e38 Sättel mit welchen Scheiben kombinierbar?

[Leutnant_Powell]

bitte. bilder sind noch von der ersten montage

[Mars]

Ich habe auch noch ein paar Bilder zur 294er Bremse...

 

Meist müssen die Wuchtgewichte woanders platziert werden... geht recht eng zu;-)

[Leutnant_Powell]

Ja das stimmt. wird teilweise eng wenn die innen geklebt sind. aber damit muss man leben

[Bik1982]

bitte. bilder sind noch von der ersten montage

 

Ja das sieht auch sehr vielversprechend aus. Kannst du mir einpaar Technische Details dazu geben? Woher die Sättel und scheiben?

 

 

Ich habe auch noch ein paar Bilder zur 294er Bremse...

 

Meist müssen die Wuchtgewichte woanders platziert werden... geht recht eng zu;-)

 

 

Sind das MINI-Scheiben vom Cooper-s? Welche Sättel? Mann habt ihr eine Vielfalt an verschiedenen Bremsen verbaut . Das mit den Gewichten ist kein Problem da ich ja keinen Show and Shine Wettbewerb mitmachen will tun es auch Schlaggewichte direkt aussen .

[Mars]

Sättel E36 bis E46, Scheiben vom JCW R53.

 

Die Gewichte müssen nicht auf das Felgenbett, aber innen anders positioniert werden.

[Leutnant_Powell]

Sättel E36 bis E46, Scheiben vom JCW R53.

 

Die Gewichte müssen nicht auf das Felgenbett, aber innen anders positioniert werden.

 

genau die sind es

[Eney]

wird bei der 294mm Bremse nicht eine spezielle (4mm breiter) Radnabe benötigt?

So ist es zumindest bei den Angeboten vom Schrauber?!

[Mars]

Die Radnabe ist für die 294mm Scheibe angepasst und wegen der höheren Topftiefe der Mini Scheibe, wird das Radlager 4mm weiter außen positioniert mit Hilfe eines Distanzringes.

[Eney]

dann sind es also originale Radnaben? Und die Staubkappe hinten ist nur 4mm breiter?

Klar die Sätteladapter natürlich auch noch

[Mars]

Es sind bearbeitete E30 Radnaben.

[Leutnant_Powell]

ist ne nette 4mm spurverbreiterung die keiner sieht

[Bik1982]

Und wie stark muss bei der version der Bremssattelträger bearbeitet werden?

[Leutnant_Powell]

garnicht

[vokuhila]

ich denke da kann ich mal was klarer darstellen

 

der Sattelträger muss bearbeitet werden, aber mit 4mm weniger Bearbeitungstiefe nicht ganz so stark wie bei der 284mm

 

die Federbeinaugen dürfen radial max. 8mm Wandstärke im Bereich zum Träger/Adapter haben, was in den meisten Fällen keine oder nur geringe Nacharbeit erfordert, bei der 284mm sind es max. 7mm Wandstärke, was in den meisten Fällen eine mehr oder weniger starke Nacharbeit erfordert, aber es gibt auch Federbeine mit 6,5mm Wandstärke wo nichts gemacht werden muss

 

die Radnabe hat 5mm axialen Versatz, aber durch den dünneren Topf der Scheibe beträgt die Verbreiterung am Rad 4mm, der ABS Ring ist versetzt, Staubkappen original vorne wie hinten, die Radnabe ist am Zentrierbund im Durchmesser und in der Höhe auf die Scheibe angepasst und hat die Gewindebohrung für die große Senkkopfschraube als Fixierung, Achsmutter und äußerer Lagerinnenring sind geändert um den 5mm Verlust an tragender Gewindelänge um ca. die Hälfte zu reduzieren

Bearbeitet: 22. September 2012 von vokuhila

[Bik1982]

ich denke da kann ich mal was klarer darstellen

 

der Sattelträger muss bearbeitet werden, aber mit 4mm weniger Bearbeitungstiefe nicht ganz so stark wie bei der 284mm

 

die Federbeinaugen dürfen radial max. 8mm Wandstärke im Bereich zum Träger/Adapter haben, was in den meisten Fällen keine oder nur geringe Nacharbeit erfordert, bei der 284mm es max. 7mm Wastärke, was in den meisten Fällen eine mehr oder weniger strake Nacharbeit erfordert, aber es gibt auch Federbeine mit 6,5mm Wandstärke wo nichts gemacht werden muss

 

die Radnabe hat 5mm axialen Versatz, aber durch den dünneren Topf der Scheibe beträgt die Verbreiterung am Rad 4mm, der ABS Ring ist versetzt, Staubkappen original vorne wie hinten, die Radnabe ist am Zentrierbund im Durchmesser und in der Höhe auf die Scheibe angepasst und hat die Gewindebohrung für die große Senkkopfschraube als Fixierung, Achsmutter und äußerer Lagerinnenring sind geändert um den 5mm Verlust an tragender Gewindelänge um ca. die Hälfte zu reduzieren

 

 

Freak! Die Scheiben sind dann vom R53 Cooper Works oder?

[vokuhila]

[bik1982;1237891] Freak!

ich hab mir die Bremsen so ausgedacht, da muss ich es ja wissen, oder ?

Die Scheiben sind dann vom R53 Cooper Works oder?

die sind mittlerweile an vielen Minis dran, nicht nur an den Würgs

es gibt 2 Ausführungen

welche mit kleineren Löchern für M12 Radschrauben für die älteren Modelle und welche mit größeren Löchern für M14 Radschauben für die neueren Modelle

verwendbar sind eigentlich beide, da die Kraft ja nicht als Scherkraft über die Radschrauben gehen soll sondern über die Flächenpressung zwischen Felge, Bremsscheibe und Nabe, deswegen soll man ja auch die axialen Flächen bei der Montage nicht mit irgendwelchen Schmierstoffen rutschig machen, sondern eben nur den Zentrierbund bisschen einschmieren

[Bik1982]

[bik1982;1237891] Freak!

 

ich hab mir die Bremsen so ausgedacht, da muss ich es ja wissen, oder ?

 

Die Scheiben sind dann vom R53 Cooper Works oder?

 

die sind mittlerweile an vielen Minis dran, nicht nur an den Würgs

 

es gibt 2 Ausführungen

 

welche mit kleineren Löchern für M12 Radschrauben für die älteren Modelle und welche mit größeren Löchern für M14 Radschauben für die neueren Modelle

 

verwendbar sind eigentlich beide, da die Kraft ja nicht als Scherkraft über die Radschrauben gehen soll sondern über die Flächenpressung zwischen Felge, Bremsscheibe und Nabe, deswegen soll man ja auch die axialen Flächen bei der Montage nicht mit irgendwelchen Schmierstoffen rutschig machen, sondern eben nur den Zentrierbund bisschen einschmieren

 

 

 

 

Sehr Geil:applaus:. Bin absolut beeindruckt. Du Verkaufst doch auch komplette Sätze oder? Leider hast du auf meine PM noch nicht zurückgeschrieben.

[Bik1982]

Hat jemand eine Wilood Anlage verbaut wie sie vom Hersteller für den e30 angeboten wird?

[bmw_e30_fan]

von welchem auto sind dann eigentlich die hinteren 294er bremsscheiben. find die im ebay nur vom e46? bremssättel hab ich nämlich auch schon liegen...

[Mars]

Und das stimmt auch... es sind E46 328i Bremsscheiben. Sie müssen umgebohrt werden und man braucht einen Zentrierring.

[bmw_e30_fan]

alles klar. ist ja kein problem...

[FreakDaniel]

Ich hätte hier noch ein paar Bilder von meiner 300x24 Bremse mit Boxter Sätteln.

Kann nur leider noch keine eigenen Erfahrungswerte liefer was den Rennstreckeneinsatz betrifft.

Passt ohne Distanzscheiben unter die auf den Bildern zu sehenden Motec-Nitro felgen in 8x15

 

 

 

 

mfg Daniel

Bearbeitet: 25. September 2012 von FreakDaniel

[Bik1982]

Ich hätte hier noch ein paar Bilder von meiner 300x24 Bremse mit Boxter Sätteln.

Kann nur leider noch keine eigenen Erfahrungswerte liefer was den Rennstreckeneinsatz betrifft.

Passt ohne Distanzscheiben und die auf den Bildern zu sehenden Motec-Nitro felgen in 8x15

 

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mfg Daniel

 

 

Sehr geil. Was für Scheiben sind das?

[FreakDaniel]

Ich hätte hier noch ein paar Bilder von meiner 300x24 Bremse mit Boxter Sätteln.

Kann nur leider noch keine eigenen Erfahrungswerte liefer was den Rennstreckeneinsatz betrifft.

Passt ohne Distanzscheiben und die auf den Bildern zu sehenden Motec-Nitro felgen in 8x15

 

[ATTACH]138354[/ATTACH] [ATTACH]138357[/ATTACH]

 

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mfg Daniel

 

 

Sehr geil. Was für Scheiben sind das?

 

 

Was die Scheiben betrifft wendest Du dich am besten mal an Tino hier im Forum oder über die Homepage 300mm.de. Er kann Dir da mit Sicherheit weiterhelfen.

 

mfg Daniel

[Bik1982]

Ich hätte hier noch ein paar Bilder von meiner 300x24 Bremse mit Boxter Sätteln.

Kann nur leider noch keine eigenen Erfahrungswerte liefer was den Rennstreckeneinsatz betrifft.

Passt ohne Distanzscheiben und die auf den Bildern zu sehenden Motec-Nitro felgen in 8x15

 

[ATTACH]138354[/ATTACH] [ATTACH]138357[/ATTACH]

 

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mfg Daniel

 

 

Sehr geil. Was für Scheiben sind das?

 

 

Was die Scheiben betrifft wendest Du dich am besten mal an Tino hier im Forum oder über die Homepage 300mm.de. Er kann Dir da mit Sicherheit weiterhelfen.

 

mfg Daniel

 

 

 

Alle klar! Verstanden