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M60b40 V8 Umbau, eingetragene Endgeschwindigkeit


Ameise454
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Was ist bei euch eingetragen?

 

Was habt ihr eurem Tüv Prüfer wegen der Hinterachsübersetzung gesagt? Hab ein 2,65 drin

 

Sowas wollen die doch immer wissen oder??

 

Und wenn ihr ein 5-Gang verbaut habt, habt ihr da gesagt das es das Originale von dem Motor ist??

 

Mfg

Blubbern muss das E30 V8 !!!!

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Aeh, frag doch einfach deinen Pruefer wie er sowas handhabt. Im gewissen Maße leben sicher alle besser, wenn niemand weiß woher bestimmte Teile stammen. Aber bei sowas wird er denk ich genauer hinschaun. Man muss die Pruefer ja nicht pauschal anluegen. Man kann ja auch erst mal fragen wie ers haben will und welche Unterlagen.

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Fängt ja schon mit 5gang Getriebe an,der e34 540er hatte nur 6 und der e32 war nur als 5gang 730(V8) 740i nur Automatic zukaufen.Wir haben um Diskussionen zuvermeiden was das Getriebe angeht,einfach Schaltknauf von 6gang verbaut zum 5gang getriebe.Je mehr verschiedene Teile benannt werden,umso arbeitsaufwendiger wird das ganze für den Prüfer.Am besten angeblich alles vom 540 6gang inkl ähnlicher Übersetzung.Zur berechnung ist der e34 besser als der 740er da das Gewicht auch eine Rolle spielt.(Meine erfahrung nach 2Stunden Tüvtermin)

Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.

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Fängt ja schon mit 5gang Getriebe an

 

Ja darauf wollte ich ja hinaus

 

Mhh das mit dem Schaltknauf is ne gute Idee :rauchen:

 

inkl ähnlicher Übersetzung

 

weißte die zufällig auf anhieb auswendig?

 

Edit: schon gefunden 2.93 isses

Blubbern muss das E30 V8 !!!!

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Mein 540i Automatik ist ELLENLAAAAAAAAAAAAAAAAAAANG 250km/h bei 4900u.min,ist doch gut,wenn du das belegenkannst.

Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.

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Übersetzung vom Spender (passendes Diff-Fähnchen).

Das mit dem Schaltknauf ist eine gute Idee;-)

 

Dann wird letztendlich die Höchstgeschwindigkeit vom E34 eingetragen, also je nach Baujahr 240km/h oder 250km/h.

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Probefahrt wird gemacht aber nicht im 6gang,mit getauschter Diff-plakete kenne ich auch.Die beste Probefahrt war die mit meinem e30(B7 Turbo) der prüfer fuhr nach dem Bremsenprüfen über die Grube,machte seine Arbeit unter dem Auto und stieg wieder ein ,drehte das Dampfrad auf und fuhr dezent aus der Prüfhalle,der vorschub lies ihn fast im Zaun landen:DSo bischen mit HOSE VOLL klebte er die HU-Plakete auf das Kennzeichen.Die Gummispur war genausolang,von der Grube bis zum Zaun.

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Beim meinem e34 (540i 6G) als ich die Felgen und Federn habe eintragen lassen, ist der Prüfer beim hochfahren auf die kleinen Rampen fast drüber gefahren... und soviel Leistung ist das ja nun nicht.

Die Jungs prüfen eben den ganzen Tag 45Ps Autos und sind dann überrascht, wenn ein Auto mal ohne Probleme irgendwo hoch kommt ;-)

Suche e30 2 Türer mit ABS und Sperrdifferential. Motor egal.

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Bin bis jetzt bei jedem Tüv Prüfer abgewiesen worden, ohne das die das Auto überhaupt gesehen haben =(

Blubbern muss das E30 V8 !!!!

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Probefahrt wird gemacht aber nicht im 6gang,mit getauschter Diff-plakete kenne ich auch.Die beste Probefahrt war die mit meinem e30(B7 Turbo) der prüfer fuhr nach dem Bremsenprüfen über die Grube,machte seine Arbeit unter dem Auto und stieg wieder ein ,drehte das Dampfrad auf und fuhr dezent aus der Prüfhalle,der vorschub lies ihn fast im Zaun landen:DSo bischen mit HOSE VOLL klebte er die HU-Plakete auf das Kennzeichen.Die Gummispur war genausolang,von der Grube bis zum Zaun.

 

 

Ey Roadrunner, Du bisch echt zu Geil:-D:-D:-D

Ich stell mir das so richtig bildlich vor, das mit dem TÜV-Prüfer.

"Kleinigkeiten sorgen für Perfektion,

aber Perfektion ist niemals eine Kleinigkeit!"
Redekunst: Henry Royce

 

 ///M BMWultimate drive ///M

 

 

 
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