alpha-n

[bmw_e30_fan]

hallo weiß jemand wo man alpha-n systeme kaufen kann. habe vor eins in meinem e30 mit m50 zu bauen. dann könnte ich nämlich mal auf edk umrüsten...

[335i_AlpinweißII_HDH]

K-data . org ;) hab ich meine fürn m20/30 auch her

[No Loose Ends]

hier mal mit Link Plug and Play

 

 

http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m50.html ohne Vanos

http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m50tu.html mit Vanos

[Herbert_1980]

Ich würde mir eher einen Tuner suchen der die Originale Motorsteuerung auf Alpha/N umcodiert.

 

Das ist weniger Streß.

[Henter]

ich hab conny mal gefragt ob er mir seine kennfelder auf ein frei programmierbares steuergerät drauf packen kann...also so eins wie hier im link zu sehen...er meinte das die orginale dme wesentlich komplexer und besser für den motor zugeschnitten ist und man nich einfach die kennfelder umspielen könnte. er meinte es wäre besser die orginale dme umzuprogrammieren.

 

gruß

[Herbert_1980]

ich hab conny mal gefragt ob er mir seine kennfelder auf ein frei programmierbares steuergerät drauf packen kann...also so eins wie hier im link zu sehen...er meinte das die orginale dme wesentlich komplexer und besser für den motor zugeschnitten ist und man nich einfach die kennfelder umspielen könnte. er meinte es wäre besser die orginale dme umzuprogrammieren.

 

gruß

 

 

Ja, das stimmt wohl. Die K-data bzw. megasquiert ist ganz anders codiert. Das geht leider nicht.

[Henter]

wäre es denn sinnvoller sich eine frei programmierbare einheit zu holen wenn man die edk einbauen will und dazu z.b. noch nen b28 drauß machen möchte?? wie aufwendig wäre es so etwas selber zu programmieren wenn man noch nicht viel plan davon hat??

[Peter_S]

Sinnvoller wäre ein Tausch auf S50-Antrieb, da weiß man wenigstens

daß es am Ende auch funktioniert und 300+ PS Leistung hat. Bis ein Umbau

auf EDK und Alpha-N wirklich sauber läuft, hat man 2-3k€ investiert.

Für vielleicht 240 PS im Idealfall und fragwürdiger Haltbarkeit. Außer

der Befriedigung des Basteltriebs gibt es für so eine Maßnahme wenig

Argumente, wenn es so exzellente Aggregate bereits fertig ab Werk gibt...

und sowas baut man nicht eben mal nach, schon gar nicht mit den

Drehzahlen. Und genau das bringt den Kick, just my 0,02

 

VG Peter

[No Loose Ends]

Also die PnP kdfi hat ja nur ein Grundfeld und ich weiß nicht wie das beim M50 aussieht aber in den englischen Foren (m42club, bimmer, usw) bekommt man bereits fertige Kennfelder für EDK / Nocke / Turbo usw. Worauf man natürlich aufbauen kann. Klar geht mehr PS auch anders wie gesagt wurde mit nen S Motor aber so ne kdfi macht schon Spaß und man hat einfach Spielraum (Launch Control ((flammen :O)), E85 option usw.

Mit zu den kdfi Preis musst du aber noch ein LC1 oder wenns günstiger sein soll den AEM Breitband Controller (~180€) kaufen dort kommt dann halt das 0-5V Signal Kabel an die kdfi somit kannst du bequem datalogging betreiben

[335i_AlpinweißII_HDH]

Also die PnP kdfi hat ja nur ein Grundfeld und ich weiß nicht wie das beim M50 aussieht aber in den englischen Foren (m42club, bimmer, usw) bekommt man bereits fertige Kennfelder für EDK / Nocke / Turbo usw. Worauf man natürlich aufbauen kann. Klar geht mehr PS auch anders wie gesagt wurde mit nen S Motor aber so ne kdfi macht schon Spaß und man hat einfach Spielraum (Launch Control ((flammen :O)), E85 option usw.

Mit zu den kdfi Preis musst du aber noch ein LC1 oder wenns günstiger sein soll den AEM Breitband Controller (~180€) kaufen dort kommt dann halt das 0-5V Signal Kabel an die kdfi somit kannst du bequem datalogging betreiben

 

LC-1 liegt bei um die 160€;) erst neulich gekauft

 

Ich pfeif' auf Signatur

[No Loose Ends]

LC-1 liegt bei um die 160€;)

 

du hast recht hab grad nachgeschaut hatte den Preis anders in Erinnerung