin ich sehr dankbar.

 

Besten Dank! :)

 

Mirco

Bearbeitet: 16. Oktober 2012 von trytodie

[dadevil]

da wirst du noch mehr rost finden, ich kann dir aber leider nicht helfen

[bmw02schrauber]

Da hat er leider recht, da werden noch mehr Stellen zum schweißen sein. Wenn du kannst pflück ihn ersteinmal ein wenig und schau alles nach weil man sollte nur einmal schweißen und nicht immer wieder. Vorn zb, kann zum braten schon mal der Kotflügel ab und an einem Samstag ist das nicht alles getan. Sieht sehr nach Baustelle aus.

[trytodie]

Hoffe, dass es nicht so schlimm ist wie ihr vermutet. Aber wo ihr sagt ich soll den mal auseinanderpflücken, fällt mir tatsächlich noch eine Stelle ein, die ich gesehen hatte als ich ma unter dem Teppich nachschauen wollte. Beifahrerseite vorne im Fußraum, noch aufm Boden, ist eine Roststelle, vielleicht sogar ein Rostloch. Man kann nicht durchschauen, aber getraut habe ich mich nicht dort weiter rumzupulen...

https://www.dropbox.com/s/ujp81qi9jecnvxx/Foto%2018.07.12%2017%2037%2057.jpg

 

Aber ansonsten ist auf der Bühne nicht wirklich was aufgefallen. Wo genau sollte ich unter den Kotflügeln nachschauen?

Bearbeitet: 16. Oktober 2012 von trytodie

[dadevil]

ohhhh wei!!! Schau dir das auto aufs gründlichste an, die ist mit sicherheit noch VIEEEELLL mher Rost als du bis jetzt gefunden hast, stpcher mal mit nem Schraubenzieher am Unterboden rum

[trytodie]

Ich schau heut Abend nochmal auf ner Grube nach.

Hoffe es bewahrheitet sich nicht, dass noch viel mehr Roststellen vorhanden sind. Denn sonst war der iS wohl ein Griff ins Klo

[Xaan]

Denn sonst war der iS wohl ein Griff ins Klo

 

Kommt drauf an was du bezahlt hast. Im Kofferraum links und rechts die radhäuser schau dir auch mal an. Wie lange hat der noch Tüv?

[trytodie]

Also die Radhäuser im Kofferraum sehen gut aus. Des einzige wo ich mir unsicher bin ist der linke Radkasten. Zwischen Radkasten und Außenwand in der Fuge sieht es manchmal leicht feucht aus.

 

TÜV hab ich April '12 neu gemacht. Dafür habe ich die LWR auf el. umgebaut, Tonnenlager gewechselt, andere Felgen kaufen müssen, Ventildeckel und Koferraum neu abgedichtet ( Im Koferraum stand das Wasser)

Desweiteren musste ich dieses Jahr Lenkgetriebe und die Kupplung wechseln. Gemacht werden müssen noch Bremsschläuche, Koppelstangen vorn, Mittellager.

Glaub, dass der Motor rasselt, aber nur wenn er bisschen länger Gefahren wurde und bestimmte Drehzahlen hat.

 

Pros wären Klima mit neuen Standard die auch funktioniert, gute Innenausstattung, einer der letzten der Baureihe (174000 km beim Kauf)

 

Hab 1800€ hingelegt... Meiner Meinung nach zu viel!

[Xaan]

Jau zuviel, gibt aber schlimmere. Vorne Fußraum links und rechts muss mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auch geschweißt werden.

[XX 325]

Und Teppich wird nass sein.

[trytodie]

Teppich war auf der rechten Seite feucht. Seitdem ich den getrocknet hab aber nicht mehr. Muss aber auch zugeben, dass ich schon länger nicht mehr gründlich den Teppich abgetastet hab. Am liebsten würde ich den eh erstmal rausschmeißen, nur weis ich nicht wie aufwendig das ist wegen der Klima! Manchmal dachte ich, dass um des Gaspedal es feucht ist, aber das ist wohl eher mein nasser Schuh gewesen

 

Wo genau im Fußraum? Meinst die Stelle die oben auf dem Bild zu sehen ist?

 

Naja war mein erstes Auto, nicht so viel Ahnung gehabt und zu schnell zugeschlagen. Denke aber jetzt würde es mir nicht mehr so leicht passieren...

[schwälmer]

Hallo, da muss man doch nicht gleich mit dem Bruzzler ran. Vor allen Dingen wenn man null plan vom Schweissen hat und dann auch noch kein Geld.

 

Bis auf die Heckschürze liegt doch alles ausserhalb des Sichtbereichs. Wichtig wäre erstmal den Rost an den Stellen zu stoppen. Losen Rost entfernen, Rostumwandler drauf, Rostgrundierung und die Löcher evtl. mit Glasfaserspachtel erstmal zu pfuschen. Man muss bei sowas ja auch nicht immer gleich zur Vollrestauration raten.

 

Das ist bei so einem Auto sowieso immer das a und o bei jedem Reifenwechsel (sommer winter) nach Rost zu suchen. Kritisch wäre wenn hinten neben den Federaufnahmen schon Rostblasen sind und wir dann von tragenden Teilen reden. So etwas muss geschweisst werden (Wenn überhaupt !)

[DEMONpoppy]

oO pass auf schwälmer

du vertrittst zwar genau meine meinung aber die ziegelsteine kommen gleich warts nur ab

[trytodie]

Ich wollte es ja extra von wem anders machen lassen, da ich nicht sonderlich viel Erfahrung beim Schweißen hab. Zuspachteln ist mir eigentlich zu sehr gepfusche, wenn, will ich das richtig machen. Nur leider hab ich heut festgestellt, dass meine neue (maximal 1200km gelaufene) Kupplung schon wieder durchrutscht. Ich könnte ausrasten. Es war so hin und her mit der blöden Kupplung, weil bei Klima ein Zweimassenschwungrad verbaut ist, dass eine andere Mitnehmerscheibe benötigt. Natürlich eine Bühne über n Bekannten vom Bekannten bekommen und musste da am nächsten Morgen wieder raus. Sprich großen Zeitdruck. Als alles auseinander war, merkten wir dass die einfache Kupplung nicht passt. 200km rumgekurvt von Laden zu Laden um eine Kupplung für das Klimamodell zu bekommen und natürlich verhältnismäßig viel bezahlt...

Naja ich weis schon, selber Schuld. Ich hätte mich einfach mehr vorher informieren müssen.

 

Denke mal, dass irgendwo her Öl kommt, dass die Kupplung versaut. Ansonsten hätte ich keine Idee wieso die schon wieder durchrutscht.

Dabei sah es garnicht so wild aus als das Getriebe runter war, lediglich seltsam war, dass die Mitnehmerscheibe garnicht so stark verschliessen war, sondern "nur" verglast bzw. angelaufen.

 

Dann muss ich wohl echt die Löcher erstmal konservieren und zuspachteln. Die Kupplung ist erstmal wichtiger bevor die Karosse "richtig" restauriert wird.

Bearbeitet: 17. Oktober 2012 von trytodie

[Xaan]

Bau doch gleich auf Einmassen um. Hättest mal damals schon gleich machen sollen.

[der-addi]

Hoffe, dass es nicht so schlimm ist wie ihr vermutet. Aber wo ihr sagt ich soll den mal auseinanderpflücken, fällt mir tatsächlich noch eine Stelle ein, die ich gesehen hatte als ich ma unter dem Teppich nachschauen wollte. Beifahrerseite vorne im Fußraum, noch aufm Boden, ist eine Roststelle, vielleicht sogar ein Rostloch. Man kann nicht durchschauen, aber getraut habe ich mich nicht dort weiter rumzupulen...

https://www.dropbox.com/s/ujp81qi9jecnvxx/Foto%2018.07.12%2017%2037%2057.jpg

 

Guck mal ab #13:

 

http://e30-talk.com/karosserie/t-mein-heutiges-desaster-federteller-hinten-104041.html

[trytodie]

genau das hatte ich auch vor, nur so schnell lies sich ein einmassenschwungrad nicht auftreiben. im endeffekt wär sogar ein erleichtertes einmassenschwungrad günstiger gewesen als diese "spezielle" kupplung. ist echt doof gelaufen!

[trytodie]

Hoffe, dass es nicht so schlimm ist wie ihr vermutet. Aber wo ihr sagt ich soll den mal auseinanderpflücken, fällt mir tatsächlich noch eine Stelle ein, die ich gesehen hatte als ich ma unter dem Teppich nachschauen wollte. Beifahrerseite vorne im Fußraum, noch aufm Boden, ist eine Roststelle, vielleicht sogar ein Rostloch. Man kann nicht durchschauen, aber getraut habe ich mich nicht dort weiter rumzupulen...

https://www.dropbox.com/s/ujp81qi9jecnvxx/Foto%2018.07.12%2017%2037%2057.jpg

 

Guck mal ab #13:

 

http://e30-talk.com/karosserie/t-mein-heutiges-desaster-federteller-hinten-104041.html

 

ohoh. ich ahne da echt nichts gutes...

Bearbeitet: 17. Oktober 2012 von trytodie

[der-addi]

Ist aber reparierbar, der Aufwand ist für ungeübte aber um gut 8 Stunden tutti kompletti. Natürlich sind Schweißkenntnisse erfordelich.

[trytodie]

ein wenig schweißen kann ich wohl, aber wie gesagt fehlen mir einfach die örtlichkeiten bzw. das gerät an sich dazu. notfalls könnte man sich sowas ja ausleihen, nur da wär es mir lieber evtl mit einem e30 liebhaber in der nähe des durchzuziehen.

[bmw02schrauber]

Zuerst müsstest du mal her mit etwas Zeit und ner Kiste Bier, dann kann man schauen und entscheiden was man macht. Nur die 100 km oder auch nur 90 musst du schon mal fahren und vorher ankündigen weil die Bühne ist fast immer besetzt. Im Mom von meinem Nullzwei.

[trytodie]

Zuerst müsstest du mal her mit etwas Zeit und ner Kiste Bier, dann kann man schauen und entscheiden was man macht. Nur die 100 km oder auch nur 90 musst du schon mal fahren und vorher ankündigen weil die Bühne ist fast immer besetzt. Im Mom von meinem Nullzwei.

 

Das ist schon ein Stück. Habe gestern ein Angebot von einem Bekannten bekommen. Wollen die Rostlöcher übernächste Woche Freitag schließen. Hoffe das wird was. Aber vielen Dank für dein Angebot. Eventuell komm ich auch noch drauf zurück wenn das mit dem Bekannten nichts wird!

[clemens]

In OS könnt ich Dir den Thomas empfehlen, http://www.classic-carre.de/

 

Netter Typ, hat sich mit seinem Hobby selbsständig gemacht.

Bei mir hat er die hinteren Radläufe gemacht, gute Arbeit, war sehr zufrieden.