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5-loch Umbau VA mittels E36 Radnabe und Buchse - Wer hat's gemacht?


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Oder paar Stunden Drehbank.Rad Mittig.Achswerte dieselben und wenn ein Radlager fritte is kauf ich ein neues bei Peugeot und stopf es in die Nabe.

 

Das kommt,wenn man an die Maschinen kommt auch etwas billiger

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Oder paar Stunden Drehbank.Rad Mittig.Achswerte dieselben und wenn ein Radlager fritte is kauf ich ein neues bei Peugeot und stopf es in die Nabe.

 

Das kommt,wenn man an die Maschinen kommt auch etwas billiger

 

Daran habe ich auch schon gedacht, die Kontakte hätte ich, um mir sowas drehen zu lassen.

Hast du eine Zeichnung davon gemacht?

Welche Bremssättel und Bremsscheiben verwendest du dann?

"Situs vilate inis et avernit"

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e36 m3 achsschenkel + e30 m3 querlenkerlager + e36 m3 3,2l querlenker

 

Wo landet man dort aktuell preislich gesehen laut Erfahrung mit Neu-/Gebrauchtteilen, bzw. wie stehts mit der Verfügbarkeit?

 

Verfügbarkeit besser als E30 M3, aber preislich auch nicht gerade günstig. Desweiteren braucht man glaube ich auch noch ein Gewindefahrwerk vom E36 wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe.

"Situs vilate inis et avernit"

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Bei mir wirds 16Mn.

 

Die Zeichnung wird am Wochenende erstellt.Das Radlager wird per Sprengring im Presssitz der Nabe gehalten,das ist bei anderen Herstellern auch so und mit einem Schwerlastsprengring bis 12 tonnen belastbar,was locker ausreicht.

 

Scheibe habe ich eine von Alfa(Danke noch mal an den Schrauber für das Brainstorming) mit 330mm Durchmesser.Bremssattel e34 540i.

 

Wenns neues gibt berichte ich;-)

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