Schwarzschlamm durch vollsynth. 10W/40

[passat32bfan]

ALso mal abgesehen von der ganzen Öldiskussion, die eh nix bringt... Es ist ein M40b16 mit hoher Laufleistung... Ich würde das Öl drin lassen bis zum nächsten Ölwechsel. Wenn er dabei stirbt, gibts einen neuen von ebay... Die Dinger sind doch viel zu billig um über nen Pleuellagerwechsel nachzudenken... Motoren sind auch nur Verschleißteile...

[M3Philipp]

Bei VW?

[bastelbert]

Interessanterweise empfielt Meguin für den M40 (u.a) ein vollsynthetisches Motorrad-Öl in 10W-60.

Diese bieten höchste Druck und Scherstabilität...beim Ventiltrieb des M40 sicher keine schlechte Idee!

 

 

Quatsch, die haben doch überhaupt keine Ahnung, genau wie die BMW Motorenheinis.

 

Da gehört 0W rein, das ist doch inzwischen durch diverse Fachleute hier "bewiesen". Das Zeug gibt es schießlich, also gehört es da auch rein. Die haben bestimmt nur Überbestände an der dicken Suppe oder verdienen mehr dranne, ist doch eindeutig.

[Gast BuxteE30]

Blablabla.

 

Selber auch keine Argumente bis auf nen Obbel und dann mit billigem Sarkasmus kommen. Großes Damentennis.

[bastelbert]

Tut mir leid das sich meine Argumente lediglich auf die Empfehlungen des Motorenherstellers und des Ölanbieters begrenzen. Das die selbigen keinerlei Ahnung von ihrem Geschäft haben habe ich doch auch festgestellt, wo liegt dein Problem?

 

In deinen M54 kannst du doch 0W auch laut Herstellerempfehlung einfüllen.

[Zuschauer]

sooo... ich denke mal es ist langsam genug.

 

Klassische Öldiskussion - das Ende war absehbar...